行车事故紧急应急方案方针

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1、+行车紧急情况应急预案文件编号HH-WI-SB-004修订状态A/0第1页共10页重庆宏华摩托车制造有限公司生效日期2015-1-8行车紧急情况应急预案编制：覃毅审核：徐世鹏标准化：汤令审定：批准：庞培文+2015年1月1日公布2015年1月8日实施重庆市宏华摩托车制造有限公司发布行车紧急情况应急预案文件编号HH-WI-SB-004修订状态A/0第2页共10页重庆宏华摩托车制造有限公司生效日期2015-1-8一总则1目的为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保证员工生命安全，规范应急管理工作，做到发生突发

2、事件后能及时、有效、有序、迅速应对处置，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失与社会影响,特制定本预案。2适用范围本预案适用于重庆宏华公司行车伤害事故应急处理。二、工作原则事故应急处置坚持如下原则：1）以人为本，最大限度保证企业员工和当地群众生命安全。2）实行公司、车间、班组“立即报告、三级管理、按级启动、分级负责”。3）先抢救人员、控制险情，再消除污染、抢救设备。+4）反应快捷、措施果断。行车使用班组收到事故报告后需及时启动应急预案，应急指挥领导小组成员应尽快赶至现场，了解事故情况，制定有效的现场抢险救援方案，避免不规范、无

3、组织的救援行动引发二次事故，同时指挥果断，尽量减少事故损失。5）预防为主、加强教育。坚持预防为主的工作方针，加强对员工的教育，提高其综合素质，建立健全施工现场稳定预警工作机制，做到早发现、早报告、早控制、早解决，将事件控制在萌芽阶段，及时消除诱发事件的各种因素。三、危险性分析起重伤害指从事起重作业时引起的机械伤害事故。起重作业是指在吊运坯行车紧急情况应急预案文件编号HH-WI-SB-004修订状态A/0第3页共10页重庆宏华摩托车制造有限公司生效日期2015-1-8体、地板、小车生产中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安

4、装，其作业属于危险性作业，作业环境复杂，技术难度大。常见起重危害包括脱钩砸人、钢丝绳断裂抽人、移动吊物撞人、钢丝绳刮人、滑车碰人、起重设备在使用和安装过程中的倾翻事故及提升设备过卷、蹲罐等事故。常见起重伤害事故原因包括使用应报废的钢丝绳；重物重量不明或超过额定起重量；无人指挥或指挥信号不明、混乱；作业区内有人逗留；作业场所地面不平整、支撑不稳定、配重不平衡；安全防护装置缺乏或失灵。四、组织机构及职责1、组织机构重庆市宏华摩托车制造有限公司成立应急指挥领导小组+组长：庞培文副组长：丛树君成员：汤令、张世红、徐世朋、覃毅2、应急指挥领

5、导小组职责：（1)、负责设备事故现场救援的指挥、协调工作。（2）、负责采取有效措施，防止事故蔓延。（3）、负责组织对事故设备进行抢修，尽快恢复设备运行。（4)、负责组织事故鉴定和事故原因分析工作。（5)、负责设备事故的处理。（6)、应急指挥领导小组办公室设在管冲部办公室。3、应急指挥领导小组成员按规定在本部门成立应急救援小组，组长由副总经行车紧急情况应急预案文件编号HH-WI-SB-004修订状态A/0第4页共10页重庆宏华摩托车制造有限公司生效日期2015-1-8理担任，副组长由冲压部部长担任。4、应急救援小组职责（1）负责本部门

6、涉及的行车伤害事故的应急与响应工作；（2）负责及时与应急领导小组和有关部门联系以解决问题，安排事故调查小组赴事故发生地处理问题。（3）各应急小组在应急领导小组的指挥下，承担警戒、抢险、救人、抢救财产、设备和疏散群众任务。五、预防措施+（1）对新入厂员工或进入新的工作岗位及采用新技术、新工艺、新设备、新材料、进行施工的作业人员进行安全生产教育培训，考试合格后方可上岗作业。对施工作业人员作业前进行安全生产技术方面交底，告知其作业岗位的危险性、安全操作规程和违章操作的危险。（2）对行车（重要零部件、安全控制装置）安排专人管理，定期（每月

7、）进行检查、维修和保养，不使用报废及禁止使用的设备。行车安装拆除必须由具备安拆资质的队伍进行操作并在安装拆除前告知上级管理部门，安装完毕后应当经有相应资质的检验检测机构检测合格后才能使用。（3）行车操作人员按要求经有关部门培训，考核合格后持操作证上岗作业，并严格遵守操作规程，按起重吊装方案进行作业，必须严格遵守“十不吊”的规定。（4）吊装前组织有关人员研讨吊装中可能出现的不安全因素，制订有效防范措施。对吊装过程中将要使用的设备、绳索进行全面检查，绝不允许有不合格设备或绳索投入使用。行车紧急情况应急预案文件编号HH-WI-SB-004

8、修订状态A/0第5页共10页重庆宏华摩托车制造有限公司生效日期2015-1-8六应急准备及处置方法1、应急准备1.1应急指挥领导小组接到事件报告时，应做好以下工作：a)迅速通知、联系相关职能部门和事故发生单位；b)指令应急小组和相关单