高速公路驾驶安全

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1、高速公路驾驶安全一、停车、停车、还是停车！高速公路行车最怕的就是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。小车碰到这种情况，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，…定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速。如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了。你一定一定要加速往紧急停车道内钻！经常发生因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？小车上有几人就是几条人命！我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我

2、见过被压成铁皮的面包车，你见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！二、爆胎时的操控处理在高速行驶时小车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重。事故中常常发现一个有趣的现象：

3、如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠止时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有…个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，其至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控

4、制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。对于超速行为是“十祸九快”，还有是不要迷信“好车”，生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745,有保时捷卡宴，还有S80,只要超速出事，结果都一样。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H,这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%!四、行车前的安全检查还是爆胎问题引出的题冃，这是一个很偶然的因素。除了出行前检查轮胎，还

5、有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查。五、高速公路的标线、标牌和警告经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”，当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，六、尽量避免夜间行车在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。为什么这么多的货车要昼伏夜出？原来，白天大货车要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的

6、司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、违法驾驶等安全隐患。大车的座位较高，高速公路的隔离根本挡不住对面射过来的车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？七、超车时多用闪灯提醒高速公路速度快，噪音大，车喇叭声音前车根本听不到，超车时还是换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，晚上超车时，不要一克用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、畚佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判。在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。九、保护现场？保证安全！在

7、高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放。现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通。十、发生事故后如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。法规规定，在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志。人员最好要转移到公路护栏外。记住：是一百五十米外,如