运转安全专项整治总结

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1、运转安全专项整治总结运转车间11月安全专项整治总结本月按照车站安全专项整治推进方案，盯住劳动安全、调车作业、施工安全、防火防爆安全、道口和路外等重点工作，积极抓好推进落实，对检查出的问题积极进行整治，取得了良好的整治效果。具体工作如下：1、做好新规章实施工作。11月1日起，新版《技规》《行规》《站细》正式实施，为使现场职工掌握规章变化情况，全面应用于现场作业，车间采取多种形式确保顺利过渡。一是强化干部值班。按照站技网〔2014)273号文件要求，车间加强了新规章过渡期间现场干部值班力量和检查力度与频次，要求10月31日至11月10

2、日期间干部值班实行双岗制，每日保证两名车间班子成员24小时值班，采取参加班前预想、班后总结会以及跟调作业等形式，实时掌握职工学习应用情况，对发现的问题及时指导和督促，确保顺利过渡。二是做好问题收集。要求各班组利用非生产时间组织小组人员认真研读新版规章相关内容，对在执行中存在问题做好详细记录向班里和车间做好反馈。期间共梳理并反馈《行规》问题1件，《站细》3件，同时车间要求在未得到明确措施的情况下，严格按照规章要求作业。三是集中补强学习。为便于职工掌握，车间对新版规章变化部分分别进行了摘录汇编，共打印50余套按照大小班组分别进行配发，

3、在11月4至7日按班组织职工进行了集中学习，针对实际作业前后变化进行了延伸讲解，做到理论联系实际。2、强化上线作业安全。为确保冬运期间上线作业安全,车间坚持预防为主，加大了劳动安全教育及相关作业规定的学习培训力度。一是做好警示教育。针对安监网电(2014)第10281号电报“关于广铁集团、**局作业人员死亡事故情况的通报”，结合往年事故案例，认真吸取事故教训，强化上线作业防护人员安全责任意识，要求作业期间严格执行各项规定，务必高度集中监听电台语音，保持警觉，时刻注意周围机车车辆动态，发现情况提前呼喊作业人员下道，严禁防护过程中从事

4、其他工作。二是强化劳动安全控制。围绕站安网〔2014)54号《**站冬运期间人身安全控制措施》要求，重点对作业人员劳动防护用品的着用及作业安全加强提示教育。上线作业时要加强作业中的联系和联防，并有专人防护。防护员应着用带反光标志黄色马甲，手持防护电台，须佩戴耳麦监听电台，距作业人员不得超过10,同作业人员一起执行同去同归制度。使用风力除雪机时，必须有三人及其以上，两端设有专人防护方能作业，距离不超过3；使用风道除雪设备时，必须三人同时进行作业，1人监控风管阀门、1人进行除雪作业、1人进行安全防护。新职人员不得单独组成除雪小组上线除

5、雪，不得安排新职人员担任除雪防护员。所有上线作业人员都必须着用具有警示功能的警示防护服或警示防护马甲、缚带等，未着用的不得上线作业。三是做好道岔清掏工作。按照车站“2014冬季除雪应急预案”及车间除雪工作安排，车间要求各班于11月5日前将分担区道岔全部清掏完毕，并于11月7日对现场清掏情况进行全面推进检查，对检查中发现二场边线手扳道岔未及时清掏和中场西段313、319、317号道岔清掏过浅的问题，给予相应班组考核处理，并限期3日内整改到位。3、强化冬运调车作业安全。针对当前大风及雾霾天气频发的实际。一是做好风险提示。第一时间关注天

6、气变化情况，及时收取有关调度命令，纳入每日车间动态安全风险提示，针对季节性作业特点制定防范措施，作业前做好研判，确保各项工作安全有序。二是强化现场作业控制。利用计划会、点名会等形式重点强调特殊天气调车作业安全。针对大风和雾霾天气频发，确认信号、进路比较困难的实际，要求推进调车作业时必须加强瞭望、确认好进路，加强现场调车联控，遇有特殊情况立即停轮，及时向上级反馈现场情况。三是抓好专用线推进调车作业这一重要作业环节的安全控制，重点控制道口安全，特别是道口机动车辆高峰时段控制速度、加强道口防护，尽头线连挂车辆时检查确认好停留车位置。认真

7、吸取去年“7.24”路外伤事故教训，根据冬季驼峰溜放特点，加强了一、二调驼峰溜放安全控制，要求推峰作业时要注意过往行人，加强鸣笛，掌握好车组溜放间隔距离，避免跟钩过紧。车间干部全月共检查调车作业115批。四是强化人身安全控制。由于昼夜温差变化巨大，导致线路内外各部件上霜，要求现场调车人员作业期间合理选择上下车地点，严禁岔区上下车，必要时停车上下。同时两线间行走时注意脚下路况，及临线机车车辆动态，避免滑倒摔伤问题的发生。4、强化施工安全。本月共有营业线施工9项，为确保施工安全，在施工前组织相关人员认真学习施工方案，掌握施工重点、要点

8、，并及时向相关岗位下发动态安全风险提示卡，对施工中的安全隐患和风险较大的作业环节进行提示。施工中，认真组织列车通行和调车作业放行，每次作业都严格按作业标准办理。在列车、车辆通过时，施工监控人员认真做好现场监控，防止施工机械、工具侵线危及到列车运行安