汽车空调系统原理及维护

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1、车辆空调系统复习1.复习一下600P转向灯电路.2.讨论排气制动电路.培训内容培训内容一、汽车空调系统常识二、空调系统的工作原理三、空调系统的使用四、空调冷媒加注流程五、空调主要常见故障诊断和排除汽车空调作用:利用制冷剂蒸发时吸收热量，来实现降温目的。还具有除湿、净化空气作用。轿车一般采用冷却水加热。还可以对前风窗玻璃除霜、除雾对制冷剂的要求1）易于汽化、蒸发。2）蒸发潜热大，以减小制冷装置的体积。3）性能稳定、不易燃、不爆炸、不变质。4）不腐蚀零部件。5）蒸发压力高于大气压，以防空气进入制冷系统。两种：R12R

2、-134a三、工作原理(1)基础知识常温：液→气态R12：-29.4度R134a：-26.2度气体在一定温度下，施加一定压力可以变为液体。（10度水→10度气>10度水→90度水)即：状态变化的热量远大于温度变化的热量。汽车空调系统常识汽车空调系统常识汽车空调系统使用R134a制冷剂。基本原理:液态气态加压放热减压吸热工作原理压缩机电磁离合器(2)电磁离合器作用：控制压缩机类型：旋转线圈式固定线圈式工作特点：电磁线圈一端搭铁，另一端经空调开关与电源相连。当开关（冷气）接通时，离合器接合，压缩机转动。当开关（冷气）

3、关闭时，离合器分离，压缩机停止运转。干燥过滤器两种：R12、R134aR134用于R134a过滤器可用于R12。R12用于R12的过滤器不能用于R134a。储液干燥器蒸发器安装在封道里面，作用与功能与冷凝器相反。吸热作用：由铝制芯管和散热片组成。散热面积：比冷凝器小一半。蒸发器冷凝器3、冷凝器:芯管由铜管或铝管制成。组成：散热片多在发动机散热器前方。单排铜管式1.5倍管带式，广泛应用2倍双排铜管式桑2000采用全铝管带式平流冷凝器压力开关YL-1080INLET：M16×1.5OUTLET：M16×1.5直径：6

4、0.5高：217.5附件：高低压开关、易熔塞适用车型：庆铃双排座NHR/NKR压力开关YL-1088适用制冷剂:R134a干燥剂重量:150g附件:克注阀适用车型:小红旗压力开关YL-1089容积:850CC适用制冷剂:R340干燥剂重量:150g适用车型:小红旗压力开关压力开关压力开关压力开关低压控制（低压开关）压缩机“ON（开启）”：225±30kPa{2.3±0.3kgf/cm2}“OFF（关闭）”：196±20kPa{2.0±0.2kgf/cm2}中压控制（中压开关）冷凝器风扇“ON（开启）”：1520±

5、98kPa{15.5±1.0kgf/cm2}“OFF（关闭）”：1230±98kPa{12.5±1.0kgf/cm2}高压控制（高压开关）压缩机“ON（开启）”：对于OFF值，590±196kPa{6.0±2.0kgf/cm2}减压“OFF（关闭）”：3140±196kPa{32.0±2.0kgf/cm2}热敏开关翼片传感器安装在蒸发器芯的出口处，检测通过蒸发器芯的空气温度。OFF（关闭）值为1.8℃、ON（开启）值为2.8℃。鼓风机电阻易熔塞作用：当内部温度和压力达到一定值如达90度时熔掉，排泄高温高压制冷剂，

6、起保护作用。易熔塞熔掉一般为：电子扇坏了，冷凝器被罩住。当干燥过滤器装反了时：外界温度在30度以下时制冷效果一样。外界温度在30度以上时制冷效果很差。压力开关抽真空开始抽真空停止15分钟以上气密检查加注冷媒冷媒检泄保压5分钟以上连接管件检查NG加注R134a加注制冷剂的步骤图例1.歧管仪表2.充注软管3.充注阀4.备用罐5.真空泵6.冷凝器高压侧（连接车辆与软管）7.冷凝器低压侧（连接车辆与软管）空调的抽真空抽真空的作用：完全清除空调系统中的空气及湿气。将歧管仪表的中心软管连接到真空泵的进口端。起动真空泵，打开歧

7、管仪表两侧的手动阀。当低压表达到大约750mmHg时，继续抽真空5分钟以上。关闭歧管仪表两侧的手动阀，停止真空泵。10分钟后，观察压力值是否发生变化。如果压力改变，检查系统中是否有泄漏。如果有泄漏，检查制冷剂管道的连接部以及零件，重新连接，然后重新抽真空。如果没有泄漏，再抽真空20分钟以上。确认歧管仪表的压力稳定指在750mmHg后，关闭两侧的手动阀。停止真空泵，从真空泵上拆卸中心软管。制冷剂的填充方法将歧管仪表的中心软管连接到充注阀上。歧管仪表的阀门打开后，备用罐中的制冷剂被填充到中心软管中。为了清除掉中心软管

8、中的空气，要打开歧管仪表低压端的侧置阀，排出少量制冷剂。填充要领打开歧管仪表的低压手动阀，填充制冷剂直到歧管仪表的低压端制冷剂压力达到196kPa{2kg/cm2}。确认高压手动阀关闭。不能把备用罐倒放填充制冷剂。关闭歧管仪表的低压手动阀。确认压力值未变化。检查制冷剂的泄漏。如有泄漏，修理泄漏部，并从抽真空作业的第一步重新开始。无泄漏的时候，打开歧管仪表的低压手动阀，继续