佛山市顺德区三洲路口整治工程

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1、佛山市顺德区三洲路口整治工程环境影响报告书简本建设单位：佛山市顺德区恒顺交通投资管理公司编制单位：珠江水资源保护科学研究所佛山市顺德环境科学研究所有限公司二OO八年五月1建设项目简述11.1地理位置11.2立交方案21.3建设规模21.4占用土地情况21.5建设进度计划22项目建设区坏境质量现状32」地表水环境质量现状调杏与评价32.2声环境现状评价32.3环境空气现状评价32.4生态环境现状评价43建设项目对坏境可能造成的影响53.1水环境影响预测评价53.1.1施工期水环境影响53.1.2运营期水质影响53.2声环境影响预测评价6321施工期声坏境彫响

2、评价6322营运期声环境影响预测与评价73.3环境空气影响预测评价8331施工期环境空气影响分析83.3.2营运期环境空气质量预测与评价93.4牛态环境影响预测评价104预防或减轻不良环境影响的对策和措施114」施工期环保措施和对策建议114.1.1生态环境保护措施114.1.2水环境保护扌亞施124.1.3施工期坏境空气保护措施124.1.4施工期声环境保护措施134.1.5施工期固体废物污染防治捲施134.2营运期环境保护措丿施144.2.1营运期牛态环境保护措施144.2.2营运期水坏境保护措施144.2.3营运期人气环境保护措施154.2.4营运期

3、声环境保护措施165评价结论171建设项目简述1.1地理位置顺德快速干线是利用多年来区内已建成（仅小部分未建成）的主干公路，新建或改造一些道路，在各重要交叉点建互通立交、跨线桥和下穿隧道、通道，形成一条能基本涵盖全区、畅通无阻的快速干线通道，构建区内“半小时交通圈”。顺德快速干线呈一个巨大的“中”字形，以佛山“一环”南延线为中轴，以东部纵向的碧桂路、西部纵向拟建的乐龙路及同兴路、北部的“横六”干线、南部高富路与“横九”干线（红旗大道）为大框架，全长约78公里，沿线经过大良、伦教、北洛、乐从、龙江、杏坛、容桂、勒流8个镇街。顺徳快速干线的建设将强化顺徳区与佛

4、山市干线路网（尤英是一环）的对接联系，使全区路网布局更加合理，通过快速干线与105国道、佛山“一环”、325国道、“横九"干线、顺番路、一・环南延线、广珠西线高速公路等干线路的衔接，以及顺德区与市公路局合作对省、国道改造，将优化顺德路网结构，提高快速通行能力，形成中心城区与各镇（街）之间便捷的半小时生活圈，实现不同层面的区域交通一体化,进一步捉升区域交通基础设施水平。并与佛山市一环及广州市、中山市、江门市的快速干线有效衔接，大大提升区域交通基础设施水平，顺德区与广佛都圈及珠三角城市群的融合，为顺德经济社会跨越式发展提供冇力的交通保障。稗桂路是顺德区内一条南

5、北走向公路，是城市快速干线网“五纵三横”的重要组成部分，承担着佛山市大量的过境交通和市域内经济区Z间的交通联系。碧桂路和龙洲路相交节点（三洲路口）作为顺德区东部一个重要的进出口，位于顺德区伦教街道内，北接陈村，南连大良，东接市良路。地理位置见图1・1。现状碧桂路和龙洲路相交节点（三洲路口）为平面交叉路口，主要靠色灯控制。该路口机非混杂，大型车辆较多，严重影响了鵜桂路和龙洲路方向的直行交通，需要设置立交来捉高路口的通行能力。碧桂路的技术等级为一级公路，现为城市快速干道（景观大道）；木工程范围内碧桂路路幅宽度为70米，主线为双向八车道标准，设计车速为80km/

6、ho现状龙洲路为双向六车道一级公路，设计车速为80km/ho1.2立交方案由于碧桂路已经按照规划标准实现，为最大限度地利用现状道路，该方案确定碧桂路双向6车道上跨现状龙洲路，横断面布置为两个大车道（3.75m）和一个小车道（3.5m）,单幅桥梁净宽12m,保证碧桂路方向直行交通流的连续和快捷。直行桥梁两侧设置8m宽的辅道系统，桥下路口渠化处理，设置导流岛，引导四个右转流向快速通过，不受其他转向交通的影响。该路口所有左转均需要两相位信号灯控制，需要等候来实现。随着远期交通量的增大，该路II饱和度增大，服务水平降低，需要进一步完善该立交方案。1.3建设规模本工

7、程是连接顺徳区东部斡桂路与龙洲路的重要节点。为了保证直行交通流的顺畅，以及其他交通流量的快速转换，同时考虑到现状地形、地物和跨河构筑物及碧桂路东侧规划城市轨道交通线位的限制，该节点方案近期选择碧桂路上跨龙洲路的菱形立交形式。1.4占用土地情况木工程所在区域为平原区，共占用6.1亩，均为空地。1.5建设进度计划本工程估算总投资为16732.00万元。根据推荐方案和拟定的建设规模、技术标准以及具体的场地建设条件，2007年5月前完成项口的立项工作；2007年10-12月完成定测、地质勘探及施工图设计计划；2008年3刀底开工建设，施工期按照12个月考虑；200

8、9年3月工程竣工通车，全部建设工期为12个月。由于各方手续滞后，目