丰田5a-fe发动机故障诊断

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1、GJANGDONGUNIVER3ITVOF丰田5A-FE型发动机故障诊断与排除学生实验制度1.实验前必须预习实验指导书，了解实验目的和注意事项。2.按预约时间进入实验室，不得无故迟到、早退、旷课。3.进入实验室后应注意安全、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔纸屑、不准随地吐痰、不准擅自动仪器设备，或实验过程中未按操作规程操作仪器设备，导致损坏仪器设备者要照价赔偿。1.实验时应严格遵守操作步骤和注意事项。若遇仪器设备发生故障，应立即向教师报告，及时检杳，待排除故障后才能继续实验。2.实验过程中，同组同学应相互配合，认真纪录；应独立完成实验报告。3.实验结束

2、后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整齐；协助做好实验室清洁卫生。4.不得将实验室的工具、仪器、材料等物品携带岀实验室。电喷发动机故障诊断与排除一、实验目的丰田车系电控系统具冇一定的代表性，对它的学习，比较容易领会故障诊断的精髓，元征X-431是汽车修理行业使用最广泛的故障诊断仪之一，结合它在诊断中的使用，使学生掌握：①、跨接线的使用；②、元征X-431仪器的接线；③、故障码的读取和清除；④数据流的观察；⑤主要故障的排除方法；二、设备和仪表1.元征X-431故障诊断仪。2.丰田5A-FE发动机实验台架。3•数字万用表一只；跨接铜线二截；各种工貝若干；三、实验步骤(-

3、)发动机起动，一般故障检查1.将蓄电池旁边的总电源开关合上。2・EFI系统在任何工况都会提供合适的空燃比，冷热起动时都不要加大油门，因为EFI系统ECU是根据节气门位置来确定发动机所处的工况，一旦加大油门，EFI系统ECU将不能确定发动机是否处于起动工况，也就无法准确供油。3•转动实验台而板上点火开关钥匙到点火(1G)位置，检查组合仪表上各指程是否止常。4.转动点火开关钥匙到起动(STA)位置，将发动机起动着，怠速中低运转。5.告诫：(1)每次起动时间不应超过5秒，以保护起动机和蓄电池。如果一次未能起动，再次起动的间隔时间不得少于15秒。如果连续3次未能起动着，应查

4、明原因，排除故障后，再起动。(2)发动机起动着后，应立即松开点火开关钥匙，使其自动回复到IG位置,如果是冷起动使发动机怠速运转，由此吋发动机处于快怠速工况，只有当发动机温度升高后，发动机会自动地渐渐冋落到正常怠速。6.当发动机不能起动时，应检查：(1)各保险丝，继电器有无断开，检查发动机有无汽油和蓄电池电压是否止常，蓄电池电压须高于11V。(2)检杳三滤(空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器)、火花塞间隙、点火正时、以及汽缸压力、燃油管路压力等必须符合使用要求；4.若仍不能起动则进行故障码的静态读取；(1)有故障码则按故障码及相应诊断方法进行诊断排除；(2)在排除故障

5、码故障后或无故障码仍不能起动则按《故障征兆检查汇总表》上有关内容进行检杳诊断；(二)利用跨接线检测故障1.发动机电控系统故障码的读取。丰田威池型轿车为电控系统故障码的读取提供了两个自诊断插座，一个位于发动机舱内，形状呈矩形，称为“检查连接打座”，另一个位于仪表板，转向区侧量外侧面的下面，形状呈圆形，称为数据输出连接器的(TDCL)抒座。本实验台发动机电控系统故障码的读取仅冇检查连接抒座。故障码读取模式常用的普通模式和试验模式两种。故障码读取方法有利用跨接线触发，由组合仪表中的“CHECK”(尽快维修发动机)指示灯闪烁读码和利用X-431型故障诊断仪+17端子连接器读

6、码两种。后一种操作程序见X-431使用说明书，以下主要说明利用跨接线触发的读码方法。(1)检杳连接打•座各端了符号及其功用见表1。表1I口丰田车系自诊断抨廉各端了功用一览表符号功用符号功用FP汽汕泵电源测试点0X22号氧传感器信号W发动机故障指示灯TSABS动作测试线E1发动机ECLL车身搭铁T1(Tt)变速器动作测试线0X(0X1)1号氧传感器信号1G-转速脉冲输出信号AB安全气囊故障指示灯WAABS故障指示灯0P1(OPT)风扇控制水温传感器信号WBABS继电器电源检测TE1(T)发动机故障码触发ECT变速器0/D指示灯TE2发动机控制开关诊断A/D巡航作用指示

7、灯TC巡航/ABS/SRS故障码触发ABSABSECLL的D/G端子+B(B)上继电器输出电源TB1(AS)空气悬架指示灯VF1(VF)主氧传感器修正率TRCASR故障指示灯ENG主氧传感器修•正率A/CA/CECLL的Doi1T端子VF2辅助氧传感器修正率1.故障防护和备用功能当传感器或执行器出现故障时，如果ECU仍以常规的方式控制喷油和点火信号，则右可能会给发动机带來更大的危害，甚至发生破坏性的事端，为了防止事故的发生，ECU设有一套故障防护和备用功能的装置，能根握传感器或执行器的故障性质和严重程度而令发动机停止工作或按预先设置的基本参数运转，使发动机得到保