轮船客运,安检员,入职体会

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1、轮船客运,安检员，入职体会1）外部清洁,安装的仪表是否有效，有没有故障性的油污2）排烟管和燃油管是否得到有效的防护绝热材料是否有效3）规范要求的报警可以试验其是否有效4）规范要求的其他装置设施是否安装并保持有效.2、对应急发电机启动的能源要求？1.能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置，该装置应备有至少供3次连续起动的储备能源。除非设有独立的第2套起动装置，储备的能源应加以保护，以免被自动起动系统所耗尽。2•此外，还应配备在3Omin内另加3次起动的第2能源，除非人工起动经证明是有效的。。3、

2、对舵机储存油柜的要求？储存油柜需固定。容量至少为一个动力执行系答：系指用作厨房、设有烹调设备的配膳室、储物间、邮件舱及贵重物品室、储藏室、不属于机器处所组成部分的工作间，以及类似处所和通往这些处所的围壁通道。6、货物处所？答：系指用作装载货物的处所、货油舱、装载其他液体货物的液货舱和通往这种处所的围壁通道。7、上层建筑?答：是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B的4%的甲板建筑物。后升高甲板应视为上层建筑。8、甲板面积为4m2或更大的油漆间和易燃液体储藏室，应设有哪些规定？答：C02

3、灭火系统，其容量按该处所总容积的40%进行设计；干粉系统，其容先切断电源后作为甲类火扑救，如无法断电用不导电卤化桂，干粉和二氧化碳等灭火剂加以扑救。21、固定灭火装置的种类？答：固定式气体灭火系统；固定式高倍泡沫灭火系统;固定式压力水雾灭火系统。22、06、08修改通报对高压油管的管路保护和泄漏报警区别？答：1、08修改通报：所有的客船，4000总吨及以上的货船和2000总吨及以上的液货船，高压油管的管路要有保护和泄漏报警装置；2、08修改通报：除安装在救生艇上的柴油机外，，所有的客船、2000总吨及以上的

4、货船和500总吨及以上的液货船，高压油管的管路要有保护和泄漏报警装置。2、哪些操作应记录在油类记录簿、在货泵舱内应装设处理货泵或阀门的排泄物或渗漏物的设施。供货泵舱用的舱底管系能从货泵舱外操作。应设有一个或多个污液舱，用于储存污舱底水或洗舱水。还应配备标准通岸接头或其他设备，以便将污水输送到岸上接收设备。、泵的排放压力表应安装在货泵舱外。6、进入货物区域内各处所的通道，水平开口、舱口或人孔作出入口的，其尺寸应足够能使穿着防护服并携带自给式呼吸器的人员顺利上下扶梯。此外，还应有一个将受伤人员从处所底部吊上来的

5、净开口。该净开口的最小尺寸不得小于600mmX600mmo7、散化船透气系统类型可分为：A、开式透气系统：在正常操作期间，除摩擦力外货物蒸气可自由流动而无任何限制的系统。统进行充液。须有固定管系连接便于为舵机液压系统充液。有液位指示器。4、对管路布置的要求？管路应加以固定，并能避免温度等变化而损坏。管子穿过水密或气密结构处，应采用贯通配件或座板。淡水管不应通过油舱，油管也不应通过淡水舱。蒸汽管、油管、水管应避免设在配电板上方及后面。1、防火控制图标识要求？答：每层甲板的各控制站，A级分隔围蔽的各防火区域,B

6、级分隔围蔽的各防火区域，连同探火与失火报警系统、喷水器装置、灭火设备、各舱室和甲板出入通道等设施的细目，以及通风系统，包括风机控制位置、挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别号码的细目。2、04规则和08修改通报防火控制图配备区别？答：04规则：载客100人及以上的客船、500总吨及以上的液货船和1000总吨及以上的货船，应设有防火控制图。其他船舶可仅设有消防设备布置图。08修改通报：所有客船以及500总吨及以上的货船和液货船，均应设有防火控制图。其他船舶可仅设有消防设备布置图。3、A类机器处所？答：系指装有

7、下列设备的处所和通往这些处所的围壁通道：用作主推进的内燃机；用作非主推进的合计总输出功率不小于375kW的内燃机；或任何燃油锅炉和燃油装置；烧油的惰性气体发生装置。中央控制站：系指具有下列集中控制和显示功能的控制站：固定式探火和失火报警系统；自动喷水器、探火和失火报警系统；防火门位置指示板；防火门锁闭；水密门位置指示板；水密门锁闭；通风机；通用/失火报警；包括电话在内的通信系统；公共广播系统的扩音器。控制站：设有应急电源和应急照明电源的处所；驾驶室和海图室；设有船舶无线电设备的处所；灭火设备室、失火控制室及

8、失火记录站；位于机器处所外面的推进机械控制室；设有集中失火报警设备的处所。4、起居处所？答：系指用作公共处所、走廊、住室、办公室、医务室、电影院、游戏室、娱乐室、理发室、无烹调设备的配膳室的处所和类似处所。5、服务处所？量按干粉至少为/ni3进行设计；压燃油舱的压载或清洗；燃油舱压载水或洗舱水力水雾系统或自动喷水器系统,其岀水率按的排放；残油的处理；机器处所积存5L/m2•min进行设计。的舱底水向舷外排放或处理