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时间:2019-10-18
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1、基于产学研结合的航天工程专业学位研究生联合培养基地建设的探索【摘要】航天产业对人才的专业度和水平要求高,人才培养的指向性明确,加强与航天企业、研究院所的产学研结合是提高航天专业人才培养质量的必由之路。基于“产、学、研”相结合的人才培养模式,在航天工程专业学位研究生联合培养基地建设上进行了初步的探索,为高校提高全日制专业学位研究生培养质量提供了一定的借鉴。【关键词】产学研结合航天工程专业学位研究生联合培养基地一、联合培养基地建设的意义国务院于2015年5月下发的《中国制造2025》通知中指出,鼓励企业与学校合作,培养制造业急需的科研人员、技术技能人才与复合型人才,深化相关领域工程博士、硕士专业学
2、位研究生招生和培养模式改革,积极推进产学研结合。航天产业对人才的专业度和水平要求高,人才培养的指向性明确,加强与航天企业、研究院所的产学研结合是提高航天专业人才培养质量的必由之路。首先,产学研结合、联合培养研究生使得高校和航天单位在教学过程中共同合作,有助于解决学生理论素养与实践能力相脱节的矛盾,同时也能使学生尽早适应从学校的学术环境到航天的科研环境这一转变,更好、更快地适应航天事业发展的需要。其次,通过产学研结合、联合培养研究生,把高校的人才优势转移到用人单位,对航天单位的技术创新将起到很好的促进作用。同时,还能提升航天单位的人才积聚和储备能力,从而实现资源整合,提升高校和企业的社会声誉,加
3、快技术的创新和产业发展。再次,产学研结合、联合培养研究生,有利于高校向培养应用型、创新型人才转变,提高培养质量。同时通过与航天单位的合作,还能够拓展科研的领域及方向,有助于将科研成果向航天产品、型号转化,实现产、学、研协调发展。由此可见,联合培养基地是对研究生培养新模式的一种探索,有利于整合高校及企业资源,提高研究生培养的质量和水平,加快知识创新和科技成果转化,促进经济、社会发展。因此,如何开拓视野、创新思路,在航天工程领域专业学位研究生培养环节中加强联合培养基地的建设是亟待解决的问题。二、联合培养基地建设的探索与成效2015年5月《教育部关于加强专业学位研究生案例教学和联合培养基地建设的意见
4、》中指出,要创新建设模式,构建长效机制;健全标准体系,规范基地管理;严格培养过程,创新培养模式;加强导师队伍建设,构建“双师型”团队;建立激励机制,加强示范引领。按照教育部的要求,北航宇航学院在航天工程专业学位研究生联合培养基地建设上进行了初步的探索。1•紧扣定位,合理选择航天工程专业学位研究生是与航天工程领域任职资格相联系的专业性学位,主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。根据对航天工程专业学位研究生的这一培养定位,北航宇航学院立足北京,抓住在京航天院所众多、功能划分强、研究内容涵盖面广的特点,整合现有资源,发挥区域优势,有选择性、针对性地与多家航天单
5、位进行接洽,探讨搭建联合培养基地的可能性,为航天工程专业学位研究生提供实习实践乃至择业时理想的选择。通过走访、调研、洽谈,选择了与北航宇航学院航天工程专业学位研究生培养定位相契合的航天单位,并与北京航天飞行控制中心、载人航天总体部、北京航天动力研究所、北京航天试验技术研究所及上海航天509所在人才培养、选派学生、科学研究、成果转化、知识产权等方面达成共识,签订合作协议,共建航天工程专业学位研究生联合培养基地。航天工程专业学位研究生联合培养基地的建立,改变了之前只能将学生选送到一家单位的局限性,不仅降低了实习单位的接收压力,更丰富了学生在专业需求、业务岗位、实习内容等方面的选择。联合培养基地建立
6、以来,运行平稳、有序,目前已有两届航天工程专业学位研究生进入基地实习,进入基地实习的学生数占总人数的4/3左右(见图1)o2.紧抓培养,注重过程运用实证研究的方法,对航天单位总师总工以及人力资源负责人进行访谈,寻找与北航宇航学院联合办学的合作点,探索如何将航天院所的需求贯穿培养的整个过程,使其全过程、全方位参与航天工程专业学位研究生的培养。目前,部分航天企业十分重视与高校进行产学研合作,联合培养研究生。北航研究生培养方案改版后,加大航天工程专业学位研究生实验课的比重,同时新增了专门为该类学生开设“实践讲堂”课程。同时增加“翻转课堂”、航天博物馆及试验厂房现场课环节,教学内容更丰富、直观,形式创
7、新多样,打造咼品?
8、的课程。截止2017年6月,累计授课航天工程专业学位研究生共计207人。依托航天工业部门丰富的专家资源,以长征学院研究生院导师为主,结合课程模块优选师资。课程内容上,既充分考虑宇航学院的专业设置,又结合了航天一院的工程实践范围;课程形式上,既进行课堂教学,又引入了案例研讨、现场教学、座谈讨论等多种形式;课程时间上,按照不同专题,有综合也有分系统,分次推进,共进行10余次专题讲授
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