挖井基础施工方案设计

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1、实用标准文案1、编制依据12、编制范围13、工程概况14、施工要求35、钢筋制安76、模板安装77、基础混凝土浇筑78、基坑回填89、质量保证措施810、安全、文明、环境保护措施911、资源配置10文档大全实用标准文案挖井基础施工专项方案1、编制依据1.1国家、铁道部、辽宁省政府的有关法律、法规和条例、规定；1.2经批准的设计文件、设计技术交底资料及经批准的中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标项目部实施性施工组织设计。1.3高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）、铁路混凝土工程

2、施工质量验收标准（TB10424-2010）、高速铁路工程测量规范（TB10601-2009），高速铁路工程静态验收技术规范（铁建设[2013]44号），高速铁路工程动态验收技术规范（铁建设[2013]45号）等有关文件。1.4DK419+949.07十家子河特大桥施工组织设计和DK425+969.75铁营子特大桥施工组织设计，施工图《京沈施桥-149》、《京沈施桥-150》及相关通用图；1.5DK419+949.07十家子河特大桥、DK425+969.75铁营子特大桥现场调查资料；1.6京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司下发的标准化建设管理手册。1.

3、7施工单位所拥有的资源状况、施工技术水平及管理水平。2、编制范围本方案编制范围主要是DK419+949.07十家子河特大桥、DK425+969.75铁营子特大桥管段内挖井基础施工基坑开挖、支护、及混凝土浇筑施工。3、工程概况3.1工程简介十家子河特大桥位于辽宁省朝阳市婺城区白龙桥镇董村、马达镇石宕金村、蒋堂镇蒋堂农场境内。本桥起讫里程为DK418+161.27～DK421+734.37，中心里程为DK419+949.07，设计全桥长为3573.1m，设计结构型式为8×24+76文档大全实用标准文案×32m双线简支箱梁+7×32m双线变三线道岔连续梁+

4、6×32m双线夹渡线道岔连续梁+8×20m连续梁+1×（32+48+32）+1×（48+80+48）m双线连续梁，共110墩2台。其中15～23#墩、71～79为挖井基础，共17个。基坑开挖深度为3～５ｍ根据施工图纸，设计地基持力层为180～600Kpa。铁营子特大桥位于辽宁省朝阳市双塔区他拉皋镇王杖子村与八里营子村境内。本桥起讫里程为DK423+798.67～DK428+140.82，中心里程为DK425+969.75，设计全桥长为4342.15m，设计结构型式为9×24m（高）双线简支箱梁+119×32m双线简支箱梁+1×（60+100+60）m

5、双线连续梁，共130墩2台。120～122#墩、125～130#墩为挖井基础，共9个。基坑开挖深度为4～6ｍ根据施工图纸，设计地基持力层为250～400Kpa。3.2工程地质十家子河特大桥桥址区范围内地层为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）新黄土、粉质黏土、黏土及粗（细）圆砾土，局部为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）杂填土和素填土，下伏侏罗系上统九佛堂组（J3jf）细砂岩、泥岩，侏罗系上统统土呼噜组（J3t）安山岩、凝灰质砂岩。桥址区分布第四系全新统新黄土，具有湿陷性，工程特性变化较大，呈条带状分布。湿陷土层最厚为6.85m，分布于里程DK41

6、8+100～DK420+300和DK421+100～DK421+700，湿陷等级为Ⅱ级（中等），桥址区场地为非自重湿陷性场地。铁营子特大桥桥址区地下水主要为基裂隙水和第四系空隙潜水，地下水主要由地下径流及大气降水补给，排泄以蒸发为主，稳定水位9.00～36.3m，高程179.87～235.48m。水位季节变化幅度2.0～6.0m。桥址区地下水水质对混凝土无侵蚀性。桥址区范围内地层为第四系全新人工堆积层（Q4ml）素填土及第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）新黄土、粗砂、粗（细）角砾土及碎石土，第四系全新统坡洪积层（Q4al+pl文档大全实用标准文案

7、）新黄土、粉质粘土、砾砂、细角砾土，下伏侏罗系上统统土呼噜组（J3t）安山岩、凝灰岩、凝灰质砂砾岩和火山角砾岩。桥址区新黄土具湿陷性，湿陷系数0.016-0.061，桥址区场地为自重湿陷性场地，湿陷等级为Ⅱ级（中等）。3.3主要工程数量主要施工任务包括基坑开挖、基础护壁、基础混凝土及基坑原状土回填。主要工程量见下表：主要工程数量表序号工程项目单位工程量备注1挖方m311096.652基坑回填m2003.76原土3基坑回填M2371.1级配碎石4基础混凝土m38351.25C305护壁混凝土m31171.29C206钢筋制安t115.6074、施工要求

8、4.1施工准备4.1.1核查地质资料，结合设计参数，确定合适的开挖类型、顺序、开挖放坡坡度。4.1.2施工机