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1、高速公路隧道火灾的发生原因以及应急措施1.隧道火灾的原因及隐患1.1隧道火灾的原因:从国内外隧道火灾事故案例可知，造成火灾事故的原因是多方面的。隧道火灾原因大致有以下几个方面。1.1.1车辆本身故障引发的火灾:车辆故障引发卷火灾的主要原因有机件摩擦起火、化油器回火、电气线路短路、车辆漏油等引发火灾。1.1.2车辆撞击起火:由于隧道内车辆超速行驶和隧道能见度低,极易发生车辆之间、车辆与隧道及隧道设施相扌■或擦挂,发生交通事故导致火灾的。1.1.3车辆上的货物引起火灾的:隧道内有各种车辆通过，他们所载的货物有可燃的或易燃的物品，可能会因各种原因引
2、发火灾.另外还有隧道内的设麺、设备着火而引起的隧道火灾等。1.2隧道火灾的隐患:据国眶消防技术委员会(CTIF)近期对多国隧道的检查中发现，当前不少隧道由于设计和管理差错,存在以下火灾隐患。1.2.1缺少紧急出口通道:当前各国隧道的外观比较优美,结构各不相同，高度和密度也各异，但都缺少紧急进出□道。不少公路只能从两靖进岀。有些隧道虽然有少量进岀□道，但标志不醒目,一旦发生火灾，不但消防和救护车輛无法到现场，遇难者也难逃岀，必然造成重大损失。1.2.2防火救护设备少:不少隧道内缺少灭火水源和灭火器，消火栓间隔太远,救护工具也很少。一旦发生火灾，
3、现场人员无法及时灭火姒。此外还有许多人们不重视或不了解的危险因素。如国际消防技术委员会多次火灾案例报吉中所述，通过隧道运输的面粉、咖啡粉和牛奶粉等有机粉末与隧道中灰尘混合后，遇到高温或明火时同样会发生爆炸。隧道火灾危险性大于敞开空间火灾的危险性。1.2.3通风排气道少:隧道中经常运输化学物品和多种易燃易爆物品，由于隧道内通风排气道少，必然通风不畅，温度上升快'许多有害气体都滞留在隧道内，不但伤害人体健感而且遇到高温和名火.及易发生火灾和爆炸,造成重大损失。2.隧道火灾的防范2.1隧道的耐火等级:隧道内发生火灾时,隧道顶部的温度将会很高。而公路
4、隧道墙体内一般埋有电缆等设施，如果墙体耐火等级太低火灾时极易将电缆烧坏,影响隧道内设备的使用。因而隧道所用的材料耐火极限应为l・5h-2h,隧道内的拱顶和侧壁的表面应喷涂隧道防火涂料或其他措施予以保护，提高其耐火等级，使耐火极限达到2h以上,防止隧道内混凝土在火灾中迅速升温而降低强度，避免混凝土炸裂、衬内钢筋破坏失去支撑能力而导致隧道内垮塌，防止墙体内埋的电缆等设施烧坏。同时对墙体内的电缆还应用阻燃电缆或耐火电缆，各类电气线路均应穿管保护。1.2隧道内的消防设施:隧道是一个近似密丙状态的交通设施，为了能及时了解隧道的营运情况，应在隧道内安装电
5、视监控系统。此外,为了使火灾或其他突法事件能及时得到解决，隧道内还应安装应急设施，主要包括报警设施（隧道内车辆多,*喊的烟气多，不适合安装感烟探测器，宜采用感温探测器或火焰探測器）。在安装自动报警设施的同时还应安装手动报警装置,以便发现火情的人员能够迅速报警。另外，宜在每隔一定距离设萱消防应急电话，手动报警设施和应急电话可设在消火栓箱旁。蔬散设施，为了控制人员伤亡和财产损失,也为了杲消防人员快速进入火灾现场扑救，必须尽可能快的疏散人员和车辆。短距离的隧道可用自魅通风，如果隧道内釆用纵向通风系统，火灾时烟气将会颇车道扩散,则应设置避难设施。隧道
6、内应设】事故照明和安全疏散引导引导标志，以便火灾时指示人们的避难方向。灭火设施，在隧道内应配备必要的灭火器材，应设■消火栓系统以及便携式灭火器材。1.3隧道的消防管理:隧道的火灾主要杲通过隧道内的车辆引起的,加强安全管理首先应从加强车辆管理入手，隧道管理部门通过监控系统对隧道内车辆进行监控,如果发生事故，隧道管理部门应立即派车进行疏散。公安交警应加好对进入薩道的车辆以及盔驶人员的检査，对酒后驾车和疲劳驾驶的驾驶员不许进入隧道。另外，隧道管理部门还应定期检查隧道内的消防设施、火灾隐患和消防安全工作等。2.隧遒火灾时各系统的控制3.1隧道通风系统
7、的控制:正常交通情况:稀释隧道内汽车行驶时派岀废气中以CO气体为主的有害物质和烟霎，为乘用人员、维修人员提供符合卫生标准的洞内空气坏境，为安全行车提供良好的清晰视线。2.3隧道的照明控制:隧道的照明控制确保车辆驾驶员在进岀隧道时实现洞内外光线平稳过渡,避免因“黑洞”或“白洞”现象而影响车辆行驶安全。照明控制一般根据洞口光强检测值或人工设定的时序掺数进行自动控制。但是在隧道发生火灾时，应与事件处理要求实现联动控制、为疏散人员和事件处理部门提供照明。以上2个系统的控制在监控系统检测到火灾报警后，由监控中心下达竝切断市电供电,由市电切换到配电柜处安
8、装的应急电源EPS,同时熄灭隧道内的照明灯，由EPS供电，支持应急灯照明和风机的运行，在此期间,依照设计时定的方案，自动或手动控制发电机的启动，来供隧道内各个设施的
