连续梁跨高速公路施工方案

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1、§1工程概况31.1工程概况.31.2施工现场概况.313地形地貌.3§2施工组织32.1组织机构.42.2施工人员及设备安排.423、施11现场布置.5§3施工方案63.1总体施工方案.63.2安全防护方法.83.3其它安全防护要求.93.4钻孔桩施工安全防护.123.5承台施工防护.123.6墩身及梁部0号段施工.133.7连续梁挂篮施工防坠落及安全通行措施.133.8对施工现场的恢复及保护.143.9对地下管线的保护.143.10土地使用手续.153.11危险源辨识.15§4工期计划154.1工

2、期及开竣工日期.164.2分阶段工期安排.16§5安全保证措施165.1组织机构、保证体系.165.2技术保证措施.185.3安全保证措施.185.4承台施工安全保证措施.195.5梁部施工安全保证措施.205.6确保悬灌浇注施工安全技术措施强制性要求225.7与兴措施.255.8交通安全防护注意事项.25§6挂篮施工安全防护及应急预案256.1挂篮走行.266.2挂篮行走的安全保证措施.286.3滑动时的保护措施.296.4钢筋绑扎306.5混凝土施工.306.6张拉压浆.306.7挂篮防护.316

3、.8应急预案.31XX特大桥跨X高速专项施工方案§1工程概况1.1工程概况X臂浇注施工。详细位置见附图1、跨X高速平面位置图。X1-2施工现场概况XXX1-3地形地貌xxxl20m,相对高差10〜50m,天然坡度15〜25。,地势起伏变化较大，沟谷较深。各墩位处高程如下:墩号实测高程(m)承台顶高程5)承台底高程(m)开挖深度m199#21.1931&14114.5416.652200#22.69020.80317.2035.487§2施工组织2.1组织机构沪昆客专江西段三标项目经理部五分部，成立XX

4、特大桥跨X高速公路施工领导管理小组，项目经理张亦军任施工总组长，设五个职能部门：安全组、技术小组、测量小组、试验小组、调度小组；下设钻孔桩基础施工队、承台墩身施工队和悬灌梁施工队。组织机构详见如下机构图2-1现场施工以分管施工的副经理刘猛为核心，明确分工，责任到人,层层包保。即把整跨桥的工作目标值分解到位，现场主要管理人员如下:序号姓名职务电话备注1X234567898910112.2施工人员及设备安排根据本桥现场勘察实际情况及工期要求，组织3个专业队上场施工(一个钻孔桩队，一个承台墩身队和一个挂篮施

5、工队)。人员安排见下表劳力安排及施工任务划分表施工队伍名称人员机械施工任务安排桩基施工队人员40人，冲击钻机8台，吊车2台，装载机1台桩基础承台墩柱队人员50人，挖机1台，吊车1台，装载机1台，碇泵车1台承台开挖及承台俭以及墩柱施工箱梁悬灌施工队人员120人，塔吊两台，挂篮二套，电焊机6台，发电机一台连续箱梁2.3、施工现场布置临时工程规划本着方便施工，全局考虑，节约用地，减少投入的布置原则。施工场地建立完善的排水系统和畅通的施工道路，挖出的土方及时拉运到指定的弃土场，临时堆放的土要及时清理，严禁侵入

6、x高速公路范围之内。运输便道技术标准为：路面宽度6.Om,便道下部换填建筑垃圾，路面采用25cm厚泥结碎石硬化。施工用水：施工时混凝土沪昆客专江西段三标项目经理部9#拌合站集中拌制用混凝土罐车运至现场，施工时只需少量的养护用水，从附近池塘抽取。施工用电：本段沿线电力资源丰富。在X高速公路两侧设置供电系统，在线路右侧DK532+630处设置一台630KVA变压器，在线路左侧DK532+746处设置一台630KVA变压器。同时在2#钢筋加工场(DK533+180)配备1台200kw发电机以备在电网停电及其

7、它情况下应急使用。泥浆池:199#墩泥浆池设在墩位小里程侧，200#墩泥浆池设在墩位大里程侧，均在x高速公路范围外。尺寸为9X7.5米。泥浆池均与x高速公路边坡坡角均保持15米以上的距离，并加设栏杆及防护网围护，并悬挂安全警示标牌。泥浆及钻磴集中外运，禁止污染环境。钢筋加工场：2#设在DK533+180处，离施工现场只有492米。为便于靠前指挥，项目分部在施工现场下设值班案，设置在DK532+630。§3施工方案3.1总体施工方案3.1.1下部结构施工199#、200#墩防护桩及承台施工时，须设置防护

8、墙、防护墩、锥形标、警示牌等安全防护标志和限速牌，还要设置40KM限速牌和解除限速标志，进行封闭施工。在安装防护围栏等严重影响行车和人身安全的工序施工时，需设置5KM限速牌和解除限速标志。施工期间临时标志按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的相关要求设置，并上报公安交通管理部门批准。3.1.2上部结构施工跨x高速公路的上部结构施工时，采用挂篮悬灌施工。挂蓝施工时采用刚性吊架全封闭防护方法。(1)挂篮安装之前，对挂篮的安全性、稳定性进行受力验