如何诊断和处理变频器整流模块故障？

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1、如何诊断和处理变频器整流模块故障？整流电路的功能是把交流电源转换成直流电源，整流电路一般都是单独的一块整流模块，但也有整流电路与逆变电路二者合一的模块，如富士7MBI系列。变频器整流模块的损坏也是变频器的常见故障之一，早期生产的变频器整流模块均以二极管整流为主，目前部分整流模块采用晶闸管的的整流方式（调压调频型变频器）。中、大功率普通变频器的整流模块一般为三相全波整流，承担着变频器所有输出电能的整流，易过热，也易击穿，且损坏后一般会出现变频器不能送电,熔断器熔断等现象，三相输入或输出端呈低阻值（正常时其阻值达到兆欧以上）或短路。测试整流电路前要先

2、找到变频器直流输出端的“+与，然后将万用表调到测量二极管档，黑表笔接“+”，红表笔分别接变频器的输入端LI、L2、L3端,整流桥的上半桥若是完好，万用表应显示若损坏万用表显示“0”o相反将万用表的红表笔接”黑表笔分别接LI、L2、L3端应得到上述相同的结果，若出现“0”则证明整流桥损坏。有的品牌变频器整流电路，上半桥为晶闸管，下半桥为二极管，例如，大功率的danfoss、台达等变频器。判断晶闸管好坏的方法是在控制极加上直流电压（10V左右）看其正向能否导通，这样基本大致能判断出晶闸管的好坏。富士G9S（P9S）系列11KW以下的变频器整流模块集成

3、了5种功能，整流、预充电晶闸管、制动管、电源开关管和热敏电阻。例如CVM40CD120整流模块引脚及功能的名称为，整流：R^S、T、A(+)、N-(-)；充电晶闸管：Al、Pl、G+n(触发);制动管：DB、N-、G7(触发)；DB、1B+是其续流二极管；电源开关管:D8、S8、G8；热敏电阻：Thl、Th2o富士G9S(P9S)系列15、22KW的变频器整流模块为VM100BB160,其功能除整流外还有预充电晶闸管。功率在30KW以上的整流模块为单一整流功能。功率在75KW以上为多组并联整流模块。整流模块损坏的原因如下。(1)器件本身质量不好(

4、2)后级电路，逆变功率开关元件损坏，导致整流模块流过短路电流而损坏。(3)电网电压太高，电网遇雷击和过电压浪涌。电网内阻小，过电压保护的压敏电阻已经烧毁不起作用，导致全部的过压加到整流模块上。(4)变频器与电网的电源变压器太近，中间的线路阻抗很小，变频器没有安装直流电抗和输入侧交流电抗器，使整流模块处于电容滤波的髙幅度尖脉冲电流的冲击状态下，使整流模块过早损坏。(5)三相输入缺相，使整流模块负担加重而损坏。找到引起整流模块损坏的根本原因，并消除才能更换新的整流模块，以防止换上新整流模块又发生损坏。更换新整流模块，对焊接的整流模块需确保焊接可靠。确

5、保与周边元件的电气安全间距，对螺接的整流模块要拧紧，防止接触电阻大而发热。模块与散热器的接触面要求涂好硅脂降低热阻，对并联的整流模块要用同一型号，同一厂家的产品，以避免电流不均匀而损坏。