原稿工作总结

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1、工作总结2010年的时光岁月即将流逝,2011年的钟声即将敲响，伴随着2011年的新春气息，回首过去，溶入在永昌公司这个大家庭里，我觉得是对人生的一种锻炼，懂得了什么是爱岗敬业、固结拼搏、吃苦耐劳，勇于奉献的精神，我铭记于心，时时刻刻严格要求自己，在工作屮尊敬领导团结同事，忠于职守，服从领导，听从安排做好自己的本职工作。现在我身为压缩机部机架气缸线的班长,对我來说是一个严骏的考验，我深知任务的艰巨与责任的重大。我于2010年7月份从美芝曲轴线调到机架气缸线，刚调到机架气缸线时，rtr丁以前一直担任压缩机部美芝曲轴线的组长,面对新的业务时的不熟悉，感到有一定的压力

2、。不过既然厂里把重任交给我，我就有责任和义务担起重任，把自己所学的专业知识应用到工作中去。我认真向有经验的同事学习，弥补自己的不足，努力提高自身的综合素质，也较好地完成了自己的木职工作和公司下达的工作任务。现我把自己的工作总结汇报如下：一、产量方面：2010年6月・11月压缩机部机架气缸线产量：（单位：台）班别20106月20107月2010-8月20109月2010-10月2010-11月合计A班118718836828580187989140805174198691193B班100106888316539697288122495184330658446合计2

3、188241725131511971852772633003585281349639从“2010年6・11月机架气缸线产量走势”图上可以看出，由于7、8月份松下•万宝设备大修，因此处于持续减产状态，到9月份产量有所回升，随着行情好转，计划增多，机架气缸线加大生产力度，刀总产量也迅猛增到了358528台的水平，同时也打破了自年初以来的最高总产值。2010年6-11月机架气缸线产量分布图1□A班■E班2000001800001600001400001200001000008000060000400002000002010年6-11月机架气缸线产量分布图2□1020年

4、6月■1020年7月口1020年8月口1020年9月■1020年10月口1020年11月A班B班rtl“2010年6・11月机架气缸产量分布图1”上可以看出A、B班产量基本持平，我是B班班长，从图上可以看出我班总体产量稍低于A班产量；由"2010年6-11月机架气缸产量分布图2”上可以看出A班产量比较平稳，而我班产量起伏较大。为了提高我班产量，今后在生产方面我会大胆的启用新人，组建好的生产队伍，加强车间人员技能、车间检验、车间纪律等力度，根据个人能力定岗定人，重要岗位做到能上能下，实事求是的落实车间各项管理制度。结合车间生产上出现的问题，组织管理人员每周一次生产

5、例会，通过例会解决本周在生产上出现的问题，加强岗位间的沟通学习。每天早上进行一次员工大会，对当日发生的事例进行通报，表现好的员工给予表扬激励，对表现差的员工给予批评教育帮助。组织全体技术人员及车间员工按人事部要求定时参加各种知识培训，遇技术难题带领一线员工攻关解决。在生产组织方面制定了设备保养方案且落实到了责任人，不分白班夜班，不定时的了解生产进度，争取新的一年里能有更高的产量。二、质量方面：1、2010年1・12月机架气缸线主要工程不良:月份不良内容1月气缸外圆尺寸人2月气缸外径小3月气缸外径毛刺4月气缸半锈5月气缸生锈6月气缸生锈7月中间板内径大8月气缸钏钉

6、孔生锈9月气缸内径打痕，中间板内径倒角大10月中间板内径大、倒角不良11月中间板平面片削、倒角缺口12月气缸内径小，中间板打痕、倒角缺口2、2010年1・11月份气缸试制开发6次，总数量30台；机架试制开发2次，总数量10台，试制品未有退货现象发生。由上表可看出2010年1・12刀机架气缸线气缸生锈问题多发，3-8J1未得到有效控制，9-12月生锈问题明显减少；中间板倒角打痕后期明显多发，一直在跟进，整个年度下旬退库较多，常派人去客户处返工，浪费较多的人力、物力、财力。2011年，我将会从最基本的生锈、打痕方而着手，努力把生锈、打痕降到最低水平，进一步加大对其它

7、品质不良的改善。在生产质量检验方面，我作为车间的质量总检验员，深知此岗位的重要性，定时参加有关部门的品质培训,深入了解相关检验方面的知识，组织车间的检验人员、技术骨干和维修部的有关人员参与了解学习相关知识和准则，把检验细节落实到每台设备，常到各部门了解实际情况听取一线员工的意见和建议并及时梳理整改计划，2011年争取把品质做的更好。三、安全：2010年机架气缸线发生2起工伤，同比2009年有所下降。机架气缸线一直坚持“以人为木”的管理理念，完善和落实安全生产责任制，强化对一线作业人员安全培训，加强安全生产管理。每天的早会上告诉员工安全的重耍性并时刻提醒他们，提高

8、员工的安全意识。为了有效