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1、商用车OBD诊断协议与标准咖召口商用车OBD诊断协议与标准朱正礼，孙磊，兰志波(上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心，上海200438)摘要:随着现代商用车技术的发展，基于CAN总线的车载诊断成为主流.本文对现代商用车车载诊断主要标准协议的相对层进行简要的分析和比较，并对全球统一车载诊断(www-OBD)协议的发展进行预测.关键词:OBD;商用车;ISO15765;IS015031;SAEJ1939;IS027145;WWW—OBD中图分类号:U462.65文献标识码:A文章编号:1003—8639(2011)08—0011—06oBDPr
2、otocolsandStandardsAppliedonCommercialVehiclesZHUZheng—li,SUNLei,LANZhi—bo(CommercialVehicleTechnicalCenterofSAIC,Shanghai200438,China)Abstract:WiththetechnologydevelopmentofmodeiTicommercialvehicles,on一boarddiagnosis(OBD)basedonCANbusbecomesthemainstream.Inthisarticle.them
3、ainOBDprotocolofthemoderncommercialvehiclewasdescribed.withitsequallayersbeinganalyzedandcompared.ThedevelopmentofWWW—OBDprotocolwasalsopredicted.Keywords:OBD;commercialvehicle;ISO15765;ISO15031;SAEJ1939;IS027145:WWW-OBD随着电控单元在商用车上的大量应用及各国政府对排放法规的要求，车载诊断系统(OBD)成为现代商用汽车必不可少的
4、一项功能.汽车车载诊断系统(OBD)是对汽车发动机全寿命周期排放进行有效控制的必要保证，作为0BD技术的一个重要基础，诊断通信协议是关键的一个技术环节.在欧洲,2005/78/EC指令规定在商用车上必须选用IS015765或SAEJ1939.在美国,CARB和EPA规定.IS015765可以用于搭载汽油发动机和柴油发动机的轻型车，而SAEJ1939只能用于搭载柴油发动机的车•并且在同一•辆车中，只能采用一种车载诊断通信标准:IS015765或SAEJ1939.同时，不能对ISO15765协议使用SAEJ1939的连接器•在中国•商用车的诊断协
5、议正处于从K线诊断协议(ISO14230)到CAN总线诊断协议的转型期,商用车的诊断协议基本上均采用跟随发动机诊断协议的策略•如康明斯的发动机几乎全部采用SAEJ1939的诊断协议•而玉柴和潍柴针对不同的电喷系统概有SAEJ1939诊断协议，也有ISo15765诊断协议.2o08年6月24日，我国环境保护部发布了《车用压燃式，气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求》行业标准，从2008年7刀1日起实施,标准中规定了生产商可以自由选择ISo15765和SAEJ1939【目前的国际汽车工业界和欧美汽车技术法规一般都允许自由选用I
6、SO15765—4-SAEJ1939-73通信协议.但由于ISO15765—4与SAEJ1939互不兼容.给诊断仪，电控单元及整车的开发带来很大的不便•为了统一通信协议，国际标准化组织道路车辆技术委员会汽车电子和电气装置分技术委员会(ISO/TC22/SC3)又新制定一项ISO系列标准，即IS027145全球统一道路车辆一车载诊断(WWH—OBD)的应用,WWH—OBD在技术上参考并协调了国际上现有的有关车辆和发动机排放OBD的技术法规•在制定过程中参考了相关的国际标准和美国SAE标准.本文将对这3种主要的OBD诊断协议进行简要的介绍和对比分
7、析.1诊断标准协议与oS17层协议的对匕ISO15765/ISO15031,SAEJ1939和ISO27145的制定均以开放系统互联(OpenSystemlntercon—neetion.®称0SI)7层参考模型为基础.如表1所示•上述协议中与排放相关的要求均是针对外部诊断测试设备定义的,而法规规定的0BD车载电控单元须遵循与外部诊断测试设备相同的要求.收稿日期:2011-01—25作者简介侏止礼(1974—),男,］一学博士，曾参于多个国家863项目,从事汽车电子产品开发与没计，负责开发成功多款汽车电子产品，对车载网络，车用诊断标准和协议有
8、着深人的研究和应用;孙磊(1986一)，男，助理T程师，研究方向为新能源动力系统;兰志波(1962一)，男,教授级高一丁，主要研究方向为现代发动机的最新技术一一发动
