浅析发动机异响产生的原因与故障诊断

《浅析发动机异响产生的原因与故障诊断》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅析发动机异响产生的原因与故障诊断摘要：本文简要介绍了发动机异响产生的原因及异响的影响因索和诊断条件，探讨了发动机异响故障诊断的方法。关键词：发动机;故障诊断;异响一、异响类型以及原因（一）界响类型。发动机异响是发动机产牛的不正常响声，主要有机械界响、燃烧界响和空气动力异响等。（二）异响原因。（1）机械界响。机械界响主要是运动副配合间隙太大或配合面有损伤，运转中引起冲击和振动造成的。（2）燃烧异响。燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。（3）空气动力异响。空气动力异响主要是在发动机进气、排气和运转中的风扇，因气流振动而造成的。二、异响的影响因素和诊断条件（一）转速。一般情况下，转速愈高机

2、械界响愈强烈。尽管如此，但高转速时各种响声混杂一起，听诊某些异响不易辨清。所以，诊断转速不一定是高速，要具体异响具体对待。如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速下或低速下就能听得非常明显;当主轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时，在怠速和低速下也能听到。总Z诊断异响应在响声最明显的转速下进行，并尽量在低转速下进行。（二）温丿艾。冇些异响与发动机温度冇关，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合副要特别注意发动机的热状况。（三）负荷。许多异响与发动机的负荷有关。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响等，均随负荷增大阳增强，随负荷减小而减弱;柴油机着火敲击声随负荷增大而减小。三、发

3、动机异响的诊断方法（一）用听诊方式诊断。听诊方式是指采用或不采用某种简单器具，进行异响诊断的方法和形式。通常包括外部听诊和内部听诊两种。（1）外部听诊。使用听诊器具（金属棒或旋具等）或不使用听诊器具在发动机外部进行听诊的方式，称为外听。冇实听和虚听Z分，实听是用听诊器具抵触在发动机机体上进行诊断的一种听诊方法，虚听是不川听诊器具直接凭听觉诊断界响的一种听诊方法。（2）内部听诊。内部听诊是相对■于外部听诊而言的，它是利用导音器材从发动机内部拾音进行听诊的一种方式。如使用听音管从加油口或机油尺插口中插入曲轴箱中（不能插入机油池内）进行听诊。这种听诊方式可以排除外部噪声的干扰，尤其是对于较为弱

4、小和在外部难以辨别的界响的诊断，内部听诊比外部听诊的效來好。（二）利川发动机界响随其转速变化而变化的特性进行诊断。由于发动机界响机件的构造形式、承受的负荷、所处的位置、润滑条件以及松旷的程度等的不同，因而产生界响吋的转速也各有差显。发动机的各种异响本身都有其特定的振动频率，当运动速度频率是界•响频率的整数倍时，会产生共振现彖，杲响加剧。即每种杲响在其响声最明显时都对应一个运动速度段（速度范围），一般将音量、节奏、音调等暴露得最为明显的转速或转速区域称为最佳诊断转速。（三）利用发动机异响随其负荷变化而变化的特性进行诊断。发动机运转过程中的某些弄响与发动机的负荷有关。一般情况下，负荷越大，界

5、响越大，其表现是异响与缸位有明显的关系。在诊断过程屮，可以通过改变发动机的负荷，使异响的声音大小发牛改变，从而有助丁•异响的定性和定位诊断。改变发动机负荷的方法有增加负荷和解除负荷两种做法。应用较多的是解除负荷。解除负荷的方法通常是逐缸断火或断汕。（四）利用弄响的最大振动部位进行诊断。发动机有异响时，发动机某部位就会产牛振动，其振动频率与异响声频率往往是一致的。由于不同的发响机件所处的部位不同，所以在发动机上的振动强烈程度亦不一样，通常将在发动机机体上振动量最大的区域称为最大振动部位，各种异响在发动机体上都对应着各自的最大振动部位。根据此道理，就可以大致判明界响机件的部位，这是诊断发动机

6、界响的重要辅助手段。因此，通过实听最人振动部位，根据最人振动部位在缸体上的区域和振动频率与界响的关系，就可以人致判明发响机件的部位。（五）利川发动机界响随温度变化而变化的特性进行诊断。发动机工作温度的变化，能使发动机机件的润滑条件和配合间隙发生变化。温度越高，润滑汕的黏度越低，产生界响机件间的润滑油膜就越薄，机件间的冲击力就会增大，界响声也就更加明显;冇些异响在发动机温度升高后，由于配合机件的材料不同，受热后膨胀量不同，异响因发动机温度升高而减轻，甚金消失;这表明发动机的某些异响与温度冇着密切的关系。因此在诊听发动机异响过程中，密切注意界响与温度变化的关系，进行冷、热车对比，往往是判断某

7、些界响的关键依据之O（六）利用分別停转发动机附件进行诊断。若怀疑发电机、水泵、空气压缩机等发响，可做停转试验。（七）根据其他参考因素诊断。发动机的某些界响常伴随冇机油压力降低、加机油口脉动冒烟、排气管冒烟的烟色不对、功率降低、燃料消耗过甚等其他故障出现。例如曲轴轴承松旷过甚发响时，往往伴随机油压力降低、发动机抖动等界常现象。因此，这些伴随现象成为辅助诊断界响故障的依据。参考文献：[1]孙其发•发动机设计和应用山）•北京：机械工业出版