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1、毕业设计设计（论文）题目：兴隆煤矿北一采区级：采矿专业1759级名：宋师:间：2012年5月6日重庆工程职业技术学院目录第一章矿井概况-3-第一节地理位置与交通-3第二节地质特征-3第三节矿井开拓方式-7第四节矿井通风方式-7第二章设计釆区地质情况-8-第一节采区相对位置-8第二节地质构造情况-8第三节采区煤层及顶底板情况-8第四节采区煤层瓦斯与地质构造关系-9第三章设计采区储量与生产能力-9-第一节采区储量-9第二节釆区生产能力服务年限-10第四章釆区方案设计-12-第一节采区巷道布置方案-12第二节方案的技术经济比较-12第三节方案选择-15第五章采煤工艺-16-第一节采煤工艺-16第二节
2、落煤-16第三节装煤及运煤-17第四节工作面设备配备-17第五节工作面顶板管理-18第六节采煤工作面生产技术管理-23第六章采区生产系统-25-第一节采区工作面运输系统-25第二节采区工作面通风系统-26第三节采区工作面排水系统-28第四节采区工作面液压系统-29第五节釆煤工作面检测监控系统-29第六节防尘管路系统-30第七节供电和通信系统-30第七章采区主要技术经济指标表-31-第一节采煤工作面技术经济指标-31第二节采区技术经济指标表7-1-2-31第八章主要安全技术措施-32-第一节防治煤与瓦斯突出措施-32第二节预防瓦斯爆炸措施-33第三节防煤尘爆炸措施-34第四节顶板管理-34第五节
3、防水措施-35第六节防灭火措施-35第七节放炮技术安全措施-36第八节其它安全技术措施-38参考文献一39-第一章矿井概况第一节地理位置与交通一、地理位置兴隆矿井位于重庆市万盛经济开发区西南的关坝镇，距区政府所在地万盛29km0行政区划屈棊江区关坝镇和青年镇，地理坐标为：东经106°477〜106°51’，北纬28°45'〜28°52，。兴隆矿井西邻川黔铁路，北邻三（江）万（盛）铁路，其中三万铁路以及万南铁路、川湘公路等铁路、公路线通过本区，是主要的出口交通。关坝镇与铁路最近车站均冇公路相通,至川黔线的赶水站27km、三万线的万盛站30km、谷口河站22km。附交通位置图1—1—1二、地形地貌
4、井出处于四川盆地与贵州高原接壤地带，山脉走向NNE,大致与地层走向一致，总的地势是由南东向北西、由北东向南四逐渐降低的东高四低趋势。最高为北段的大茅坡，标高为+932m,最低为藻渡河，标高为+310.7m。相对高差621.36m,一般地形高差400m左右。除山间谷地外，地形坡度一般为10°〜30°,属山岳分带的中、低山区，山地Z间呈不连续槽地。三、煤FR开发简史兴隆井田是南桐矿矿业公司最后一个开发的井田，井田邻近生产的南边有松藻煤矿、藻渡煤矿、北边有南桐新皿湾煤矿和浅部小煤矿。第二节地质特征一、地质1、井田地层井III地层处丁•川鄂湘黔隆起褶皱带与四川沉降带东缘结合部的川黔南北构造带屮的龙骨溪
5、西异次级褶皱酒店规箱形背斜西异的北段，呈狭长的单斜构造，倾向NW,倾角35〜45°,岩层走向N18。E渐变为N5。E。井皿范围内岀露地层由老至新为志留系中统的韩家丿占组（泥盆、石炭缺失）、二迭系、三迭系。其中三迭系地层分布最广，二迭系地层次之，志留系出露于井出东部的大片地区,而第四系的残积物、坡积层则分布于河谷、沟谷之处，为砂和砾石组成。井口地层特征详见表1-2-1o乞攵工柱杠址払爭士龙兴隆矿井井01地层表表1-2-1系统代度厚性岩三迭系上统•JX2T屮统T21下统4-111122.1A二迭系上统组兴K■211C2Po•1A6组潭龙P2L下统组口茅MD1组霞西qR组山梁P.Lo•1111系留志
6、h2s岩灰及岩泥质砂公黄2、煤系地层龙潭含煤岩组假整合于茅口组Z上，与长兴组碳酸盐岩相地层呈渐变过渡接触，全厚75.53m—84.94m.,K；煤层以上为深灰、灰黑色、砂质泥岩，灰薄层细砂岩及3~5层灰岩一般含煤三层，厚40m〜45叽昭煤层以下为深灰、灰黑色泥岩、砂质泥岩及灰岩局部夹砂岩、粘土岩、底部含铝质泥岩及底砾岩，一般含煤六层，属主耍含煤段，厚38山〜40山，产瓣總类、腹足类、腕足类等动物化石及阔叶大羽羊齿、舌形匙羊齿等植物化石。成煤环境属碳酸盐台地潮坪休系。整个煤系可划分为六个旋回。二、煤层及煤质1、可采煤层1)心煤层属局部可采煤层，位于煤系屮上部，上距Ks煤层2,40〜7.56m,平
7、均5,20m；下距K/煤层5.92—11.41m，平均7.87m。煤厚0〜1.06m,平均0.44m,煤层结构简单。2)KJ煤层属全区可采煤层，位于煤系中下部，下距血煤层1.27〜3.67111,平均2.44111。煤厚1.15~4.49m,平均2.84米，一般厚度2・50〜3.00m,煤层结构简单，1)KJ煤层属局部可采煤层,位于煤系下部,上距&C煤层0・28m〜4.24m,平均1.82m；下距
