列车干线供电技术条件

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1、88—iSJL2662SZSI一AW011^1疫保医1IBI44嫂堂尿妈蕊DE标准化是一项综合性的技术基础工作，是组织现代化生产和进行贸易的技术准則.是科学管理的重要组成部分.通过标准的制霍和组织实施.可以有效地保证和提高产品质■.工程质■及服务质■•促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益，随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展•铁路标准化作为铁路运输.安全和管理的重要技术基础工作.在促进铁路行业的技术进步.提高技术装备和服务质■水平上起到越来越甫要的作用。本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排.在铁道部2001年组织对1990年以前铁道行

2、业标准复审结论和2003年组织的对1991-1997年铁道行业标准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的968项行业标准基础上.将全部现行铁道行业1688项标准.按专业分为《机车车辆标准汇編》.《工务标准汇编》.《通信信号标准汇编》.《电气化铁道标准汇编》.《铁路运綸标准汇编》及《综合基昭标准汇编》六部分编辑出版.《机车车辆标准汇编》包括《机车车辆综合部分》三册.《机车部分》四册•《车辅部分》四册及有关机车车辅专业的现行《铁道国家标准部分》一册.共收集了戒止于本汇编出版时已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共947项.以供铁路相关管理人员.科技人员以及各级领导全面系统

3、地学习和了解现行有效的铁道行业标准.铁道BB家标准及计■检定规程.更好地贯彻实施标准.为铁路的科技发展提供技术支持.沆慕潺二本汇编根克现行标准单行本编印，在编印过程中亦可能出现错误之处•请予以指岀并函告我所.>>?V^M乡«・•♦■•戶■・■"■•"乡乡・*XWTB中华人民共和铁道行业标准TB/T2947—1999eqvUIC552：1990列车干线供电技术条件199909-01实施1999-02-13发布中华人民共和国铁道部发布TB/T2947—1999前言本标准零效采用国际铁路联53規程U1C552~1990＜列车电缆供电的列车电滅九同时为适应我国国悄•舎朋铁路合作组织标准O

4、OKAO+P556-1982＜包括电气采履的列车供电〉.额定电压除UIC552中炭定的四种电压外•堆加了3000V、50Hz交流供电电压。本标准的附锻A、B、C、D、E、F、G、H都是标准的附录。本标冷由铁道部四方车辆研究所提出并归口。本标准起策桑位：铁道祁四方车精研丸所。本标准主要起草人:廉纯。本标准酋次发布于1999年2月。中华人民共和国铁道行业标准TB/T2947—1999eqvUIC552:1990列车干线供电技术条件1范圈本标准规定了由机车将接■网的电能直接或经降压肓，经列车供电干线（列车电缆、车端连接器）向客车供电的技术条件。本标准适用于新造国际联运客车。运用于国内的

5、采用相同供电方式的客车执行。2引用标准下列标准所包含的条文，通过衣本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标椎都会故修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。UIC533—1981车稱金属部件的接地保护UIC550-1994客车供电电源装营UIC600—1981架空接触网式电力牵引OOKJIO+P556—1982包括电气采毀的列车供电3供电电压与控制我*3.1列车干线額定电压3.1.1国际联运客车的列车供电干线应能在下述四种额定电压的任一种电压下正常工作：——直流3000V；——直流1500V；——单相交流1000V,16jHz—单相

6、交流1500V,50Hzo3.1.2单相交流3000V,50Hz额定电压主要用于某些铁组成员路之间的国际联运客车。3.2电源电压、頻率和交流电压波形3.2.1列车干线供电电压变化范围应符合UIC600的规定。在交流供电时，应考虑接触网额定电压与列车干线额定电压之闾的变压比。中华人民共和国铁道部199942-13批准19994901实強I000V交流供电时•允许电压麟时降到700Vo3000V交流供电时，列车干线电压变化范圈为2100V~3600V。3-2.2交流电压波形交流电压波形允许为正弦波和方波之间的波形。但其直流分量不得大于土1%■相邻两半波的不对称度不得大于5%o3.2.

7、3交流供电頻率在额定电压为1000V时■允许频率在15-51Hz之间变化。在無定电压为1500V时•允许疑率在38*51Hi：间与电压成正比地变化。3.2.3.1当額定电压为1500V时•建议客车在頻率15-51Hz之间变化时能正常工作■以适应客车运行于葺电气化线路.电樣发电机装在内燃机车上时的工况。3.3为保证连接到列车干线上的客车用电设备可以在3.1.1規定的四种额定电压中的每一种电压下正常工作•毎牺客车必須装设转换开关■使用电设备能适用于各种列车干线电压。这些转换开关必須按