沥青混凝土路面产生裂缝原因及对策

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1、沥青混凝土路面产生裂缝的原因及对策随着城市市政道路建设的高速发展，沥青商胡混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐濟、噪音小等特点，而越来越多地被应用到市政道路建设屮，但是在沥青路面上我们经常看到各式各样的裂缝。下面就沥青商品混凝土路面最常见的纵、横向裂缝，网状裂缝，反射裂缝产生的原因及防治措施作如下小结。一、纵向裂缝（一）现彖：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度大小不一；（-）原因：1路面下纵向沟槽回填不够密实或压实度达不到规范要求而发生沉陷。2道路拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。3前后或两

2、次摊铺幅相接处的接缝处理不当造成结合不紧密而脱开。（三）预防措施：1路面下的沟椚应按设计要求分层冋填、压实，压实度达到设计规范要求。2拓宽路段的基层厚度和材料须与老路而一致，或稍厚。土路基应密实、稳定。铺筑沥青面层前，老路面侧壁需涂刷粘层沥青。沥青面层应充分压实。新老路面接缝宜用热烙铁烫密。3若热接缝时，采用两台摊铺机联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为10〜20m。前后两台摊铺机摊铺重叠30〜60irmi,确保全路幅一次摊铺成型；如无条件全路幅摊铺时，上下层的施工纵缝应错开15cni以上，月.应避开车

3、道轮机带，上下层搭接位置易错开200mm以上。若冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍塌部分切除，切线须顺直，侧壁耍垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化，然后铲除敷贴料，并对侧壁涂刷粘层沥青，再摊铺相临路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。（四）治理措施：1对于缝宽2〜5伽的沥青混凝土路而裂缝可用改性乳化沥青灌缝，缝宽大T5mm的裂缝可用改性沥青灌缝。深度15-40mm的车辙、雍包应进行铳刨处理；并重新铺设沥青混凝土面层及耐磨防水保护层。二、横向裂缝（一）现彖：裂缝与

4、路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的,也冇贯穿部分路幅的。（二）原因：1施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。2沥青未达到使用要求的质量标准，沥青而层温度收缩或温度疲劳应力大干沥青混合料的抗拉强度。3半刚性基层收缩裂缝的反射缝。4桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生变形或地基沉降。（三）预防措施：1合理组织施工，摊铺作业要连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化；铲除敷贴料，对缝壁涂刷粘层沥青，再铺筑新混合料。2压实横

5、向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm左右，每压一-遍向新铺层移动15〜20cm,直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。3根据设计及规范要求，经试验选择适用的沥青类型，以减少或消除沥青而层温度收缩裂缝。4对桥、涵两侧填土进行充分压实或进行加固处理，以达到基础不发生变形或地基沉降。（四）治理措施：为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝可用改性乳化沥青灌缝。对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青灌缝。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎粒，并使缝内干燥。灌缝后，表面撒上粗砂或石屑。并在

6、裂缝处刷涂耐磨防水隔离层。三、反射裂缝（一）现象：反射裂缝分为水平变形和垂直变形的反射裂缝两种；是由于基层存在裂缝和接缝而引起的裂缝。在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青表面。（二）原因分析：1半刚性基层收缩的反射裂缝。2在旧路而上加铺沥青面层后，原路面上已有裂缝包括混凝土路面的接缝的反射。（三）预防措施：1合理选择基础混合料的材料及施工配合比，并在施工前做试验段，以控制施工参数；施工完成后加强养护，以利于减少干缩缝。半刚性基层混合料应在接近最佳含水量的状态下碾压，要防止碾压时含水量过小压实度和

7、强度不足，造成强度裂缝。对丁•分段、分层施工的基层，上下层的接头应错开3〜5ni,以减少出现裂缝的机会。2在III混凝土路面加铺沥青混凝土前，应对其基础进行评估、处理，并铺设应力消减层（如铺设土工布、搁栅及土工织物等），以延缓或消除反射裂缝。（四）治理措施：1缝宽小于2nini时，可不作处理。2缝宽大于2mni时,可采用改性乳化沥青或改性沥青灌缝。四、网状裂缝：（一）现象：裂缝纵横交错，缝宽1伽1以上，缝距30cni以下，将面层分隔成多边形的小块。（二）原因分析：1路而结构屮夹冇软弱层或泥灰层，粒料层松

8、动，水稳性差或受水的侵入而变化。2沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。3路基局部压实度不够或基层局部松散形不成板体，使路面的承载能力下降，形成网状裂缝。4行车荷载重复作用下引起的路面疲劳裂缝。（三）预防措施：1沥青路面摊铺前，对下卧层需认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并喷洒粘层沥青。2原材料质量和混合料质量严格按照规范要求进行选定、拌和施工。3沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，采取措施冇效地排除雨后结构层内的