乘用车耐候性分析

《乘用车耐候性分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、乘用车耐候性分析自主品牌仍存一定差距耐候性是考核乘用车在使用过程屮耐受口然大气中阳光、南水、气温等环境因索综合破坏作用的能力,通常以将整车静置于标准湿热或干热自然眾诙试验场，用试验1年后的缺陷数量及缺陷程度來作为衡量乘用车耐候件的依据，这是汽年耐川性的重要标志。随着汽车消费市场的成熟及汽车市场竞争U益激烈•汽乍金业越来越贡视乘川车耐候性质量控制。一.我国乘用车耐候性现状作为国内唯一一家开展汽车耐候性技术研究的国家级科研机构，实验室已积累了TT余辆国内不同晶牌车型在海南湿热自然眾露试验场的耐候性试验数据。统计结果表明：国产品牌乘用乍由于技术积累不够，与

2、国外品牌乘用车相比，在耐候性方面还存在一定差距。1＞国产品牌乘用车明显失效出现周期短不同车型新增失效数量统计30KV24681012T-自主品牌汽车810271296合资品牌汽车5813655*欧美进口汽车018632试验时间/月数据统计显示，白主品牌汽车、合资品牌汽车-般曝晒2个月（相当于消费者止常使用2-3年）后就会出现数杲比较多的明显失效，而欧美进口汽车一般曝晒6个刀（相当于消费者正常使用5・8年）才会出现较明显的耐候性火效。2.国产品牌汽车总失效数量多试验1年后不同车型失效总数欧美进口汽车合资品牌汽车自主品牌汽车204060080根据H前的统

3、计结果町以发现，按照标准要求将乘用车在户外自然暴露1年后，自主品牌汽车耐候性失效数量高于合资品牌汽车，更远高于欧美进11汽车的耐候性失效数最。2.部分国产汽车失效程度严重不同车型出现存在安全隐患失效的比例国产车型在门然暴露试验过程屮,会出现保险带扣开裂、安全警示按钮变色等耐候性失效的安全隐患（经胳改后状况明显好转）。而国外品牌车型经过多年的技术积累后，己基木解决了涉及乘用车耐候性失效的安全隐患。二、我国汽车典型失效部件及失效形式国产汽车在海南湿热门然暴露试验场开展试验过程中暴露岀的耐候性问题中，存在一些失效问题较为集屮的部件，问题具有晋遍性。除普遍存

4、在安全带扣出现锈点.褪色等彩响外观的失效现象外，还存在多起安全带扣犁料出现裂纹的耐候性失效现彖，属于安全隐患的重大失效。安全带扌II开裂主要是由于在注劇生产过程中没有完全消除内应力引起的，对生产工艺加以改进就可以消除。2、仪表板汽车仪表板总成也是极为常见的失效部件，其失效形式主要表现为仪表板台面发粘，脱胶、中控台红色安全警示按钮褪色等。仪表板与使川者直接频繁血对或接触，任何明显失效都会使消费者情绪受到影响，特别是一些比较严巫的耐候性失效，会直接影响消费者的操控感受，容易引起质量投诉。3.车灯汽车车灯主要的失效问题是车灯罩膜粉化、车灯罩发黄等。一些比较

5、严重的失效现象为车灯系统由影种材料组合而成，相互Z间容易出现脱胶、离缝、面差、松动等配合不佳问题，容易引起车灯内积水，甚至出现昆虫进入车灯的现彖，这都会导致车灯使用寿命缩短。3.密封胶条不同汽车内部空气平均相对湿度（％）情况密封胶条粉化是国产品牌汽车极为常见的老化失效现象Z—，密封胶条老化影响汽车车厢密封性变差，车内空气相对湿度升高,会导致车内金屈件腐蚀生锈,严重的还会引起车厢积水，车内地毯长每。三、结论尽管还心在较多的耐候性失效问题，但随着门主品牌汽车企业的重视程度不断提高，及时整改试验过程中发现的重人问题，相信不久后，自主品牌汽车的耐候性质量会出

6、现质的提升。