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1、郑卢高速首件工程实施细则2首件工程实施细则（洛卢第一驻地办）为贯彻落实河南省交通运输厅关于全省高速公路建设项目创国家优质工程的要求，进一步规范施工程序，加强工程质量管理，确保达到工程质量优良目标，郑卢高速公路洛宁至卢氏段N0.1标段首件工程质量认可的实施细则如下：首件工程质量目标：合格工程，争创优良。首件工程质量认可实施范围：桥梁立柱、梁板预制。首件工程质量认可的目的：使分项工程施工标准化、工艺精细化，管理规范化，推动分项工程施工有序进行。第一部分：桥梁立柱、盖梁首件认可标准：施工方案，原材料、配合比已批复，施工原始记录、试验检测资料真实、整洁、齐全，所用
2、模板必须是整体式钢模板，钢板厚度满足要求（20米梁板不得小于4mm,20米以上梁、涵洞通道墙身模板、桥梁的墩台帽模板不小于6mm,隧道衬砌台车模板不小于8mm）,使用前经过监理工程师认可，碗外观坚强光洁，大面积平整度合格率90%,无明显错台，无大面积气泡，无蜂窝麻面，不得有20cm2以上的外观缺陷，否则拆除。磴强度现场回弹必须合格，室内标养试块七天强度宜达到设计强度的90%。一、桥梁立柱监理首件质量认可实施细则:首先由承包商上报首件工程施工组织设计，监理工程师对其进行审批,包括：除写明单项工程的工程特点、工程部位等内容外，应重点阐述人员、设备准备情况，施工
3、工艺，技术培训和交底及质量控制措施等，提供质保体系，确定自检体系和质量责任人，明确检测方法、检测频率以及重点难点部位的控制措施，原材料、配合比，测量放样等内容。1.施工前精确放样桩位中心点，保证立柱与桩基中心重合。2.模板采用定型组合钢模板，立柱模板使用两半圆形钢组合模板。使用前组装、按要求涂浆打磨并涂刷脱模剂，脱模剂不得使用废机油，应使用如：色拉油、液体石蜡或专用脱模剂等，中途不得随意更换品种。3.模板安装位置和各部分尺寸符合设计耍求和施工技术规范耍求。4.检验钢筋骨架a）检验钢筋骨架制作是否满足设计要求，检查钢筋的表面清洁及其直顺程度。b）检验主筋间距
4、：±20mm,箍筋间距：±10mm,钢筋骨架：长：±10mm,直径：±5mm,保护层厚度：±10mm。c）检验钢筋的连接。（1）钢筋接头长度区内受力钢筋接头面积的最人百分率：主钢筋绑扎接头受拉区25%,受压区50%,焊接接头受拉区50%,受压区不受限制。其中焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mmo绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。（相邻两接头间距不得小于35d）（2）钢筋连接电弧焊外观检查：a,焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。b,接头处不得有裂纹。接头处钢筋轴线的偏移^3mm,接头处弯折W4。,焊缝气孔及夹渣数量:2个/6m
5、mo钢筋安装实测项目注：①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%o②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。钢筋网实测项目1.栓浇筑碗在拌合站拌合后用磴搅拌运输车运至现场，浇筑时应分层浇筑，层厚控制在30cm,碇落差不得大于2m,采用插入式振捣棒振捣时，移动间距不超过振动器作用半径的1・5倍，振捣时与侧模保持5cm的距离，插入下层^10cm,要保证每个振动部位必须振动密实。在浇筑过程中，要随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。確浇注到设计高度初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定的强度后拆除模板，栓养生不低于7d。监理旁站浇筑磴全过程。首件工程必须
6、到达如下标准：磴外观坚强光洁、色泽一致，大面积平整度合格率90%,无明显错台，无大面积气泡，无蜂窝麻面，不得有20cm2以上的外观缺陷，否则拆除。瞪强度现场回弹必须合格,室内标养试块七天强度宜达到设计强度的90%。柱或双壁墩身实测项目基本耍求1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。2）不得岀现空洞和露筋现象。外观鉴定1）混凝土表血平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露血色泽一致。不符合要求时减1~3分。2）蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%,不符合耍求时，每超过0.5%减3分；深度超过
7、lcm的必须处理。3）混凝土表面出现非受力裂缝时减1〜3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。4）施工临时预埋件或其它临时设施未清除处理时减1〜2分。二、桥梁盖梁监理首件质量认可实施细则：首先由承包商上报首件工程施工组织设计，监理工程师对其进行审批,包括：除写明单项工程的工程特点、工程部位等内容外，应重点阐述人员、设备准备情况，施工工艺，技术培训和交底及质量控制措施等，提供质保体系，确定自检体系和质量责任人，明确检测方法、检测频率以及重点难点部位的控制措施，原材料、配合比，测量放样等内容。1•测量放线精确，结果必须由监理工程师复核
8、并认可。2.模板采用定型组合钢模板，用悬空托架支撑底模，侧模采用拉
