桥梁检测新技术研究

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1、桥梁检测新技术研究摘要：随着我国交通事业的迅速发展，桥梁数目也日趋增加，既而桥梁结构的安全问题亦然成为社会关注的热点。就如何养护好现有桥梁，延长其使用年限的问题，是摆在各级公路管理部门面前的严峻课题。本文针对桥梁检测新技术研究进行相关探讨。关键词：桥梁检测；检测技术；索力测试；荷载试验在过去的数十年时间里，很多国家公路的现代化建设如火如荼。与目前我国的情况十分相似，桥梁的建设也成为重中之重，新建的桥梁占去了大量的建设投资资金。然而桥梁安全事故的屡屡发生，使我们不得不对桥梁安全引起极大的关注。改变投资比重，加大桥梁安全检测和桥梁维护的力度。成为目前的重要议题,国际、国内在公路法案中纷纷

2、加入了桥梁检测规范，并开始实施。1.桥梁检测现状桥梁检测通俗的解释就是对桥梁建成后的功能的鉴定评测，是通过一定的检测手段来了解桥梁的技术状况等级及病害发生部位、严重程度、产生原因等情况,并分析和评价既有病害对桥梁的影响，从而为桥梁维修加固提供可靠的技术和依据。2.桥梁检测方法冃前，桥梁检查主要是通过人工冃测或者采用一些仪器设备进行现场测试、荷载试验及其他辅助性试验來进行的。随着科技的发展，许多先进的仪器设备应用到桥梁检测中，使检测工作更为方便快捷和准确。借助于现代检测手段的无损检测技术(NondestructiveEvaluation,简称NDE),代表了桥梁检测技术的最新发展方向，

3、也是桥梁健康与安全状况监测系统设计的关键。按照检测目的的不同，常用的检测方法有以下儿种：2.1混凝土强度检测技术混凝土强度的检测方法包括无破损检测和半破损检测。无破损检测方法有回弹法、超声波法、超声回弹综合法、射线吸收与散射法等。半破损检测方法主要有后装拔岀法、钻芯法、BRE内部断裂法‘Windsor探针贯入法。不同检测方法的检测原理、检测精度和检测技术要求都是不同的，实际检测吋，应综合考虑各种因素选择1种或几种方法。目前常用的方法有回弹法、超声回弹综合法、后装拔出法、钻芯法。2.2混凝土质量及病害检测技术BCT桥梁CT技术是给混凝土桥梁，大坝做体检，了解其病害情况和工艺水平。做质量

4、检测或者为综合治理提供依据。它通过声波透过混凝土的速度反映混凝土的密实性、均匀性、弹性模量与强度分布，由此了解混凝土梁桥浇筑质量和当前的健康程度。混凝土的声波速度可以作为评价混凝土抗压强度与密实度的定量指标。混凝土的波速与混凝土抗压强度有正相关关系，已被大量理论研究和测试对比数据证明了。BCT正式基于此原理，可用于在桥梁建造时候的质量控制和运行桥梁的病害诊断，检测的分辨率可达分米级，检测结果直观。BCT不仅可以作为混凝土桥梁施工期的质量控制手段，通过对施工结果的检测，及时发现问题，及时改进施工工艺；同时也可以作为已运营混凝土桥梁的病害诊治手段。处治前，可通过BCT检测发现问题所在；处

5、治后，可通过BCT检测评价处治效果。2.3波纹管注浆密实检测桥梁耐久性波纹管注浆密实性好坏对桥梁的耐久性具有重要影响，据统计，由于注浆不密实导致波纹管内钢绞线锈蚀，预应力提前丧失，可造成桥梁实际寿命缩短至设计寿命的十分之一。目前在美国，公路桥梁大约有57万座，其中约13万座有缺陷。平均开始出现问题的年限是25年。在我国截止到2009年，各种桥梁总和约有28万座其中，危桥约有9597座，平均开始出现问题的年限是7年。如何保证新桥的施工质量，如何对新桥进行技术把关，对现存的桥进行质量评价，对危桥进行检测、评定、加固已成为一项重要任务。2・4钢筋位置、保护层厚度及钢筋锈蚀检测。钢筋位置、保

6、护层厚度均可利用雷达或者钢筋位置探测仪（利用涡电流原理）检测。钢筋的腐蚀性质或物理性质的检测是判断钢筋腐蚀最直接的方法，但是由于钢筋混凝土是一种极为复杂的材料，量测钢筋腐蚀速度或腐蚀量并不容易，目前常见的检测方法有腐蚀电位法和量测瞬时腐蚀速率法。2.5索力测试。斜拉索是斜拉桥梁、塔和索体系屮的重要组成部分，斜拉索索力大小直接决定着斜拉桥的工作状态，采用准确的方法进行合理的索力测试是保证斜拉桥顺利施工和安全运营的必要手段。斜拉桥拉索索力测定方法有：压力表测定法、压力传感器测定法、磁通量法、频率法等。压力表测定法和压力传感器测定法一般仅适用于正在张拉的斜拉索的索力测定，很难用于对已张拉斜

7、拉索的索力进行测试；磁通量法师测定斜拉桥索力的非破坏性方法，可以用于已张拉斜拉索的索力测试，但我国在在这方面的技术还不够完善，因此频率法几乎是对已施工完毕的斜拉索进行索力复测的唯一选择2.6光纤和其他微传感器现已研究出一种光纤测量系统，即光纤传感器，是以光信号为变换和传输的载体利用光纤传输信号。用来对新浇筑碗内的空隙进行无损检测。光纤光栅也已被用作遥测变形，对结构磴构件进行监测。它还能被用来测量材料的失效、碗结构的碳化深度、碱反应、氯渗透和裂纹的开展等。一