热力膨胀阀相关知识

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1、热力膨胀阀简介目录什么是热力膨胀阀膨胀阀在制冷系统中的作用典型汽车空调膨胀阀的结构与膨胀阀有关的几个概念膨胀阀的过热度控制原理膨胀阀的零件及作用膨胀阀气箱头的充注膨胀阀的测试几点说明什么是热力膨胀阀热力膨胀阀是制冷系统的重要自控元件，利用气箱头（感温包）的温度变化作为信号，调节阀开度，改变制冷剂流量。汽车空调系统示意图1压缩机2高压气管3冷凝器4储液器5视液镜6高压液管7膨胀阀8蒸发器9蒸发器风扇膨胀阀在制冷系统中的作用①节流降压将冷凝器冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量；②调节流量根据感温包或气箱头得到的温度信号，膨胀阀能

2、自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷不断变化的需要。③保持一定过热度、防止液击和异常过热膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防止异常过热现象的发生。不同类型的热力膨胀阀带分液器和单向阀带分液器和单向阀的近景气箱头焊连接，焊接管接口的内调式铜阀类ENAEWBENBENC与膨胀阀有关的几个概念过热度：在系统中是指蒸发温度和蒸发器出口温度的温度差，对膨胀阀是指感温包温度和膜片下方压力对应的温度差，总过热度也称过热度范围，静装配过热度也称静止过热度，是指刚刚使阀开启的过热度，梯度过热度也

3、称过热度变化，是指阀从开启到达到额定容量的开度所需的过热度，总过热度＝静装配过热度+梯度过热度，系统工作时阀处于某一开度所对应的过热度，称工作过热度。静装配过热度调节范围：静装配过热度在一定范围内是可调节的，对一般膨胀阀为2－8℃，对汽车空调膨胀阀约为1－10℃；可变过热度为5℃，故汽车空调膨胀阀工作过热度范围为1-13℃。蒸发器与膨胀阀容量匹配得当时，可以调整螺栓取得最小稳定过热度即合适的静过热度，此时蒸发器出口温度由不断波动趋于稳定。蒸发器的面积不是100％被利用的，总是有一部分处于过热状态；正常情况下，离开蒸发器的气体是过热气体；蒸发器的入口端和出口端存在阻力损失，有一定的压差；进入

4、膨胀阀的制冷剂液体温度与冷凝温度不一样，有一定的温度降，称之为过冷度。阀容量随阀前过冷度增大而增大。膨胀阀的控制原理三力平衡原理P1＝P2+FP1:气箱头内充注介质对应于温度产生的压力，作用在膜片上方；P2：蒸发压力（对内平衡为阀出口压力，对外平衡为蒸发器出口压力），作用在膜片下方；F：弹簧力，作用在膜片下方。气箱头温度降低时P1＜P2+F，阀口开度减小；气箱头温度升高时P1＞P2+F，阀口开度增大；其它力：如膜片刚度、传动部件摩擦阻力、流体对阀芯的作用力等，在分析时暂不考虑。P2P1F内平衡膨胀阀膜片下方的压力取自阀出口；当蒸发器压力降过大时，会使气箱头感受的过热度减小，使阀开度不足。外

5、平衡膨胀阀（铜）膜片下方的压力取自蒸发器出口；避免了蒸发器压力降对阀开度的影响，克服了内平衡阀的缺点；由于阀出口与膜片下方的平衡腔间需密封处理，增加了制造难度。外平衡膨胀阀（铝）外平衡阀的另一种形式，蒸发器至压缩机的回气直接通入阀内，气箱头的温度和压力信号都从阀内部的回气通道取得；方块式的结构使安装更方便、可靠；无毛细管的结构使阀的抗振性更好；铝材料的采用使重量减轻。蒸发器压缩机冷凝器膨胀阀的零件及作用（1）铝阀序号名称材料1阀体Al2调节座Al3“0”型圈HNBR4调节弹簧SUS5阀芯架SUS6钢球SUS7下传动杆SUS8“0”型圈HNBR9上传动杆Al10传动片HPb11“0”型圈HN

6、BR12气箱座SUS13膜片K10014气箱盖SUS15充注管TP2膨胀阀的零件及作用（2）铜阀（内平衡）序号名称材料1阀体C37712调节螺丝HPb3调节弹簧SUS4阀芯架SUS5气箱座SUS6膜片K1007气箱盖SUS8传动片HPb9传动杆SUS10钢球SUS11毛细管TP2膨胀阀的零件及作用（3）铜阀（外平衡）序号名称材料1阀体C37712调节螺丝HPb3调节弹簧SUS4阀芯架SUS5钢球SUS6传动杆SUS7“O”型圈HNBR8压片TP29压紧弹簧SUS10气箱座SUS11膜片K10012气箱盖SUS13传动片HPb14固定圈HPb15外平衡管TP216接管TP217接管螺母HPb

7、18“O”型圈HNBR19塞网SUS20吸附材料/21感温包TP222塞网SUS23毛细管TP2膨胀阀的零件及作用（4）阀体：提供制冷剂流通通道、与系统的连接接口、阀内零件的安装位置，材质为铝或黄铜；膜片：隔膜的作用。以最小的阻力，将气箱头的力传递给传动片，其特性由材质、状态、厚度、波纹形状等决定，一般由不锈钢或铜合金制作；气箱盖：与气箱座、膜片、感温包、毛细管共同组成气箱头（有的产品没有感温包和毛细管），材质为不锈钢或