江海联运货船性能设计【毕业设计】

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1、本科毕业论文目录本科毕业论文（20届）江海联运货船性能设计9本科毕业论文目录目录摘要………………………………………………………………………………3绪论…………………………………………………………………………………51.船体几何体的建模………………………………………………………………61.1船舶概况……………………………………………………………………61.2COMPASS中船体几何模型的建立………………………………………91.3邦金曲线的计算……………………………………………………………172.静水力计算……

2、…………………………………………………………………223.横交曲线计算……………………………………………………………………294.舱容计算…………………………………………………………………………364.1单元体与舱容定义…………………………………………………………364.2舱容计算与汇总……………………………………………………………395.稳性计算与校核…………………………………………………………………465.1装载计算……………………………………………………………………465.2稳性校核………………………

3、……………………………………………515.3稳性总结……………………………………………………………………636.干舷计算…………………………………………………………………………646.1说明……………………………………………………………………………649本科毕业论文目录6.2计算要素………………………………………………………………………646.3夏季干舷计算…………………………………………………………………646.4干舷标志计算…………………………………………………………………656.5船艏最小高度计算……

4、………………………………………………………657.吨位计算……………………………………………………………………………667.1船舶主要参数…………………………………………………………………667.2型容积V………………………………………………………………………667.3总吨位计算……………………………………………………………………677.4净吨位计算……………………………………………………………………67设计总结………………………………………………………………………………68参考文献………………………………

5、………………………………………………69附录……………………………………………………………………………………709本科毕业论文摘要摘要随着国家经济形势的发展,促使了大量物资的进江出海,江海直达货船也应时而生。本次毕业设计的对象就是一条600DWT江海直达货船，主要研究了其在沿海海域和内河航区中的稳性问题。设计中利用COMPASS软件进行了几何建模，在此基础上进行了静水力计算，横交曲线计算，舱容计算和装载计算；分别对海水和内河水域，校核了在各种典型装载情况下的完整稳性；并计算了干舷和吨位。通过性能计算，该船在

6、设定的装载工况下稳性符合要求，总吨GT为334，净吨NT为187绘制了水尺干舷图，为后续进一步的详细设计打好了基础。[关键词]江海联运；建模；装载；稳性9本科毕业论文摘要River-OceanCombinedcargoshippeformencedesignAbstractThedevelopmentofthecountry'seconomicconditions,whichpromptsmassivematerialsintotheriver,soitgivesbirthtotheriverseadire

7、ctvessels.Thegraduationdesignobjectisa600DWTriverseadirectvessels,andmainlyresearchesthestabilityofinitscoastalwatersandtheinlandSailingareas.thisDesigningusesgeometricmodelingsoftwareCOMPASS,andcarriesoutthehydrauliccalculation,thecross-curvecalculation,c

8、ompartmentcapacitycalculationandloadingcalculationOnthisbasis;Inseawaterandinlandwatersrespectively,checksintactstabilityinvarioustypicalloadcases;Andcalculatesthefreeboardandtonnage.bytheperformancecalculati