桥梁墩柱模板拼装技术研究

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1、桥梁墩柱模板拼装技术研究李茂（中铁十二局集团）摘要：桥梁工程墩柱施工中，为保证墩柱的外观施工质量，墩柱模板拼装采取有效的施工措施，保证墩柱施工的外观质量。关键词：桥梁工程，墩柱施工，模板拼装1、前言随着我国铁路建设水平的迅猛发展，对混凝土结构物的外观质量的要求越来越高，但又只能采用混凝土本色为装饰，而且国内对混凝土的外观要求没有统一的标准，只能凭观者的感官感受评判，究竟如何保证和提高混凝土外观质量，是当前我们研究的重要课题。2、工程概况京沪铁路22标段一工区项目部承接的京沪高速铁路川共有八座桥梁，其中特大桥1座,大桥6座，中桥1座

2、,共有墩身52个，其中圆端型实心墩最高墩身12.Om,圆端型空心墩最高墩身15.5m。3、墩柱模板安装3.1模板的选择当前钢材价格持续增长，在考虑其强度、刚度、可周转性的同时，重点考虑模板使用的经济性，结合本工程屮墩身尺寸及相应构造特点，全部采用全钢大模板，标准单元板宽度以375伽为模数，主肋、边框为特制型钢，面板采用8咖厚钢板、焊缝规范、成形精确、平整度高。模板整体结构简洁、性能可靠、可实现平模、内外角模及拼条的标准化拼装，达到最好的价格性能比，见图一、图二：（规格有：标准板2500mmX1500mm＞调节板2500mmX100

3、0mm和2500mmX500mm)mu图一：标准化平模板图二：标准化圆端模板3.2模板基础准确测量模板线与钢筋位置协调一致，是保证结构外观质量的第一步。桥梁墩身的模板基础定位用全站仪拨角法放样，坐标法复核，在每进行下一工序前用水管测平，垂球调直。（平整度控制在2m范围内，误差＜2mm,垂直度V11/1000,整体误差＜20mm0）3.3模板除锈刷漆模板锈蚀或表面粗糙直接影响到栓的外观，钢模板在初次使用前或长时间放置后重新使用前先除锈，除锈根据模板的锈蚀程度，选用砂纸或砂轮机，阴角部位采用铁刷除锈。在彻底清除模板上的浮尘、铁锈、油污

4、后，保持模板表面干燥，立即涂刷混凝土模板漆。本工程采用的是一品牌模板漆，该品种模板漆黏度好，见效快，要求油漆工涂刷速度迅速，涂膜厚度适宜(旷12点/血)。如出现间隙过大或漏刷现彖，模板漆应采用1：2的比例添加相应的稀释剂重新补刷，一定要保证模板全表面积均匀刷漆。3.4模板支撑系统模板底部固是采用埋设深度200mm的(1)16钢筋，间距800mm焊接加固。模板结构系统采用双排脚手架，脚手架设计：3.41.脚手架参数搭设尺寸为：立杆的纵距为1.20米，立杆的横距为1.05米，立杆的步距为1.80米；计算的脚手架为双排脚手架搭设高度为1

5、2.0米，立杆采用单立管；大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为2；内排架距离墩柱模板长度为0.30米；采用的钢管类型为①48X3.5；横杆与立杆连接方式为单扣件；扣件抗滑承载力系数为0.80；3.4.2.活荷载参数施工荷载均布参数(kN/m2):3.000；脚手架用途:结构脚手架；3.4.3.风荷载参数滁州市地区，基木风压为0.45,风荷载高度变化系数-为0.84,风荷载体型系数3为0.65；考虑风荷载3.4.4.静荷载参数每米立杆数承受的结构自重标准(kN/m2):0.1161；竹跳板自重标准值(kN/m2):0.110；安

6、全设施与安全网(kN/*):0.005；3.4.5.地基参数地基土类型:基坑回填碎石土；地基承载力标准值(kN/m2):500.00；基础底面扩展面积(恋):0.09；基础降低系数:0.40①、立杆的地基承载力计算：立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求Pwfg地基承载力设计值：fg=f«kXK<=200.000kN/m2；其中，地基承载力标准值：f8k=500.000kN/m2；脚手架地基承载力调整系数：kc二0.400；立杆基础底面的平均压力,p=N/A=78.836kN/m2；其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值：N二7

7、.095kN；基础底面面积(m2):A=0.090m2。p=78.836Wf产200.000kN/m2。地基承载力的计算满足要求②、脚手架荷载标准值：作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下内容:(1)每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m)；为0.1161Nd=0.116X12.000=1.393kN；(2)脚手板的自重标准值(kN/m2)；采用竹跳板，标准值为0.11Ng2=0.11X2X1.200X(1.050+0.3)/2=0.178kN；(3)栏杆与挡脚手板自重标准值(kN/m):釆用竹跳板挡板

8、，标准值为0.11N(：3=0.110X2X1.200/2=0.132kN；(4)吊挂的安全设施荷载,包括安全网(kN/m2)；0.005Ng4=0.005X1.200X12.000二0.072kN；经计算得到，静荷载标准值Ng=NCi+NC2+N