汽车国际贸易策略

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1、多年来，我国汽车市场持续快速的增长。我国已形成较完整的汽车生产和零部件配套体系，汽车业与国际先进水平的距离大为缩小。汽车产业国际贸易的风险与策略汽车国际贸易的风险我国自主品牌汽车企业的发展，向全世界昭示，我国已经冇了自主的知识产权产詁，已经具备了自主设计、研发的基木能力。我国自主知识产权汽车詁牌，从发动机到变速箱，从外观到内饰，都做到了自主设计，自主生产。与国际汽车强国相比，我国汽车出口虽然数量小，但增幅巨大，发展趋势明显。人们开始为我国自主品牌汽车企业所表现出来的超强学习能力和自主创新能力感到吃惊。同时，引起国际汽车大公司对小国的汽车出

2、口发展趋势的戒备。在近年的汽车国际贸易活动中，事实已经给我们上了一课。2005年法兰克福国际车展期间，-•家德国独立测试机构曾发布了江铃陆风越野车碰撞试验不合格的新闻；吉利在海外首个组装厂遭遇到马来西亚政府“产品全部出口”的政策限制；据前不久有关报道，俄罗斯联邦工业局正在准备限制一些中国汽车出口到俄罗斯市场；以及奇瑞公司长期受到竞争对手侵权的指责等等，这些事件并不是孤立的。依照我国目前自主品牌汽车企业的实力，在海外市场上发展，真正大批量走出国门，特别是进入欧美等汽车工业发达的市场，谈何容易。它提醒屮国汽车企业，在看到国际汽车市场的机会，“

3、走出去”的同吋，也要看到国际贸易屮的非关税的壁垒阻挠是非常严重的，我国汽车出口虽然有厂阔的国际市场，但出】」大户多集中在中东、非洲、东南亚等欠发达地区。出口整车主要是中低档轿车、客车和卡车及其零部件产品，在质量、技术性能上，要充分适应国际市场上不同地区不同国家的社会环境、自然环境、地理条件及人文环境的特点，哭破国外在性能、环保等方面的技术壁垒还有很大的难度。同时还面临着激烈严峻的国际竞争，存在相当大的风险。我们要高度重视，认真对待，必须讲求策略。汽车国际贸易的策略走向海外市场，不仅是我国自主品牌汽车企业发展的需要，国际市场需求的多层次，也

4、为我国汽车企业“走出去”提供了机会。研究认为，“走出去”是我国口主品牌汽车企业长期的发展战略，我国汽车企业在没有做好准备Z前，不要太急于“走出去”，不要被动“走出去”，冲动和浮躁是目前汽车企业在实施“走出去”战略吋的最大的弊病。比如汽车出口，汽车厂商不能见到订单就接，看到有钱就赚。因为汽车商品的特殊性，销售后还有维修保养服务能力的建设，必须跟上。如杲很多汽车进岀口商都是一锤子买卖，这样不仅坑了当地消费者，也使得整个中国汽车品牌形象受损。对于这种情况，虽然个别企业收到了短期利益，但最终受伤的是屮国汽车产业。在口前情况下，屮国汽车企业“走出去

5、”一•定要谨慎前行，注重策略，扬长避短，使我国汽车国际贸易持续健康发展。1、满足销售地市场的政策、法规，符合国外消费者的需求要在产品技术、设计、质量、服务、品牌上做足文章，满足销售国家地方的政策、法规，符合销售国家地方消费者的需求。同时耍做好汽车商品销售后维修保养等配套服务，避免“重销售、轻服务”的倾向。因为汽车国际贸易。具冇技术性强、流动性强、展示性强、使用广泛的特点，需要强有力的售前、售中和售后服务，需耍捉供长期的零配件供应。汽车产品在进入国外市场Z前就需要先做好售后服务体系的建设。2、选择经济次发达国家和地区的新兴市场我国自主品牌汽

6、车企业冇机会“走岀去”，应该首先选择经济次发达地区的新兴市场。由于汽车生产的特点，欧、美、F1等发达国家的汽车公司只大规模生产屮高端技术的产詁，不会再特为满足落后国家需求，而确立低端技术产品的标准。但是，经济落后国家的汽车市场又确实存在“低标准”的需求，欧、美、H等发达国家生产的汽车商品，对经济落后国家来说，功能偏多，价格上又显得十分昂贵。这就意味着，我国口主甜牌汽车企业的中低端技术，低价格，小排量，低能耗的产詁有了市场空间。研究认为，这是由于欧、美、日等发达国家汽车工业存在产品结构性的错位产牛的空间。相对于国外汽车，中国汽车区区几千美元

7、的低价，使适合很多发展中国家市场需求的。如果主攻一些较落后的发展屮国家的市场，将会给我国自主品牌汽车企业带来向国际市场发展的好机会。因此，我国口主品牌汽车企业最初进军国际市场应该非常谨慎，将尽量选择那些汽车工业落后的国家市场，在取得汽车国际贸易的经验以后，等时机成熟再稳步向欧美等发达地区的市场推进。3、在战略上要韬光养晦，在战术上不要太多刺激竞争对手中国汽车进军国际市场的初期，像口韩汽车公司一样，也只能采取低价策略,这就会在销售国家和地区授人以低价倾销、影响当地就业等口实。尤其是对汽车工业比较发达的国家，在技术、质量、服务没有十足把握时贸

8、然出击，很容易给竞争对手提供反击的机会。因此，在战略上要韬光养晦，在战术上不要太多刺激竞争对手，一定要在国际市场谨慎地立足。再稳步发展。4、警惕汽车产品出口反倾销诉讼随着汽车产品出口的增加，国