“十二五”我国民航业发展状况回顾

《“十二五”我国民航业发展状况回顾》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、“十二五”我国民航业发展状况回顾“十二五”以來，我国民航发展质量稳步提升。安全水平世界领先，航班客朋率和载运率居于高位，飞机H利用率为9.5小时，节能减排效果显著。民航保障能力不断增强。运输机场数量达到207个（不含3个通勤机场），87.2%的地级城市100公里范围都冇运输机场，通用机场310个，运输飞机2650架，不重复航线里程达531.7万公里。民航战略地位口益凸显。国务院出台《关于促进民航业发展的若干意见》，明确民航重要战略产业地位。航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提升，2015年民航旅客运输周转量在综合交通体系中所占比重接近1/4。民航业与区域经济融合发展进程加

2、快，临空经济成为推动地区转变发展方式新亮点。民航国际彫响力逐步扩大。“十二五”末，我国航空公司通航全球55个国家和地区的137个城市，国际航线达到660条，国际客运市场份额达到49%。小国继续高票当选国际民航组织一类理事国，我国候选人首次当选国际民航组织秘书长。民航行业管理能力不断提高。持续安全理念不断深化，安全工作法治化进程不断深入，市场管理手段不断丰富。但总体看来，民航行业发展中依然存在不平衡、不协调、不可持续等突出问题。制约民航发展的体制环境没有根本性改善，空域资源不足依然是制约民航发展的突岀瓶颈。大中型机场保障能力不足，基础设施建设速度滞后于发展需求。航空运输服务质量

3、有所下降，航班正常率不髙，航班平均延误时间增加，行业治理能力不适应发展需要。这些问题是需要我们在“十三五”期间着力解决的。图表“十二五"我国民航业规划主要指标实现情况中投顾问•让投资更安全经营更稳健类别标指年O22015年目标均长年增年52均长年增业务规模853O380%9.2586%•986・25•4%9•O144%•O1365O6%5•3926%2•2411O3%516.8&25%•515•41A62•42-发展质量O[0.2-•OrL一75O8>67一6•1X7O7>-2•2一9.469.59.--引92•O保障能力5O6O04%4•IXIX758%2•757302>-

4、*297511O572%5•1±1O5627%•O1OO11-049%5•31OO6O582%2•2O852W•O14•24%80.6%9•31O5.3•67%•43•6%7•4注：带口的数据为5年累计数；*不含3个通勤机场数据来源：中国民川航空局