监理实施细则(箱梁)

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1、洛栾高速嵩栾段第一总监代表处第五驻地办首件工程••••du侑批编审监理实施细则河南省高等级公路建设监理部有限公司洛栾高速嵩栾段第一监理代表处第五驻地办2011年3月9日首件工程监理实施细则一、总则依据《洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段工程创优实施办法》豫嵩阳高质【2010】154号文件的通知要求，特编写了箱梁首件工程监理实施细则。监理实施细则力求做到规范性、操作性、简明性，即以施工技术规范为基础，工程创优实施办法为指导，加强洛栾高速嵩栾段工程质量（内在质量、外观质量、档案质量）管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，加大监管力度,依靠科学方法强化现场管

2、理，特制本监理细则。二、工程概况洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段工程SLTJ.5合同段的起点里程为K92+350,终点里程为K97+850,全长5.5km。其中主线桥梁9座，分别为谷峪沟大桥、金洞沟大桥、姬家湾大桥、铁炉沟大桥、大练沟大桥、小李沟大桥、小练沟大桥、河西1#屮桥、河西2#屮桥；九龙山互通区立交工程一处，包括：A匝道大桥、C匝道中桥和E匝道大桥；隧道一座，涵洞18道，姬家湾天桥•座。三、目标总体要求精品，优良率不低于95%,合格率100%o箱梁是桥梁工程中上部结构承受支撑力的重要结构，是桥梁的施工重点之一，施工中必须做到“内实外美，色泽一致”严格控制施工过程中的每一

3、环节，确保工程质量。四、人员组织首件工程创优领导小组：总负责人：王新文组长：侯留法组员：李屮军程亚飞石聪涛冯树元五、施工前准备工作5.1、水泥采用同一批次、同•品牌、质量稳定的产品，确保箱梁外观色泽一致。5.2、复核承包人提供的配合比，审查施工单位施工工艺。5.3、模板质量是箱梁混凝土外观质量控制的关键，模板应采用优质钢板加工制作，模板水平接头要磨平，不留横缝。对表面锈蚀的钢模用磨光机磨光，检查模板的儿何尺寸。5.4、配合比应明确设计配合比和施工配合比。每次施工前对配合比进行试验调整，现场配备坍落度筒。5.5、在箱梁正式浇筑Z前，先进行箱梁试浇筑，达到规范要求及创优标准后方可

4、进行箱梁施工。5.6、用一台10吨龙门吊及吊车配合使用。六、施工过程控制6.1、钢筋加工及安装6.1.1箱梁钢筋必须按图纸进行加固，现场监理应对钢筋的直径、根数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查。6.1.2钢筋焊接应严格按照规范要求：搭接焊长度；搭接焊长度;双面焊不小于5d,单面焊不小于10d。焊缝表面不得有污染，II级钢筋电弧焊焊条必须是506焊条，同一截面内接头不超过钢筋总数的50%,接头与接头之间净距不应小于35d,IL不小于50cm,钢筋绑扎应严格按规范要求进行。6.1.3钢筋在制作场地制作完成后，要摆放有序，不得堆放，并要加以覆盖，使之不受雨水的侵蚀。6.1.4轻微锈蚀

5、的要除锈，严重锈蚀的要剔除更换。6.2、箱梁模板安装6.2.1模板在立模前必须进行打磨及做浆处理并均匀涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应釆用同一品种，不得使用废机油等油料且不得污染钢筋；箱梁模板应根据箱梁长度配备。6.2.2对模板进行现场试拼，对有漏浆的缝隙采用措施，对不能十分紧密处采用双面胶进行压缝，切除暴露在外的双面胶。6.2.3拼装好的内模进行整体吊装，外模进行现场拼装。6.2.4模板就位后，现场监理对其钢筋保护层厚度进行复查。6.2.5拆除模板时混凝土强度应达到规范及设计要求后方可拆模。6.2.6混凝土浇筑必须有专人检查，处理可能发生的意外事故。6.3、浇筑控制6

6、.3.1严格按实验室提供的施工配合比进行配料，坚决杜绝不合格混凝土。632混凝土振捣时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍;与模板应保持5-10cm的间距；并要插入下层混凝土5-10cm,并且严禁接触钢筋及预应力管道。振捣吋要严格按照试验确定的工艺、工法。6.3.4混凝土浇筑拆模后，随即清除表血浮浆保湿覆盖养生，不得擅自进行修饰。6.4张拉前准备工作6.4.1钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及72h松弛试验，并且外观必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。6.4.2校验张拉千斤顶、压力表，千斤顶压力表配套校验，以确定张拉力与压

7、力读数间的关系曲线。6.4.3钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外漏长度等因素。钢绞线不得有锈蚀，切割时宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。6.4.4孔道检查：预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发牛碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置，浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。6.4.5张拉