以海铁联运促进远距离内陆港发展探究

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1、以海铁联运促进远距离内陆港发展探究摘要:海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出的一种运输方式。在内陆港建设中,海铁联运是重要和较经济的一种途径。本文通内陆港和海铁联运的关系,分析了海铁联运与内陆港发展中所存在的问题并提出了相应的对策措施。关键词:海铁联运;内陆港;联动发展在全球经济一体化和国际贸易发展过程中,与港口营运密切相关的内陆港的功能作用、发展前景被越来越多的人们所重视。因此,积极推动集装箱海铁联运,拓展内陆腹地,加快发展内陆港是促进沿海和内地经济发展的重要举措。一、发展内陆港的必然性内陆港又

2、称陆港、无水港、子港、干港。内陆港是一个由一种或多种运输方式与港口直接相连的具有沿海港口除装船外的一切功能的集装箱中转站,顾客在这里可以像在港口一样托运或者提取货物。内陆港与沿海港口紧密联系,具有为港口疏散或汇集货物的功能,并且有利于港口扩张内陆经济腹地和增加货源,对港口的良性发展能够起到很好的支持作用。随着港口之间的竞争愈演愈烈,内陆港的作用也越来越明显。因此,内陆港布局的好坏、功能的强弱、运转的优劣直接影响着沿海港口功能的发挥和竞争能力的提升。国外内陆港发展较早,像北美内陆集装箱运输网络现已达到了非常完善的程

3、度。近年来,与内陆地区合建内陆港已逐步成为我国沿海港口占领内陆货源高地的重要手段。如天津港先后在北京朝阳、新疆乌鲁木齐、河北石家庄、河南郑州等地设立内陆港,通过海铁联运将内地10多个内陆港的货物源源不断地运到天津港。在东北地区,以大连为门户,在长春、哈尔滨、沈阳建立的内陆港,既促进了本地经济的发展,也突显了自身的国际化地位。内陆港作为各沿海港口之间相互争夺货源腹地的手段,具有多种功能和作用。全球经济一体化的发展使得现代港口朝着成为供应链的一个环节的方向发展,因此需要在内陆地区建设一个高效运转的环节——内陆港。内陆

4、港所依托的运输方式有多种选择,但主要靠两种运输方式进行,分别为铁路运输和公路运输。两种运输方式的选择是根据距离的远近、货源的多少、客户的需求和获益情况等方面来定夺的。二、海铁联运是发展内陆港的重要手段随着全球物流体系的不断发展进步,具有快速、安全、运能大、成本低、环保等突出优势的海铁联运,成为当今国际多式联运的重要模式,也是目前口岸物流中最具优势的运输方式之一。(一)发展海铁联运的意义海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出,或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次

5、放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。海铁联运具有适合长距离运输、运输量大、运输成本低、运输过程较安全、不易受环境影响、环保程度高等优势,因此,发展集装箱海铁联运具有十分重要的现实意义。1、海铁联运可以降低各类进出口企业运输成本,直接提高企业的竞争力。海铁联运实现的是运输方式的转变,即由公路运输转为铁路运输,节约了运输费用。同时,集装箱海铁联运实行的异地报关、简化手续等服务,在很大程度上节约了运输时间,降低企业成本,从而提升企业的市场竞争力。2、海铁联运可以增加港口的货源和吞吐量,提升港口的服务水平。集装箱运

6、输是未来运输方式的主流。发展海铁联运,从陆地、沿海、海上三方面拓展覆盖面更大、辐射更远的经济腹地,为内地省份提供髙效率、低成本的物流通道,可以吸引到更多货源,增加港口吞吐量。海铁联运要求船公司、港口和铁路运输企业高效配合,并协调好三方关系,这也必然要求港口提高自身工作效率和服务水平。3、海铁联运有利于国家产业升级和转移。随着沿海经济的迅速发展,这一地区的生产资料和劳动力、土地价格不断上涨,而内陆地区的成本优势变得异常突出。因此,沿海经济升级换代,制造业向内陆延伸是中国经济发展的必然趋势。集装箱海铁联运将推进这种产

7、业转移,这对于优化资源配置,拉动地区经济增长意义重大。4、铁海联运是构建和谐社会、节约型社会、建设节约型综合交通运输体系、实施可持续发展战略的必然要求。集装箱铁海联运具有安全、节约包装成本、便于装卸搬运等优点,是货物运输的发展方向,也符合党的十八大提出的建设生态文明的要求。(二)海铁联运在内陆港发展中的作用海铁联运与内陆港二者之间存在着相互依赖、相互促进的关系。因此,大力发展海铁联运,优化港口集疏运结构,不仅是拓展港口规模和物流功能的必然举措,也是更好地发展内陆港的客观需要。1、有利于节约成本。内陆港的发展可以依

8、托多种运输方式,但主要是公路和铁路。公路运输方式虽然运输快捷,货损量小,但是存在着运输规模小,运输成本较高等制约因素。由于铁路运输运输量大,它适合远距离运输。总体来说,利用集装箱班列进行运输比利用公路运输集装箱的成本要节省一半左右。所以,在内陆港的建设和发展中,海铁联运是重要的和较经济的途径。2、有利于缩短运输时间。发展内陆港之所以会选择海铁联运这种运输方式,是因为陆路运

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1、以海铁联运促进远距离内陆港发展探究摘要:海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出的一种运输方式。在内陆港建设中,海铁联运是重要和较经济的一种途径。本文通内陆港和海铁联运的关系,分析了海铁联运与内陆港发展中所存在的问题并提出了相应的对策措施。关键词:海铁联运;内陆港;联动发展在全球经济一体化和国际贸易发展过程中,与港口营运密切相关的内陆港的功能作用、发展前景被越来越多的人们所重视。因此,积极推动集装箱海铁联运,拓展内陆腹地,加快发展内陆港是促进沿海和内地经济发展的重要举措。一、发展内陆港的必然性内陆港又

2、称陆港、无水港、子港、干港。内陆港是一个由一种或多种运输方式与港口直接相连的具有沿海港口除装船外的一切功能的集装箱中转站,顾客在这里可以像在港口一样托运或者提取货物。内陆港与沿海港口紧密联系,具有为港口疏散或汇集货物的功能,并且有利于港口扩张内陆经济腹地和增加货源,对港口的良性发展能够起到很好的支持作用。随着港口之间的竞争愈演愈烈,内陆港的作用也越来越明显。因此,内陆港布局的好坏、功能的强弱、运转的优劣直接影响着沿海港口功能的发挥和竞争能力的提升。国外内陆港发展较早,像北美内陆集装箱运输网络现已达到了非常完善的程

3、度。近年来,与内陆地区合建内陆港已逐步成为我国沿海港口占领内陆货源高地的重要手段。如天津港先后在北京朝阳、新疆乌鲁木齐、河北石家庄、河南郑州等地设立内陆港,通过海铁联运将内地10多个内陆港的货物源源不断地运到天津港。在东北地区,以大连为门户,在长春、哈尔滨、沈阳建立的内陆港,既促进了本地经济的发展,也突显了自身的国际化地位。内陆港作为各沿海港口之间相互争夺货源腹地的手段,具有多种功能和作用。全球经济一体化的发展使得现代港口朝着成为供应链的一个环节的方向发展,因此需要在内陆地区建设一个高效运转的环节——内陆港。内陆

4、港所依托的运输方式有多种选择,但主要靠两种运输方式进行,分别为铁路运输和公路运输。两种运输方式的选择是根据距离的远近、货源的多少、客户的需求和获益情况等方面来定夺的。二、海铁联运是发展内陆港的重要手段随着全球物流体系的不断发展进步,具有快速、安全、运能大、成本低、环保等突出优势的海铁联运,成为当今国际多式联运的重要模式,也是目前口岸物流中最具优势的运输方式之一。(一)发展海铁联运的意义海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出,或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次

5、放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。海铁联运具有适合长距离运输、运输量大、运输成本低、运输过程较安全、不易受环境影响、环保程度高等优势,因此,发展集装箱海铁联运具有十分重要的现实意义。1、海铁联运可以降低各类进出口企业运输成本,直接提高企业的竞争力。海铁联运实现的是运输方式的转变,即由公路运输转为铁路运输,节约了运输费用。同时,集装箱海铁联运实行的异地报关、简化手续等服务,在很大程度上节约了运输时间,降低企业成本,从而提升企业的市场竞争力。2、海铁联运可以增加港口的货源和吞吐量,提升港口的服务水平。集装箱运

6、输是未来运输方式的主流。发展海铁联运,从陆地、沿海、海上三方面拓展覆盖面更大、辐射更远的经济腹地,为内地省份提供髙效率、低成本的物流通道,可以吸引到更多货源,增加港口吞吐量。海铁联运要求船公司、港口和铁路运输企业高效配合,并协调好三方关系,这也必然要求港口提高自身工作效率和服务水平。3、海铁联运有利于国家产业升级和转移。随着沿海经济的迅速发展,这一地区的生产资料和劳动力、土地价格不断上涨,而内陆地区的成本优势变得异常突出。因此,沿海经济升级换代,制造业向内陆延伸是中国经济发展的必然趋势。集装箱海铁联运将推进这种产

7、业转移,这对于优化资源配置,拉动地区经济增长意义重大。4、铁海联运是构建和谐社会、节约型社会、建设节约型综合交通运输体系、实施可持续发展战略的必然要求。集装箱铁海联运具有安全、节约包装成本、便于装卸搬运等优点,是货物运输的发展方向,也符合党的十八大提出的建设生态文明的要求。(二)海铁联运在内陆港发展中的作用海铁联运与内陆港二者之间存在着相互依赖、相互促进的关系。因此,大力发展海铁联运,优化港口集疏运结构,不仅是拓展港口规模和物流功能的必然举措,也是更好地发展内陆港的客观需要。1、有利于节约成本。内陆港的发展可以依

8、托多种运输方式,但主要是公路和铁路。公路运输方式虽然运输快捷,货损量小,但是存在着运输规模小,运输成本较高等制约因素。由于铁路运输运输量大,它适合远距离运输。总体来说,利用集装箱班列进行运输比利用公路运输集装箱的成本要节省一半左右。所以,在内陆港的建设和发展中,海铁联运是重要的和较经济的途径。2、有利于缩短运输时间。发展内陆港之所以会选择海铁联运这种运输方式,是因为陆路运

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