毕业设计低碳物流发展策略研究

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1、题目：低碳物流发展策略研究学院：经管学院专业:物流管理学生姓名:—学号：—1•文献综述：1.1研究背景为了应对全球气候变化给人类的生存环境带來的巨大挑战，低碳经济应运而生。英国政府在2003年的能源白皮卩《我们能源之未来：仓J建低碳经济》屮，首次提出了“低碳经济”(lowcarboneconomy)的概念。该口皮书从英国对进口能源高度依赖和作为京都议定书缔约国有义务降低温室气体排放的实际需耍岀发，着眼于降低对化石能源依赖和控制温室气体排放，提出了英国到2020年,CO2排放量在1990年水平上减少

2、20%,到2050年减少60%,以建立低碳经济社会的目标。书屮要求通过提高对资源的利用率，以减少污染并获得更多的经济产出。低碳经济始于气候变化和能源安全的考虑，不过随着实践的进展，低碳经济的内涵得到不断的拓展，人们从不同的角度出分，提出自己对低碳经济的理解。目前被大多数学者所认同的低碳经济是一种以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为主要特征，以较少的温室气体排放获得较大产出的新的经济发展模式［1］。他们认为，低碳经济是指在不影响经济和社会发展的前提下，通过技术创新和制度创新，尽可能最大

3、限度地减少温室气体排放，从而减缓全球气候变化，实现经济和社会的可持续发展。从经济发展和能源消耗之间的关系来说，制约低碳经济发展的主要有三方而因素：城市生产、交通运输和家庭生活，其屮交通运输对低碳经济的发展起着至关重要的作用。对于我国来说，如果严格控制生产制造业的碳排放量，将会直接威胁上亿人的就业，给社会稳定带来隐患。凶此，目前较好的做法是通过优化物流运输来减少碳排放。国际气候组织报告数据显示，在2002年全世界的二氧化碳排放中，交通运输占14%；在2005年全世界的能源消耗屮，交通运输占26%,物

4、流运输行业屮CO?的排放量的多少对于低碳经济的发展有着重耍的制约作用。对于低碳物流，目前还没有十分全面和系统的定义，总体來说，低碳物流就是以低碳为发展的方向，以低污染、低排放、低能耗和高效率、高效能、高效益为基础，通过节能减排的发展方式，在物流过程中，减少物流对环境的危害的同时，使物流资源得到最有效的利用。低碳物流的到来，给我国的物流业带来了机遇和挑战。一方面物流作为能源消耗和二氧化碳排放的大户，降低物流业的能耗是低碳经济发展的内在要求;另一方面，低碳物流的发展势必会带来技术和体制的革新，这将会极

5、人的促进我国物流企业的发展，提升其国际竞争力。因此，发展低碳物流符合我国当前和长远的利益，是低碳经济与社会发展的必然要求。1.2国内外研究现状目前对于低碳物流的研究止处于发展初期，国外对于低碳物流的研究较少，主要是集中在对减少碳排放的研究，具研究成果可以归纳为以下三方而：一是低碳经济与经济增长，侧重于影响碳排放的因素、碳排放与经济增长的关系等方面的研究；二是实现低碳经济的制度安排；三是不同国家低碳经济发展进程的探讨。SalvadorEnriquePuliafito[2]采用Lotka-Volter

6、ra的模型分析了GDP、人口、资源消耗与碳排放量这四者Z间的相互关系，MichaelDalton[3]则利用PET模型得出碳排放量与人口呈现正相关关系的结论，人口越多，碳的排放量就会越大。UgurSoytas[4]采用VAR模型对美国的能源消耗、GDP、碳排放量、劳动力和固定资本总额等变量进行研究，他发现二氧化碳排放量的成因不是GDP増长，而在于能源消耗，并提岀低碳政策的制定应该从降低能源强度角度出发，增加太阳能、风能等清洁能源的使用，提高可再生能源的利用率。为实现低碳，很多国家开始征收碳税。碳税

7、是指政府通过税收来确定碳排放要付出的代价。通过对这些实施碳税的国家的研究，AndreaBaranzini［5］指出：各国的能源税税率差别很大，从而碳税的税率也各不相同，这使得国际碳税很难协调一致；从理论上讲，征收碳税是为了提供一种减少二氧化碳排放的激励机制，但在现实中，还有其他目的存在,比如基于为了筹集资金，对需求弹性小的商品征收高的碳税；对于其他一些产品，如煤炭，其税率则相当低，有的国家述会进行补贴，这就违背了当初征收碳税的初衷。Treffers［6］对于徳国在2050年实现在1990年的基础上

8、减少碳排放80%的可能性进行了探讨，他认为通过相关的政策和措施，碳排放的减少和经济的强劲增长是可以共同实现的。KojiShimada［7］则构建岀一种描述城市低碳经济长期发展情景的方法，并将该法应用到H本的滋贺地区。在国内，低碳相关的研究也越來越受到大家的重视，陈飞、褚人建［8］从国内外的低碳城市相关研究入手，通过建立模型和相关评价标准，定量地对城市的碳排放量进行了研究，找出现实中存在的孑盾，并由此确定城由未来低碳发展的方向。李御湘、陆小成［9］认为要想建设资源节约型、环境友好型社