浅谈山区临河路基失稳治理

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1、浅谈山区临河路基失稳治理摘要：山区公路多沿溪线，因雨季河水的浸泡与冲刷，路基冲空、沉陷，频发造成路基严重失稳，影响通行。本文对工程勘察、设计等探讨,以期确定针对性、经济性、有效性的合理方案。关键词：山区临河治理中图分类号:U417文献标识码:A文章编号:1672-3791（2013）07（b）-0051-011工程概况1.1地形地貌及交通条件安康市汉滨区县河一带属陕南秦巴山地丘陵沟壑区地貌。K70+492〜K70+539路基失稳段属陕南秦巴山地丘陵沟壑区地貌，勘察区路西为基岩ill,东邻县河（河流），山坡地形坡度50°左右。308省道为安康至平利交通要道，过往车辆较多，交通便利。

2、1.2气象、水文汉滨区属于北亚热带大陆湿润性季风气候区。气候温和，雨量充沛，四季分明，年平均气温15.7°C,年平均降雨量873rnm,60%集屮在7、8、9月,最低值540.3mm（1966年），最大值为1109.2mm（1983年），相差568.9mm。1.3设计概况308省道为二级公路，路基宽度10mo308省道是陕西省安康市一条主要通道。2308省道K70+492〜K70+539路基失稳段公路现状（1）该处位于安康市汉滨区县河乡，距安康城区12・5km。（2）公路路基右侧紧靠稳定山体，无地质病害。（3）公路左侧紧临汉江支流黄洋河的次支流县河，位于县河下游，县河在该段为经年

3、流水，常水深0.2-0.4m,暴雨期最大洪水达4〜5m,属猛涨猛跌型洪水。公路路基稳定受县河洪水的影响。经现场调查，损坏路基（如图1）。3路基失稳原因分析（1）IH路挡土墙基础埋深较浅，墙体较薄，砌筑质量不高，旧路挡墙高4m,低于最大洪水位,偶有洪水淹没墙顶的情形发生,公路改建后,旧路挡土墙出现变形，进而鼓肚、开裂、局部跨塌，造成路基护脚失稳，影响临河侧半幅路基下沉。（2）涵洞拱圈和涵台也出现开裂、局部跨塌、洞顶空洞现象；加之涵洞出口与河床同高程，县河涨水易造成涵洞淤积，清淤困难，常有积水于涵洞，引起路基潮湿。（3）2010年7月中句县河洪水冲跨IH路基挡墙，现有路基护脚失稳引起

4、路基全面下坐，涵洞岀口跨塌,目前仅半幅公路可通行。4设计原则及设计工程措施通过详细的调查、勘察（探）、测量，全面分析路基失稳发牛的原因,针对性解决路基失稳的问题，修复损坏设施、路面，做出科学、合理、经济、安全、可行的设计。依据地质报告与实际勘测和调查，工程设计如下。（1）总体方案为防水路堤墙（兼护脚墙）+填方路基修复方案。该段描墙位于县河曲转的顶冲位置，河流在该段比降为1%〜3%,冲刷影响深度为1.8〜2mo因此新建挡墙采用C15片石泯凝土整体式防冲刷基础，基底低于河床2・8〜3m,其上设置7.5号浆砌片石路堤墙，兼护脚与防冲刷作用，挡墙总高9叽为避免挤占河道，挡墙为原址增高修复

5、。（2）挡墙背及路基采用天然砂砾回填，坡比1：1.5,按路基压实要求分层夯实，路基填方坡面顶回填0.5m厚粘土，兼封水与种树植草作用。（3）路基边坡冋填完毕后，坡面播撒草粒，间隔种植刺槐类灌木，依靠其发达根系固土保坡。（4）采用5号浆砌片石充填损坏旧涵洞，新建净跨1〜1.4m钢筋混凝土盖板明涵恢复疏水功能。（5）恢复已损坏的多半幅路面、护栏、标线等设施。（6）施T时应预先拆除现有损坏路肩墙，减清坡面重量，利于基础开挖，扌当墙基坑开挖时应跳杷施工，必要时应设基坑扌当板，保证现有路基坡脚稳定，避免路基跨塌中断交通。（7）坡面回填前应先填充旧涵洞。5结语山区临河公路路基失稳的关键在于对

6、水患正确认识与处理，治理应充分考虑水影响的多种因素。本文通过综合分析，采取合理方案，达到防水治水的目的。参考文献[1]交通部《公路工程技术标准》，JTGB01-2003ES].[2]交通部《公路路基设计规范》,JTGD30-2004ES].[3]交通部《公路排水设计规范》,JTJ018-97[S]・[4]交通部《公路沥青路面设计规范》，JTGD50-2006CS]・交通部《公路沥青路面施工技术规范》，JTGF40-2004ES].[6]交通部《公路路面基层施工技术规范》，JTJ034-2000[S].