汽车销售对比案例

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1、VS第二部分分类对比第三部分车主感受第一部分车型简介目录CONTENTS第四部分应对话术第六部分总结车型简介车型简介：12月23日锋范上市，无疑在紧比老款思迪，无论从外观、内饰、动力方面都得到全面的提升，甚至在锋范的身上根本找不到老款思迪的影子，当然，这两款车定位方面不一样，广汽本田这次的目的也非常的明显，在目前最热门的紧凑型A级车中打开市场，锋范想在这里面脱颖而出，难度不小。锐利光芒无与争锋产品定位：新一代奋斗青年以25-40岁为主它们是职场中的中坚主流砥柱，或在职场打拼爬升中，或在创业打拼中。他们是现代都市中最富活力、最具创造力的一群年轻人。他们奋发有为，

2、正处于事业的上升期；他们锋芒毕露锐意前行，他们集合了“有型有品有志有为”新时代奋斗青年的素质。他们对中级车的渴求不再是传统的中级车大尺寸车身，而是要兼顾到舒适驾乘空间、时尚外观、强劲动力和低油耗等必备元素锋范暗合了他们的需要。根据车身尺寸和动力新锋范应划分为A级车。车型简介车型简介销售情况：6月销量：11878台12-6月累计销量：49583台月均销量：8000台左右产品亮点(1.6L)：最大功率：88KW/6600rpm最大扭矩：145/4800rpm行李箱：506L转向系统：EPS电子助力转向系统智能化行车电脑SVC音量随速调节系统侧安全气囊BA刹车辅助

3、系统1.5舒适版：9.68万1.5精英版：10.68万1.5精英版：11.68万1.8舒适版：12.98万1.8豪华版：14.98万参数对比参数对比参数对比参数对比参数对比尺寸对比锋范的尺寸方面并不占优势，长度比新凯越短115mm,宽度短30mm,高度要高25mm,轴距短50mm，其实这样的差距在感觉上并不很明显，不过锋范的后备箱506L要优于新凯越的405，这或许是在尺寸方面锋范的唯一优点吧！亮丽的外观付出的代价就是空间的狭小！为了营造完美的车身造型，锋范的A柱和C柱都做了更大的倾斜。因此锋范的上下车要非常注意，一不小心就会碰头。倾斜的同时也带来了前后排头部

4、空间的不足，普通身高（170CM）的用户坐进去就有顶头的感觉。而锋范的宽度采1695MM,后排如果坐进去三个人的话，那夹在中间的那个无疑是最郁闷的一个了。本身锋范的轴距就相对中级车很小了，因此锋范的空间实在不堪一击。外观对比凯越在外观方面也得到很大的改善，直瀑式格栅遗留着别克家族的气质，包括同品牌下的新君越和新君威都是采用直瀑式格栅，新凯越尾部改动的比较大，看起来更加的动感。这两款车型都属于垂直换代车型，锋范相比思迪在外观方面做了很大的改动，完全摆脱了思迪的影子，锋范时尚锐意的外观让消费者眼前一亮，整车的线条看起来非常的流畅，饱满的腰线看起来恰到好处，锋范进气

5、格栅与同品牌下的第八代雅阁的小排量进气格栅很是相像。外观对比外观对比如果是锋范是什么吸引了你，99%的人会说惊艳于其时尚漂亮的外观。刚见到锋范的时候也是惊喜万分，锋范的外观流畅进取，再比较以前思迪的“丑陋”，锋范确实一下俘获了我。但来来去去的看，感觉锋范其实不耐看，前面的一体式格栅总显太显眼铺张，过分宽大的镀铬饰条显得占位太广，以至于无法突出车头的总体感觉。总体感觉锋范的属于那种脸蛋漂亮但内涵欠缺的车型，不耐看。。。外观对比内饰对比锋范在内饰方面的表现是中规中矩科幻感不是很强，不免让人觉得有些许失望，锋范的简单明了的内饰风格会更加贴近家用的需要。可能也就是基于

6、这个原因，中控台的材料采用了硬塑料，尽管视觉上看不出来，但仍然略显廉价。不过也不缺乏亮点，锋范采用本田最新样式的三幅式方向盘，立体感很强。新凯越内饰相比老凯越有了很大改变，上深下浅的内饰色彩搭配、镀铬金属镶嵌饰条与木纹饰板搭配显示出质感。整合一体式中控台功能区域分明，各组按键一目了然。内饰对比汽车界有这样一说：“德国的技术，日本的制造工艺”。在内饰的布置和氛围营造上日系车堪称一流。但同时日系车的用料就非常不厚道了，用极差的材料就算营造出了高档的气氛又如何呢？锋范的内饰风格绝对不落后潮流，但内饰用料全是塑料和织物。不过尽管如此，锋范的整体布局却还相当不错，原因其

7、实很简单，锋范用了大量的钛银色仿金属面板来做点缀，使整个内饰氛围焕然一新。日系车什么时候能让人感到好又实在？内饰对比动力操控对比动力参数对比动力操控对比锋范装载了DBW电控油门驱动装置，能够令发动机加速动力更强劲，确保在任何发动机转速下，均能获得迅猛的发动机响应调节和强有力的加速。相比之下，传统的油门控制方式是驾驶员通过踩油门踏板，由油门拉索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定加速或减速，驾驶员的动作与油门动作之间是通过拉索的机械作用联系的。而DBW将这种机械联系改为电子联系，它比传统油门控制方式复杂，但油门的控制却比传统方式精确，发动机能够根据汽车的各种行

8、驶信息，精确调节进入气缸的燃油空气混合