超大超长直径钻孔桩过程控制

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1、郑徐铁路客运专线ZXZQ01标超大超长直径钻孔灌注桩施工过程控制中国中铁编制复核审核中铁四局郑徐铁路客运专线ZXZQ01标项目经理部二O—三年十一月目录1工程概况32钻孔桩质量控制依据33超长超大直径钻孔桩概况34人员、资源配置44.1人员组织44.2施工机械设备65施工准备及施工工艺65.1施工准备65.2施工工艺86施工过程及过程控制86.1施工过程86.2过程控制116.2.1测量放样116.2.2护筒制做和埋设116.2.3机架安装和钻机定位116.2.4钻孔126.2.5钻孔过程中泥浆指标控制136.2.6成孔质量检验及质量标准

2、136.2.7钢筋加工及安装质量控制136.2.8清孔136.2.9灌注水下妊147施工过程出现的问题及解决方案141工程概况郑徐铁路客运专线ZXZQ01标一分部管段位于郑州市，管段起点为金水区鸿苑路东侧40m处鱼塘边，里程为DK010+076.865,终点位于中牟县杨桥干渠东侧堤坝，里程DK016+379.66,从金水区跨越至中牟县，经过干柴李、任庄、唐雷、小金庄、杨庄和姚孙等众多村庄。在鸿宝路、四港联动大道、京珠高速公路和杨桥干渠处采用连续梁跨越，管段内全部为桥梁工程。主要工程内容包括:钻孔桩1688根，桩基直径有1.0m,1.25m

3、,1.5m,2.0m共4种类型，最短43m,最长86.5m,承台185个，桥台一个，墩身184个，四联连续梁跨度分别为(48+80+48)m、(60+100+60)m、(60+100+60)m和(32+48+32)m,其余均为简支箱梁；其中4联连续梁为我部管段内的重难点工程。2钻孔桩质量控制依据《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》(TZ322—2010)《郑徐客专

4、施(桥)-5》(1)(2)(3)(4)(5)3超长超大直径钻孔桩概况郑徐一分部超长超大直径桩基共40根，均为连续梁主墩桩基，桩长介于80・5m至87.5m之间，桩径全部为2m,目前跨京珠连续梁主墩76#、77#桩基已施工完毕，跨四港联动大道连续梁主墩桩基正在施工。我部所在地区属于黄河冲击平原区，松软土层厚，粉土砂土多，且鱼塘密布，其中77#墩处于鱼塘中。具体地质情况以76#墩为例如表3-1：表3-176#墩地质状况统计表标咼(m)上石代号土层名称85.2〜73.5(2)4-2粉土稍密73.5-67.7(2)6-3细砂中密67.7-64.7

5、(2)7-3中砂中密64.7^61.7(2)6-3细砂屮密61.7〜55.2(2)7-4中砂密实55.2〜47.9(2)6-4细砂密实47.9〜45.5(5)6-4细砂密实45.5〜40.8(5)4-4粉土密实40.8〜36.6(5)6-4细砂密实36.6〜34(5)4-4粉土密实34〜16.1(5)6-4细砂密实16.1〜9.4(5)3-4黏土硬塑9.4-6.4(5)7-4中砂密实6.4〜3.8(5)3-4黏土硬塑3.8-1.5(5)4-4粉土密实1.5—11.5(5)3-4黏土硬塑-11.5—13.9(5)6-4细砂密实4人员、资源配

6、置4.1人员组织管理人员组织见表4-1-1：表4-1-1管理人员组织序号姓名职务工作职责备注1李继良项目经理负责全面组织、统筹管理工作2姚尚国项目书记负责与地方协调2刘召伟项目总工负责施工方案的设计组织3孟玉华副经理负责现场施工组织4杨冰安全总监负责安全生产及质量组织5李龙师安质部部长负责现场安全生产及质量6魏灯魏工程部部长负责施工技术管理7陈俊峰工程部副部长负责现场施工技术管理8崔茂茂技术主管负责施工技术交底9牛荣军试验室主任负责试验、检测10吴徳安搅拌站站长负责混凝土供应11郑庆林调度负责施工调度12王永丰桩基队队长负责现场桩基施工1

7、3杨胜钢筋班班长负责钢筋笼制做、运输14李勇电工负责施工用电劳力组织见表4-1-2：表4-1-2劳力组织序号工序名称单位数量备注1埋设护筒人32钻机定位人32安装钻杆人23捞取渣样人14下钢筋笼人35钢筋笼焊接人36安装导管人37灌注混凝土人38钢筋笼加工人129挖机司机人210吊车司机人211碇运输车司机人84.2施工机械设备施工机械设备安排见表4-2：表4-2钻孔桩作业机械配备表设备名称型号数量反循环钻机FW-2002台吊车QY301台挖掘机2201台確运输车8m38台钢筋笼运输车1台电焊机BX1-500-26台5施工准备及施工工艺5

8、.1施工准备1）熟悉资料:熟悉设计图纸、了解地质条件及地层土层的分布情况。2）场地平整:场地平整时尽量减少对桩孔附近原地表的开挖，尽量以填代挖，减少对原地表土的扰动。3）测量放样:依据设计图纸