EN 115-1995 电动扶梯

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1、0前言本欧洲标准是由技术委员会CEN/TC10“客梯、货梯和服务梯”的WG2“自动扶梯和自动人行道”工作组起草修订的。本标准替代EN115：1983。秘书由AFNOR担任。本欧洲标准由欧洲区同体和欧洲自由贸易委员会委托CEN负责起草修订。同时贯彻了EC（欧共体）指令的基本要求。考虑到对EN115：1983有关条款提出的解释要求以及机器安全指南（89/392/EEC）已正式通过，CEN/TC10要求WG2工作组去修订EN115：1983。——考虑这些条款的解释要求；——消除各成员国之间的差异；——覆盖89/392/EEC指南；CEN/TC10/WG2工作组历经9次工作

2、会议后，于1991年完成了该项任务。主要的修改是：——自动再启动的重复使用；——扶手带的水平间距小于护壁板的间距（见5.1.5.8例外情况）；——中断制动器的供电至少有两个独立的电气装置；——对安全电路要求的修改；——补充了引言中涉及的滚轮输送设备，等等（见0.5.3）。虽然本草案与EN414“机器的安全——安全标准制定和撰写的规程”并不完全相一致，但在很多重要的方面已与之相符。CEN的目标是，只要有可能，就将提出与机器指南的基本安全要求和相应的EFTA规程相符的自动扶梯与自动人行道的协调标准。已识别的危害列在附录C（标准的附录）中。EN414将在EN115的下次版

3、本中考虑。本欧洲标准应是各成员国的国家标准，最迟在1995年7月，或采用等同文本，或通过改签发布，且最迟在1995年7月应收回与此相抵触的国家标准。根据CEN/CENELEC内部规定，下列国家应执行本标准：奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英国。A1的序言对EN115:1995的修订EN115:1995/A1:1998由技术委员会CEN/TC10“客梯、货梯和服务梯”的WG2“自动扶梯和自动人行道”工作组起草。秘书由AFNOR担任。对欧洲标准EN115:1995的修订本应是各成员国的国

4、家标准，最迟在1998年8月，或采用等同文本，或通过改签发布，且最迟在1998年8月收回与此相抵触的国家标准。事实证明5.1.5.8的例外情况没有任何安全理由，这些例外是满足市场需要的绊脚石（注：这些限制因素产生于护壁板出现的初期以及没有操作经验的情况下）本次修订由欧洲自由贸易委员会委托CEN负责起草。同时贯彻了EC（欧共体）指令的基本要求。根据CEN/CENELEC内部规定，下列国家应执行本标准：奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英国。0引言本标准是自动扶梯和自动人行道的安全规范，其

5、目的是保证在运行、维修和检查工作期间人员和物体的安全，防止意外事故的发生。0.1自动扶梯和自动人行道的所有零件都必须是：0.1.1尺寸准确、机械和电气结构合理，用足够强度的无缺陷的材料制造。不许使用带石棉的材料。0.1.2维修及时，保持良好的工作状态，应特别注意零件规定尺寸的磨损程度，必要时应更换磨损的零件。0.2本标准为了阐明问题给出的某个例子，不应认为是唯一可行的结构设计。对于具有同等功能、同等安全效果的其他方案都是许可的。0.3本标准并不排除自动扶梯和自动人行道技术的新发展，一个新的设计至少应满足本标准的各种安全要求。0.4某些自动扶梯和自动人行道在特定的条件

6、下运行，在本标准中称为“公共交通型自动扶梯和公共交通型自动人行道”。对这类自动扶梯和自动人行道有一些附加的要求，见附录D（提示的附录）。如果属于公共交通型自动扶梯或公共交通型自动人行道，则应在设计阶段就予以明确（判定准则和定义见3.9）。0.5特殊条款如下：0.5.1防火和建筑要求各国都不同，迄今，无论是在国际范围还是欧洲范围尚未统一协调起来。因此，本标准并不包括对防火和建筑的特殊要求。但建议自动扶梯或自动人行道尽可能采用阻燃材料制造。0.5.2如果自动扶梯和自动人行道在特殊条件下，例如须在露天或易爆环境下工作，或例外情况用作紧急出口时，则应采用符合这些特殊条件的相

7、应设计准则、零件、材料和使用说明。此外，自动扶梯或自动人行道在露天运行时，建议用户提供顶棚和围封。0.5.3对特殊的运输工具，如手推椅，带滚轮的旅行箱和行李小车等要在自动扶梯或自动人行道上输送时，则自动扶梯或自动人行道的制造、运输工具的制造者和客户之间应协调统一商定，采取特殊的措施。在实施这些措施及选择运输工具时，则须仔细考虑8.2.1对梯级、踏板或胶带规定的条件。在本标准中，没有能考虑这些措施来适应各种不同条件且使其标准化。0.6本标准不包括对自动扶梯和自动人行道使用寿命的要求，因为这取决于安装地点和用户的特定使用条件。0.7在制定本标准时，已注意到在某些情况