奥地利S_100无人直升机及其光电任务载荷

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1、第39卷，增刊红外与激光工程2010年5月Vol.39SupplementInfraredandLaserEngineeringMay.2010奥地利S-100无人直升机及其光电任务载荷成刚，钟丽萍，宁飞，袁屹杰，张卫国，孙勇（西安应用光学研究所，陕西西安710065）摘要：无人直升机解决了着舰回收问题，因此受到各国海军的青睐。介绍了奥地利S-100无人直升机的系统构造、技术特点、光电任务载荷及其应用推广情况。作为成熟的无人平台可验证各种任务载荷的适应性和功能。关键词：无人直升机；CAMCOPTERS-

2、100无人机；复合材料；光电载荷中图分类号：TN27文献标识码：A文章编号：1007-2276(2010)增(光电对抗)-0383-04AustriaS-100UAVandphotoelectricitytaskloadCHENGGang,ZHONGLi-ping,NINGFei,YUANYi-jie,ZHANGWei-guo,SUNYong(Xi’anInstituteofAppliedOptics,Xi’an710065,China)Abstract:Manycountries’navyfavore

3、dunmannedhelicopterforitssolvingtheproblemofship-reclaim.TheconformationandtechnologypointsofAustriaS-100UAVareintroduced.Thephotoelectricitytaskloadanditsapplicationarepresented.S-100UAVismature,soitcanverifytheadaptabilityandfunctionofeachtaskload.Keyw

4、ords:Unmannedhelicopter;CAMCOPTERS-100UAV;Compoundmaterial;Photoelectricityload0引言斗舰艇的整体作战能力得到成倍提高。无人直升机的研制涉及学科多、系统复杂、技术目前，无人直升机的研究和应用受到普遍重视，难度高，仅美国、德国、加拿大、日本等少数国家具发展迅猛。无人直升机具有飞行距离远，隐蔽性好，备全自主飞行技术。世界上先进的无人直升机主要起飞着陆场地小，不需滑跑或弹射，可以在甲板上直有：美国“火力侦察兵”和X2型无人直升机、俄

5、罗斯上直下，方便地在中小舰艇上起降，又可在空中作悬的卡一137无人直升机、英国的“斯普赖特”和“小停飞行等显著特点。更为重要的是，舰载无人直升机精灵”无人直升机、加拿大的VTOL和CL一227“哨彻底解决了着舰回收困难这个关键问题，因此备受各兵”无人直升机等。近几年，奥地利Schiebel公司研国海军的青睐，将其列为未来舰艇的重要装备。搭载制的CAMCOPTERS-100无人直升机积极参与各国有无人直升机的舰艇在部署能力、使用成本、任务范海军舰载无人机的发展，得到巴基斯坦、西班牙和印围等各方面都具有无可

6、比拟的优势，能够成倍扩大舰度等国家的认可，并开始在这些国家的海事机构服艇及舰队的观察、监视距离直至打击距离，足以使战役。收稿日期：2010-01-29作者简介：成刚（1970-），男，陕西蓝田人，高级工程师，主要从事光电系统总体设计工作。Email:yg123cg@21cn.com。384红外与激光工程：光电对抗技术第39卷S-100无人直升机主旋翼是一个二叶片系统，桨1CAMCOPTERS-100无人直升机叶采用碳纤维复合材料，减轻了重量。尾旋翼头采用一种铰链设计，能自动校正后尾的移动以防止尾吊杆Sc

7、hiebel公司成立于1951年，以生产地雷探测左右摆动。尾旋翼由泡沫填充玻璃纤维材料模压而设备闻名于世。1994年开始，Schiebel公司致力于成。主旋翼和尾旋翼轮毂都由锻造的钛合金毛坯机械无人操纵直升飞机的开发和生产，2000年在无人机加工而成。市场上成功推出了CAMCOPTER5.1无人直升机，前起落装置由一个复合材料的带空气动力学外该机选用常规的单旋翼带尾桨式设计，轮式起落架，壳的起落架组成，并安装在机身的中部。在起落架的整个系统采取了模块化设计，最大起飞重量74kg，底端有一个小翅，以改善飞

8、机在地面上的重量分配，有效载荷34kg，可由轻型多用途车辆运到使用地点。特别是在松软的地面。尾部稳定器的底端是起落装置2005年Schiebel公司设计出全新的的第三个点，它利用了传统的撑杆减振器并带有空气CAMCOPTERS-100无人直升机，赢得美国工业设计动力学密封外壳。杰出奖。CAMCOPTERS-100沿用传统的主/尾旋翼发动机是一台Sachs公司的旋转活塞发动机，作设计，飞机总长3.09m，全高0.704m，机体宽0.502m，