肇庆东站站前综合体及站前大道工程施工调查报告(最新)

肇庆东站站前综合体及站前大道工程施工调查报告(最新)

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1、肇庆东站站前综合体及站前大道工程施工调查报告`目录`目录1一、工程概况31.1工程概况31.2工程范围3二、地形、地貌、水文、地质及气候、气象及民族风情42.1原状地形、地貌42.1.1地理位置42.1.2地表构造物52.2气候条件52.2.1气温52.2.2降雨量62.3工程地质62.4水文地质132.4.1、地表水132.4.2、地下水位142.4.3、地下水类型及赋存与补给14三、现场条件及管线调查153.1既有管线153.1.1站前综合体153.1.2站前大道153.2周边既有建筑物153.3施工场地运输道路153.4施工用水、供电和通讯16四

2、、物资及机械设备情况调查184.1材料调查184.2主要工程数量194.3主要机械配备20五、施工部署225.1施工队伍的部署和任务划分225.2临时工程的安排和工程数量表235.3施工进度计划,施工工期以及施工部署255.3.1施工进度计划,施工工期255.3.2肇庆东站站前综合体及站前大道工程施工部署255.4.主要施工工序及施工方案285.4.1主要施工工序285.4.2施工方案345.4.3工地试验8791肇庆东站站前综合体及站前大道工程施工调查报告5.4.4工程技术人员配备875.4.5劳力配备88六、工程重点、难点及应对措施896.1工程重

3、难点分析及应对措施一896.2重难点及应对措施二90七、附件926.1肇庆东站站前综合体及站前大道平面位置图926.2肇庆东站站前综合体及站前大道可施工段施工总体计划。92肇庆东站站前综合体及站前大道工程91肇庆东站站前综合体及站前大道工程施工调查报告一、工程概况1.1工程概况肇庆东站站前综合体位于高铁肇庆东站以南,广佛肇轻轨鼎湖东站东西两侧。站前大道(焕章大道至纵八路段)起点位于焕章大道,终点位于纵八路;站前大道(纵十一路至站前西路段)起点位于纵十一路,终点位于站前西路。沿线与长利大道、横十三路、新区中路、新区联路等规划路相交。1.2工程范围肇庆东站

4、站前综合体及站前大道工程主要由以下四部分组成:1、交通换乘枢纽位于城轨鼎湖东站东侧,用地面积约27000平方米,地上3层,地下1~2层,总建筑面积约77600平方米。主要设施包括了换乘中心、公交站、配套商业、办公用房、出租车蓄车场和社会车辆停车场等,其中地下室1层(埋深约为5.2m),局部地下室2层(埋深约10.0m),正负零标高为7.6m。2、站前广场位于城轨鼎湖东站东侧,占地面积约41000平方米,总建筑面积约40000平方米,地坪标高约为7.6m。3、新区客运站位于城轨鼎湖东站西侧,用地面积约52000平方米,地下1层,地上层方案未定,总建筑面积

5、约44300平方米。主要设施包括了候车厅、售票厅、长途站台及配套商业等,其中地下室1层(埋深约为5.2m)。4、站前大道(焕章大道至纵八路段,纵十一路至站前西路段)全长4.2公里,总占地约380亩(373334.6㎡),为双向八车道60米宽的市政主干道,设计时速60公里。采用沥青混凝土路面,路基宽60m,设置双向八车道,横断面布置为:4.5m人行道(含1.5m树池)+3.25m非机动车道+2.0m侧分带+16.25m(0.75+4×3.75+0.591肇庆东站站前综合体及站前大道工程施工调查报告)机动车道+8.0m中央分隔带+16.25m(0.75+4

6、×3.75+0.5)机动车道+2.0侧分带+3.25非机动车道+4.5m人行道(含1.5m树池)。站前大道(焕章大道至纵八路段)总平面图站前大道(焕章大道至纵八路段)总平面图站前综合体平面图二、地形、地貌、水文、地质及气候、气象及民族风情2.1原状地形、地貌肇庆东站站前综合体及站前大道工程2.1.1地理位置91肇庆东站站前综合体及站前大道工程施工调查报告拟建场地位于肇庆市鼎湖区,场地北侧约20m为肇庆东站,肇庆东站有南广高铁、贵广高铁通过;拟建交通枢纽与新区客运站之间为鼎湖东站,鼎湖东站有城际动车通过。拟建场地距离鼎湖城区约15km,西侧3.5km有国

7、道G321通过。距离珠三角环线高速出入口约10km,距离西江约4.0km,水陆交通较便利。拟建项目地处的珠江支流西江中下游—肇庆市鼎湖区,地处珠江支流西江中下游,为西江中下游冲洪积平原地貌单元。场地内局部为鱼塘,本次钻孔孔口高程揭示地面高程2.85~6.99m,高差4.14m。2.1.2地表构造物肇庆综合体项目东侧为项目部驻地,西侧为鼎湖东站(动车组车站)南侧为新建市政道路、北侧为在运营的肇庆东站(高铁站)。。2.2气候条件肇庆市位于广东省中西部,受季风环流所控制,冬季处于极地大陆高压的东南缘,常吹偏北风,且恰在冷暖气团交绥地带,气象要素变化大。夏季受

8、副热带高压及南海低压槽的影响,常吹偏南风,由于暖湿气流的盛行,气候高温多雨,因而摆脱了回归干燥

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