全断面注浆工艺在标准断面暗挖隧道中的运用

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1、全断面注浆工艺在标准断面暗挖隧道中的运用摘要：广州市轨道交通六号线施工十一标黄花岗站〜沙河顶站区间处于广州市先烈路下方，呈西南东北走向。山于先烈路位于广州市中心主干道之一，沿路多为部队和科研基地，要求我们在施工中必须严格控制沉降，减小対周边建筑物的损伤。文章结合广州市轨道交通六号线十一标黄花岗站〜沙河顶站暗挖矿山法施工注浆工艺，探讨施工屮的冇关问题，为今后同类工程的设计及施工提供参考。关键词：全断面，注浆，暗挖，矿山法Abstract:guangzhourailtransitline6constructionstandardHuangHuaGangstation11shahestationi

2、nguangzhoutopbetweenmartyrswaybelow,inthenortheasttosouthwest.Becauseofthemartyrsroadislocatedintheguangzhoucenteroneofmainroadalongtheroadfortroopsandmorescientificresearchbase,requirementsinconstruetion,wemuststrictlycontrolsettlement,reducethedamageoftheneighboringbuildings・Combiningwiththeguang

3、zhourai1transitline611standardHuangHuaGangstation、shaheundergroundminingmethodconstructiontopstationgroutingtechnology,thispaperdiscussessomeproblemsinconstruction,forsimilarprojectsinthefuturedesignandconstruetiontoprovidethereferenee.Keywords:wholesection,grouting,type,miningmethod1・中图分类号：U45文献标识

4、码：A文章编号2.工程概况1.1工程基本情况广州市轨道交通六号线施工十一标土建工程由中铁十六局集因有限公司承建，承建内容包括：黄花岗站、沙河顶站、黄花岗〜沙河顶暗挖区间，其中黄花岗〜沙河顶暗挖区间位于广州市越秀区先烈中路下，呈西南东北走向。区间起止里程为:左线ZDK17+171.640〜ZDK18+020.557,右线YDK17+173.340〜YDK18+039.557,暗挖区间隧道全长1746.494延长米，其中单线隧道1442.526延长米，双线隧道271.692延长米，双连拱隧道9.876延长米，明挖段2&1延长米。暗挖区间标准断面单线隧道为马蹄形断面，采用台阶法预留核心土的工艺进行

5、开挖。1.2交通位置及地理情况由于先烈屮路位于广州市屮心主干道之一，沿路多为部队、科研及文物保护重点区域，周边包括广东省空军总部、中科院生物科技人厦、建科院风洞实验室、十九路军陵园、张民达先生墓道等，因此要求施丁中必须严格控制沉降，减小对周边建筑物及文物的损害。1.3地质情况根据地质详勘及现场施工情况本段隧道地层主要有：为口垩系上统地层；硬塑或密实状残积土层。英中分部于其它地层内部，遇水软化崩解，呈饱和状，且地下水位高，水流量大。各地层分述如下：硬塑或密实状残积土层：本层主耍为红色碎屑岩风化作用形成的粉质粘土、粉土组成，呈褐红色、暗紫红色等，粘性土呈硬塑状，粉土呈密实状，在本标段线路中广泛分

6、布。标贯击数15〜33击，平均击数19.8击，层厚1.20^25.60m,平均层厚6.95。为白垩系上统地层，成褐红色、紫红色等，主要由泥质粉砂岩组成，少量细砂岩、粗砂岩、粉砂岩、泥岩，原岩组织结构已基木风化破坏，但尚可辨认，岩心成坚硬土状或密实土状。标贯击数20〜58击，平均击数33.2击。层厚1.00^25.00m,平均厚度8・05m。在实际施工屮，发现隧道主要位于和层，仰拱基本位于层。其屮层中含大量细砂岩、粗砂岩、粉砂岩、砾石等，分布广泛但不均匀，在开挖掌子面范围均有出露，主要出现在拱顶、仰拱和拱腰位置，而且在夹层中富含水，透水性很强，围岩开挖后没有自稳能力，成流塑状，极易坍塌，处理稍

7、不及时就会岀现大坍塌。2施工方案调整原方案为按照设计图纸采用上下台阶稳步掘进施工。但是由于实际的地质状况和勘察报告显示的地质描述出入太大，无法按照正常方案掘进，并在施工过程中一度出现塌方、下沉过大等险情，既不能保证正常作业，也危及到地面建筑物安全。经研究决定，在后续的隧道开挖中，决定采取全断面注浆措施，注浆采用钢花管，管长4m,环向间距250mm,注浆压力适当加大，控制在0・3〜0・5MPa,浆液采用水泥-水