数控车削仿真训练教程

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1、数控车削仿真训练教程天津工程师范学院机械工程学院机械CAD/CAM实验室数控车削加工概述FANUC0系统数控车床编程指令数控仿真技术简介目录1.1数控车削的概念§1数控车削加工概述数控车削是指用数字化信号对车床的运动及加工过程进行控制的一种方法。它的载体是数控车床,主要包括通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床。1.2数控车削的特点§1数控车削加工概述数控车削具有以下四个方面的特点:可加工高难度的非圆曲线及流线形曲线轮廓。加工精度高,加工质量稳定,加工尺寸精度可达到

2、0.01µm,表面粗糙度可达到Ra0.02µm。加工效率高,加工成本较低,能全自动地实现零件的多工序加工。劳动强度低,改善了劳动条件。机床动作都是按加工程序要求自动连续地进行车削加工,操作者不需要进行繁重地重复手工操作。1.3数控车削的主要应用§1数控车削加工概述最适于用数控车加工的零件:精度要求高的回转体零件;表面粗糙度要求高的回转体零件;表面形状复杂的回转体零件;带特殊螺纹的回转体零件。图1-1壳体零件封闭内腔1.4数控车床的组成§1数控车削加工概述数控车床主要由数控程序、存储介质、输入/输

3、出装置、计算机数控装置、伺服系统和机床本体几部分组成。图1-2机床本体1.4数控车床的组成§1数控车削加工概述四工位刀架转塔式刀架图1-3数控车床两种常用刀架1.4数控车床的组成§1数控车削加工概述图1-4数控车床刀架用法前置式刀架后置式刀架1.5数控车削刀具§1数控车削加工概述1.5.1数控车削对刀具的要求(1)强度高;(2)精度高;(3)高耐用;(4)断屑及排屑性能好。1.5数控车削刀具§1数控车削加工概述1.5.2常用的刀具材料(1)高性能高速钢。其耐用度是通用型高速钢的10倍,主要牌号有

4、W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2等。(2)硬质合金。广泛用于加工铸铁和有色金属零件,常用牌号有钨钴类(YG)、钨钴钛类(YT)和碳化钨类(YW)。(3)涂层刀具。在高速钢或硬质合金刀具的表面涂上一层特殊的材料,提高其耐用度。(4)非金属材料刀具。常用的材料有陶瓷、金刚石及立方氮化硼。1.5数控车削刀具§1数控车削加工概述1.5.3刀具种类外圆左偏粗车刀外圆左偏精车刀外圆切槽刀外圆螺纹刀45°端面刀粗镗孔刀精镗孔刀图1-5数控车床常用车刀(1)粗切削刀尖圆弧半径的选择为提高切削刃的强度,尽可能

5、使用较大得刀尖圆弧半径,在可能出现振动的切削中,选用较小的刀尖圆弧半径;在进给量较大时,选用较大的刀尖圆弧半径。其关系见下表,不过,最好选用1.2~1.6mm的刀尖圆弧半径。§1数控车削加工概述1.5数控车削刀具1.5.4刀尖圆弧半径的选用粗切时,与刀尖圆弧半径相对应的最大推荐进给量表刀尖圆弧半径(mm)0.40.81.21.62.4最大径给量f(mm/r)0.25~0.350.4~0.70.5~1.00.7~1.31.0~1.8(2)精切车刀刀尖圆弧半径的选用精切车刀刀尖圆弧半径受工件表面粗糙

6、度和进给量的影响,其相互关系为:式中Ry――表面粗糙度轮廓最大高度(um)rε――刀尖圆弧半径(mm)f――进给量(mm/r)通常,表面粗糙度用Ra表示,Ra与Ry不存在数学关系,为了便于选用刀尖圆弧半径,下表中给出Ra、Ry与进给量f的对应关系,为了获得精加工所需的表面粗糙度,进给量应小些。§1数控车削加工概述1.5数控车削刀具1.5.4刀尖圆弧半径的选用表面粗糙度刀尖圆弧半径(mm)Ra(um)Ry(um)0.40.81.21.62.4进给量f(mm/r)0.631.60.070.100.1

7、20.140.171.640.110.150.190.220.263.2100.170.240.290.340.426.3160.220.300.370.430.538250.270.300.470.540.663.21001.080.32Ra、Ry、进给量f与刀尖圆弧半径的对应关系表1.6车削用量的选择§1数控车削加工概述1.6.1选择车削用量的一般原则(1)粗车时,首先应选择一个尽可能大的背吃刀量,其次选择较大的进给速度,最后在刀具使用寿命和机床功率允许的条件下选择一个合理的主轴转速。(2)

8、半精车、精车时,背吃刀量是根据零件加工精度和表面粗糙度要求及粗车后留下的加工余量决定的,一般情况是一次去除余量。1.6车削用量的选择§1数控车削加工概述1.6.2切削深度的选择切削深度又叫背吃刀量,是指每次切削时在x方向上的吃刀量。选择原则:(1)粗车时,在系统刚度允许的情况下尽可能选择较大的切削深度,以减少走刀次数,提高生产效率。常用粗车削深度为0.5~4mm。(2)精车时,一般取0.2~0.5mm。1.6车削用量的选择§1数控车削加工概述1.6.1切削深度的选择切削深度又叫背吃刀量,是指每次

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