雨花区社区环境整治与街巷提质改造工程

雨花区社区环境整治与街巷提质改造工程

ID:44109357

大小:435.33 KB

页数:83页

时间:2019-10-18

雨花区社区环境整治与街巷提质改造工程_第1页
雨花区社区环境整治与街巷提质改造工程_第2页
雨花区社区环境整治与街巷提质改造工程_第3页
雨花区社区环境整治与街巷提质改造工程_第4页
雨花区社区环境整治与街巷提质改造工程_第5页
资源描述:

《雨花区社区环境整治与街巷提质改造工程》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、一.施工方案1、工程概况工程名称:雨花区环境整治与街巷提质改造工程(第一标段)建设单位:长沙市雨花区设计单位:长沙市建筑设计院有限责任公司施工范围:第一标段:港岛路(车站南路-朝阳路)提质改造工程内容包括栋间道路、排水、景观绿化、亮化、配套设施等(具体的范围和内容详见工程量清单)计划工期:150日历天1・1基本概况:1.1.1港岛路为城市次干路,地处长沙市雨花区,周边有家润多超市、友阿百货、东方时代商业广场等大型超市及市场,还有朝阳欣园、家润新都、东方公寓等住宅区,是该片居民出入及人流集散的重要通道。为配合本次交通整治,特提出对本段道路进行改造

2、,现状如下:桩号K0+000-K0+116.183段为南北走向,为水泥混凝土路面,车行道路况一般,但人行道宽度参差不齐,凹凸不平,侧平石倾倒较多,现有人行道为混凝土板,局部有广场砖,均破换严重,下雨天积水处太多。K0+116.183-车站路为东西走向,规划路幅宽度为26.0mo其中家润新城段(K0+116.183-K0+300)已经在家润新城建设时有开发商建设到位,车行道宽度为18.0m~21.0m,车行道为泥混凝土路面,路况一般,但人行道宽度参差不齐,凹凸不平,侧平石倾倒较多。家润新城至车站路段(K0+300-K0+525.143)车行道宽度

3、为18.0m-7.0m不等,人行道宽度不一。本段道路水泥混凝土路面,路况较差,水泥混凝土板破损严重,人行道高低不平。1・2道路设计概述道路等级:城市次干道。设计车速:30km/h设计荷载:公路-II级1.2.1横断面设计道路基本维持现状道路宽度。路幅组成如下:K0+000-K0+116.183段路幅组成:3.Om(人行道)+20m(车行道)+3.Om(人行道)=26mK0+116.183-K0+420段现状车行道宽度为18.0~20.Om宽度不等,设计时将车行道宽度统一为18.Om,人行道因两厢建筑边线参差不齐,本次设计将人行道宽度统一为3.O

4、m。路幅组成为:3.0m(人行道)+18m(车行道)+3.0m(人行道)=24mo其中K0+300-K0+420段应拆迁影响南侧不设置人行道。K0+420至车站路段为临时道路,该段只设置10・Om车行道1.2.2路面结构设计(1)车行道路面结构:根据各段情况不同,路面结构分为三种形式:桩号K0+000-K0+116.183现为水泥混凝土路面,车行道路况一般,道路部分破损,因此本次设计采用沥青混凝土进行罩面,道路面结构层总厚12cm;其各层结构分别为:4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13)+8cm密级配沥青稳定碎石。在密级配沥青稳定碎石与原水泥混

5、凝土板之间设BMP溶剂反应型防水粘结剂。沥青均采用重交沥青AH-70。KO+116.183-K0+420段因重新埋设管道,因此本次设计重做道路基层和面层,路面结构层总厚61cm;其各层结构分别为:4cm厚细粒式沥青混凝土上面层(AC-13)+5cm厚中粒式沥青碇中面层(AC-20)+7cm厚粗粒式沥青観下面层(AC-25)+基层为45cm厚的三合料。层与基层之间设透层。表面层、中面层和下面层沥青均采用重交沥青AH-70oK0+420至车站路段为临时道路,路面结构层总厚51cm,各层结构分别为:4cm厚细粒式沥青混凝土上面层(AC-13)+7cm

6、厚粗层与基粒式沥青碇下面层(AC-25)+基层为40cm厚的三合料。层之间设透层。表面层和下面层沥青均采用重交沥青AH-70.(2)人行道路面结构人行道结构总厚为23cm,各层结构分别为:5cm厚碇彩砖+3cml:2水泥砂浆+15cm厚C20素碇本次设计将道路锁边石与建筑物边线之间地坪一并纳入改造范围,其结构采用3cmM15水泥砂浆压模地坪+20cm厚C20素碇。1.2.3路基设计(1)设计依据路基设计系根据《城市道路设计规范》(CJJ37-90),同时参考了《公路路基设计规范》(JTJD30-2004)的要求进行。(2)路基设计标高为中心线的

7、路面标高,路基施工标高为设计标高减路面厚度。本设计路线纵断面图和路基横断面图均按路基设计标高绘制,土石方数量计算按路基施工标高控制。填方边坡为1:1.5;切方边坡为1:1。(3)不良地质地段及特殊路基设计原则通过勘察和现场地质调查,设计标高以下存在松散地层(人工填土)的地段不能以松散地层直接作为路基或管道持力层,设计时对设计路床标高下1.2m人工填土进行换填。(4)路基压实标准与压实度填方路基应分层铺筑均匀压实,填料应经过试验确认后方能使用,路基压实度及填料规格应满足表列数值要求,当填料无法满足规范要求时,必须及时采取适当的处理或换填措施为保证

8、路基边缘压实度,路基填方施工宽度每侧超填30-50cm,按技术规范,本设计超填数量未计入。(5)路基、路面排水a、路基基底处理路堤基底需考虑清除表土和

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。