资源描述：
《初步设计主要计算结果总结》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、45.5+2x75+45.5m连续梁主要计算结果总结1、计算模型:梁单元78个79个节点o」」1111111LLI1IJ-JUJJJJJJ/^7/7777772、徐变上拱值：轨道铺设后，梁的徐变上拱值为llmm<20mmo徐变上拱变位图如下：单位(m)3、中活载下中跨跨中挠度45mm,边跨挠度15mm,满足规范要求。活载挠度图如下：单位(m)4、中活载下梁端转角1.2%。，满足规范要求。5、正常使用极限状态：主力作用下梁体最大压应力16.6Mpa,最小O.SMpa；主力作用下梁体应力包络图如下：单位(Mpa)••-•、i777777
2、5、正常使用极限状态:主力+附加力作用下最大压应力16.3Mpa,最小0.3Mpao满足规范要求。主力+附加力作用下梁体应力包络图如下：单位(Mpa)6、正常使用极限状态：最大主压应力19.5Mpa,最大主拉应力1.2Mpa,无拉应力出现，满足规范要求。梁体主拉、主压应力包络图如下：单位(Mpa)19.5•、---/-•—•-//—/151、-•---•—1/-•//JX、、-■—/、・.——a-一V、/丿、■A—、/八-7、正常使用极限状态：最大剪应力5.2Mpa,满足规范要求。梁体主拉、主压应力包络图如下：单位(Mpa)5.0
3、8、纵向预应力钢束最大应力为1109Mpa,满足规范要求。9、内力包络图：弯矩10、成桥状态下应力11、船舶撞击力：实体桥墩在桥上空载、最高通航水位时，横桥向船舶撞击最不利。顺桥向时由于撞击力比制动力小（假定制动力全部由制动墩承受）,贝U顺桥向由制动力控制，且其作用点位于支点，比撞击点高。计算时偏保守的考虑桥墩遭受船舶横向撞击时的边界条件为：以承台顶作为固结点、墩顶自由的悬臂柱。承台顶高程为111m,最高通航水位116.4m,撞击点取最高通航水位以上2m,则撞击点高程为118.4m,距承台底7.4m。撞击力的取值：船舶最大吨位1200
4、1,设计航速3・33m/s,计算主要按铁规计算方法并结合国内外其它的计算经验参考：铁规计算结果如下:F=yvsinavvcl+c2式中：F—撞击力，KNY—动能折减系数，s/m1'2,正向撞击时采用0.3,斜向撞击时采用0.2。v—船只或排筏撞击墩台时的速度m/s,本工程取用3.33m/soa—船只或排筏驶近方向与墩台撞击点处切线所成的夹角，根据木工程主墩布置位置，计算取用45。。W—船只重或排筏重，KN；本工程取用12000KNoCpC2—船只或排筏的弹性变形系数和墩台的弹性变形系数，缺乏资料时可假定Ci+C2=0.0005m/KN
5、o横向桥船撞力：P产03x3.33xsin45叹疇T460KN。顺桥向船撞力：P+3W曉=2307KN,(1)、横桥向计算：(船舶撞击力控制)空载时承台顶上部恒载反力为：N二N梁+N^=46503KN墩底弯矩为：M二3460x7.4=25604KN・m圆端型实体桥墩截面抵抗矩和面积分别为：W横=54」n?W顺=35・5n?A=44・23m2按线弹性计算桥墩应力为：最大应力：l・5Mpa,最小应力：0.6Mpao可见桥墩在横桥向船舶撞击作用下，仍处于线弹性工作阶段，且均为压应力。(1)、顺桥向计算：(制动力控制)制动力为3000KN,活
6、载反力取14700KN墩咼12.6m,则承台顶上部总反力为：N=N梁+N墩+N墩活=61203KN墩底弯矩为：M=3000x12.6=37800KN-m按线弹性计算桥墩应力为：最大应力：2.5Mpa,最小应力：0.3Mpa。可见桥墩在制动力作用下，仍处于线弹性工作阶段，且均为压应力。12、桩顶最大反力时的荷载工况为：制动力作用与墩顶支座产生最大反力的工况组合（偏保守计，实际二者同时出现的概率极底）。承台底作用荷载为：水平力H=3000KN弯矩M=37800KN-m竖向力N=64003KN根据规范m法群桩计算公式计算结果如下:输入数据:
7、h=29・700m,lo二5.800malfa=0.419,m=20000.000,Co=594000.000,Ao=1.767m*m,EA=56548667.000KN,ET=2531250.000KN-m*m夕卜力p=64003.000KN,H=3000.000KN,M=37800.000KN-m基底不嵌入岩石层桩排信息：桩排号桩坐标桩数1-5.70042-1.900431.900445.7004承台刚度信息：承台单位竖向位移时，桩顶竖向反力合计二l・214e+007KN承台单位水平位移吋，桩顶水平反力合计=4.381e+005K
8、N承台单位水平位移时，桩顶反弯矩合计=-2.208e+006KN-m承台单位转角时，桩柱顶反弯矩合计=2.343e+008KN・m承台位移计算结果：承台竖向位移=0.0053m,水平位移=0.0080m,转角位移=0.0
