论高邮汽车维修市场发展现状和对策

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1、论高邮汽车维修市场发展现状和对策摘要：结合实际工作，从高邮维修经营业户普遍存在起点低、竞争乱、管理弱、规模小等维修市场现状出发，分析维修市场存在的问题，提出维修市场管理的对策。关键词：维修市场；发展现状；管理对策中图分类号：U472.4文献标识码：A文章编号：1001-828X(2013)05-0-02随着市场经济的发展，国民收入和生活水平日益提高，特别是近几年，汽车产量尤其是私人用车产量呈高速增长态势。巨大的汽车市场给汽车维修业带来了前所未有的发展机遇和挑战。汽车维护和修理市场需求空间在不断扩大。如何强化汽车维修市场管理，促进全行业整合和合理规范布局，建

2、立公平竞争、规范有序的汽车维修市场体系和安全、优质、高效的服务体糸，有力地推动汽车维修业健康、持续、和谐发展，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活日益增涨的需求，己成为道路运输行业管理的一个重要课题。本文根据笔者多年来从事道路运输行业管理的工作经验，分析了目前高邮市汽车维修市场存在的问题，提出自己的一些见解和看法。一、我市维修市场的现状我市汽车维修市场从小到大、从少到多，从市区到乡镇,已初步形成了以一类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充，协调发展，互为补充的汽车维修网络。近年来，虽然省市运管部门部署落实大力开展市场整顿，诚信体系建设，规范行业

3、管理等措施，维修市场管理工作取得了一定的成绩，为全市维修市场的发展奠定了良好的基础。但由于受地域分布、经济发展、消费观点等的影响，维修经营业户普遍存在着起点低、竞争乱、管理弱、规模小等一些问题，主要表现在：1•维修经营主体小而散。经过二十多年的发展，我市维修企业得到了一定的发展，全市一类维修企业6家，二类维修企业18家，三类专项维修12家。其中一二类维修企业签约汽车品牌特约服务站20家，4S店维修经营处于空白状态。企业规模普遍存在小而散现象。大多数维修企业无自己的经营场所，维修用地多为临时租用，其需求得不到保障。有的则由于因城市建设发展而不断搬迁，严重影响

4、了企业做大做强的信心。这些因素均制约了汽车维修行业的健康发展。2•维修布局分布不合理。由于汽车维修行业属于三产服务产，与一二产业相比，企业所缴纳税费不多，地方政府对维修业不太重视，维修市场布局缺乏长期规划。目前维修企业大多数分散在主城区，机动车维修保障能力呈现出过剩而乡镇却明显需求不足的局面。全市22个乡镇中，仅汉留、甸垛、送桥3乡镇拥有3家货运车辆维修，菱塘、三垛乡镇各拥有1家乘用车辆维修，其他的乡镇无专业性的维修企业,维修企业保障能力明显不足。一方面维修保障能力过剩而另一方面乡镇汽车维修难等矛盾比较突出，能力结构和布局不合理，不适应老百姓日常维修需求和

5、行业形势发展的需要。3•中高级技术人员紧缺。伴随着汽车维修业的兴起和发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，专业知识、维修技能、职业道德远远跟不上市场发展需求。大部分从业人员技能均为师傅带徒弟形式，缺乏理论知识。维修市场初级人才基本饱和，中、高级人才十分紧缺，尤其是电工、电路、机修方面的熟练技工人才并不多，有一定理论基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。目前当越来越多的汽车维修企业向4S店发展时，那些具有销售、管理和维修经验的复合型技师级人才最为紧

6、缺，他们也正成为汽车维修企业之间相互"挖角”的重点对象。据初步统计，全市约有750个维修人员，经过岗前培训的占40%,而且受过中等以上文化程度教育或专业技校毕业的所占比例不足10%,全市维修从业人员中具有中级职称25人，高级职称的41人，技师14人，技工人员素质的偏低严重阻碍了新技术、新工艺的推广,也影响了维修企业整体质量的提高。4."快修店、路边店”无证维修多。2012年全市机动车拥有量为37701辆（不包含机三轮四轮、摩托车），比2011年增长23.2%o其中私家车的增长居多，带来了马路边快修店的快速发展。相对而言，一类、二类企业投入资金量大，资金回报

7、周期太长，三类维修投入不高，“快修店、路边店”在市区遍地开花，呈现出数量多、规模小、分布散、实力弱等特点。门面多为1-2间，维修人员多为1-3人，店面小，人员少、设备差。这部分门店经营方式多样，有些以销售配件形式经营，有些是超范围经营。经营者为追求利益的最大化，欺诈消费者、使用伪劣配件的现象普遍存在。全市130家无证三类维修业户，70%以上分布在文游中路、秦邮路和屏淮路公路等主要干道两侧沿线，多数维修门店以人行道为作业场地，油污路面，杂物随意堆放，严重影响了城市市容市貌和交通秩序。二、维修市场存在的问题1•无证维修扰乱公平竞争市场秩序。据调查，近两年有人认

8、为汽车维修行业是朝阳产业，于是盲目进入维修行业，整个市场出现了供大