韩国的船舶企业

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1、韩国的船舶企业2009011304曹东东2005年全球造船国的排名据克拉克森统计数字，全球最大造船国的首四个排名顺列韩国、欧盟、中国和日本。还有：美国，俄罗斯，乌克兰，巴西。韩国造船工业协会是根据英国克拉克森机构的船舶登记数字作统计，截至今年十一月份的数字，排第一位是现代重工，录得1073万修正吨。排二位是三星重工、第三位为大宇造船海洋、第四位是现代尾浦造船、第五位是现代三湖重工业。第六名是日本三菱重工，第七名是韩进重工业、第八名是STX泛洋造船厂，第九名是日本常石造船、第十名是中国大连造船集团。

2、目前，我国造船业已排到世界第二，但韩国的造船业依然是世界的龙头，无论从技术，还是总量都比我们领先很多。现代重工业株式会社是韩国现代集团的主要公司，是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国沽重工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。现代重工集团不但为韩国海军与海岸警卫队制造舰艇，也成功地向拥有良好造舰能力的欧美国家销售了大量特殊及军用舰艇，韩国现代重工现代重工集团的蔚山造船厂占地720万平方米，有1000多个标准足球场大小，主要设备包括7个干船坞，1个滑轨

3、式船台及1个升降式船台。第1、2及3号干船坞可建造大吨位舰艇或同时建造数艘中型舰艇、4号、5号干船坞则为中型船坞，但也有40万吨和25万吨的年下水量，6号船坞主要用于修理旧舰、7号及升降式船台则供军用舰艇建造使用，这两座船坞设有全覆盖式顶棚防护，防止工程泄密，整个造船厂的港区堤岸长度超过5000米。而且有一支属于自己的舰艇设计队伍，拥有自主知识产权的舰艇设计品种。现代重工的场地今年的发展3月初，韩国现代重工和英国石油公司(BritishPetroleum)签订了一艘FPSO订单。这是现代重工今年接

4、获的第一艘FPSO订单。据沙特阿拉伯国家航运公司(NSCSA)3月5日介绍，该公司将同韩国现代重工尾浦船厂签订价值15.4亿沙特里亚尔（约合4.116亿美元）新船建造合同。3月6日签订的合同将包括建造4艘散货船和2艘同类型的备选船。公司的造船部门共接获20亿美元订单，海工部门紧随其后，订单价值8.65亿美元，发动机与机械部门则贡献了3.47亿美元。此外，工程设备部接到了3亿美元新订单，电子电器部门2.53亿美元、工业工厂1亿美元、绿色能源部门4100万美元。现代重工1月的营收达到2.2万亿韩元（约

5、合19亿美元），同比增长了18%。公司预计今年全年的营收将达到26.9万亿韩元。2000吨级HDF2000蔚山级护卫舰KDX-ll护卫舰KDX-lll驱逐舰韩国海军214级HDX-310"白鸥“级快击快艇三星重工韩国三星集团是一个具有六十年历史,集电子、机械、化工、金融及贸易服务为一体的集团。三星集团是韩国的特大型集团之一,也是世界著名的跨国公司,1994年在美国《幸福》杂志“世界500家大企业”中排名第十四位。根据克拉克森统计，截至2010年11月1日，三星重工的手持订单量为8509000修正总

6、吨（201艘船），现代重工为7792000修正总吨（205艘船），大宇造船为7325000修正总吨（170艘船）。截至10月1日，三星重工的手持订单为8888000修正总吨（210艘船），比现代重工和大宇造船高出约1200000修正总吨。同时，11月现代重工的手持订单比一个月前的7616000修正总吨（200艘船）增加了176000修正总吨，和三星重工的差距从1272000修正总吨缩短至717000修正总吨。三星重工的业务矩阵主要包括以下六个，其中液化天然气船（LNG）、大型客船、钻探船等是其传统

7、的强项，油船制造在全球更是处于第一的位置主要业务大宇集团1967年由金宇中创建，初创时主要从事劳动密集型产品的生产和出口。70年代侧重发展化学工业，80年代后向汽车、电子和重工业领域投资，并参与国外资源的开发。经营范围包括外贸、造船、重型装备、汽车、电子、通讯、建筑、化工、金融等，有系列公司29个，国外分公司30多个。大宇集团曾经为仅次于现代集团的韩国第二大企业，世界20家大企业之一，资产达650亿美元。在一代人的心目中，金宇中及其大宇集团是韩国的象征。然而超速发展的背后，大宇背负了高额的债务。在

8、1999年，经营不善、资不抵债的大宇集团不得不走上破产清算的一步。大宇集团大宇造船及海运工程公司“大宇造船及海运工程公司”在2000年的经营混乱中失去了许多客户。由于“三星重工业有限公司”崛起，它失掉了世界造船业第二把交椅的位置。在摆脱了与大宇集团的联系之后，“大宇造船及海运工程公司”调整了它的金融，在2000年，将债务从16亿美元减少到5.11亿美元。现在它夺回了世界造船业老二的位置，仅落后于现代重工业公司。但它主要制造高价值的船舶，例如液化天然气运输船3月份，韩国大宇造船和挪威