南柳河整治工程简本-湛江城综合管理局

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1、湛江市南柳河整治工程环境影响报告书（简本）深圳市宗兴环保科技有限公司二O—二年一月1.工程概况(1)项目名称与性质项目名称：湛江市南柳河整治工程建设地点：广东省湛江市霞山区建设性质：城镇河道整治，新建城市道路，属新建项目工程总投资:19132.86万元(2)工程现状南柳河整治工程位于广东省湛江市霞山区，工程北起百蓬路(N21°1044.51",E110°22,42.60H),沿现状河道向南接至湖光路(N21。947.18”,E110。22'35.88”)；南柳东路、南柳西路分别位于南柳河东西两岸，西起百蓬路，东接规划的新湖大道。南柳河于1992年整治了一次，收到了较好的效果。但是，19

2、92年整治时对河道的排洪设计是建立在河道下游为农业用地的基础上的。在遭遇50年一遇的洪峰流量时，考虑洪峰溢流岀河道，淹没附近农田。近几年随着湛江市社会经济的发展，城市建设的不断推进，城市建成区面积的扩大以及南柳河的淤积，河道已经不能满足泄洪和灌溉的要求。而且，目前下游已经作为规划的工业用地，不能考虑洪水溢出河道。为解决河流两岸灌溉泄洪的要求，市政府决定对南柳河进行进一步的整治。本项目的实施将大大改善湛江市西城区南部的投资环境，有力地推动周边地块的开发利用。(3)建设内容本项目工程内容包括南柳河河涌整治、绿化工程、河涌河堤工程、南柳东路和南柳西路市政道路工程及排水工程。整治河涌全长约1.

3、8km,河道竖向及岸堤应按50年一遇防洪标准(用历史最高潮位进行校核)。市政道路建设合计1.168km,包括南柳东路0.555km,南柳西路0.613km。南柳东路道路红线宽40米，为城市次干路II级，设计车速4Okm/h,南柳西路道路红线宽20米，为城市次干路II级，设计车速40km/ho2.区域环境质量现状(1)水环境质量现状南柳河下游河段水质状况较差，已超过《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中V类水标准，监测指标中DO、PH、BOD5>COD、硫化物、氨氮、总磷、石油等指标均出现超标。超标原因主要是：南柳河是霞山区城市污水的主要排水通道，每天均有大量的牛活污水和工业

4、废水排入该河。南柳河出海口附近湛江港湾海域的水质状况属一般水平，监测指标中DO、活性磷酸盐指标超过了《海水水质标准》(GB3097-1997)中三类标准。根据现场调查的情况分析，该处水域除接纳了南柳河大量污染严重的来水外，还受到湛江港来往船舶的影响。(1)底泥质量现状南柳河底泥沉积物中，铜、锌、硫化物、石油类指标超过参考标准，镉、汞、铅、碑未超过参考标准，其屮铜指标超标最为突出，最大超标18.7倍，硫化物指标次之，最大超标7.3倍，石油类指标最大超标3.2倍，锌指标最大超标1.9倍。总的来看，南柳河底泥受到了较严重的污染。(2)大气环境质量现状目前评价区域环境空气中的二氧化硫(SO?)

5、、二氧化氮(NO?)的浓度均符合《环境空气质量标准》(GB3095J996)等相关标准的要求，可吸入颗粒物(PM10)和总悬浮颗粒物(TSP)局部出现污染超标，且主要出现在处于一级区的三岭山森林公园内。总体来说，目前评价区域的环境空气质量现状尚可。可吸入颗粒物(PM10)和总悬浮颗粒物(TSP)日均浓度只在三岭山森林公园岀现超标现象。由于三岭山森林公园执行一级标准，因此最大超标率出现在三岭山森林公园，超标率为100%o从现场情况分析，评价区位于临港工业区，临港工业区内正处于“三通一平"施工阶段，交通繁忙，路况差，汽车运输及施工引起扬尘比较大，产生大气污染，且由于三岭山森林公园执行一级标

6、准，故出现超标。(3)声环境质量现状本项目所在区域以农业、居住和工业混合区为主。本项目所在区域声环境评价标准执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，其屮百蓬路两侧30米、湖光路两侧40米范围现状声环境执行4“类标准。百蓬路监测点的现状噪声值符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准；湖光路监测点昼间现状监测结果满足4a类标准，夜间超标；霞山污水处理厂监测点监测结果均满足2类标准。湖光路监测点超标的主要是道路的交通噪声造成的。总的来说，本项目河道两端与城市交通干线相交，受到一定程度的噪声影响,河道沿线两侧声环境质量良好。3・施工期环境影响预测与评价(1)

7、水环境影响预测与评价①对地表水环境的影响截污工程、渠箱工程和市政道路建设施工废水包括开挖和钻孔产牛的泥浆水、机械设备运转的冷却水和洗涤水；施工生活污水包括施工人员的食堂废水、卫生间废水，另外，暴雨期间地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，不但会夹大量泥沙，而II会携带水泥、油类等各种污染物。项目所在地年平均降雨量大，多暴雨，降雨量大部分集中在雨季；夏季暴雨集中，降雨大，降雨时间长，这些气候条件为施工期的水土流失提供了条件。特别是在截污管道敷