[精品]线路塔头弯曲的原因分析

《[精品]线路塔头弯曲的原因分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、一基线路铁塔塔头弯曲的原因分析赣州供电公司谢英华涂卫贞江西赣州341000［摘耍］由于一棊转角铁塔地线两侧张力过大，导致地线对铁塔的不平稳张力差过大，其角度荷载致使塔头挠度超标。为此对此进行力学分析，分析超标原因，提出纠正描施，确保施工符合标准交付，与安全运行。［关键词］输变电铁塔挠度超标施工分析水平张力角度荷载单双地线0引言全南县35kV金南线延长段线路施工过程中，在导地线架设完毕后，发现3号铁塔塔头向内角并偏向4号杆偏移了3cm多，施工时已向外预偏10cm。由于挠度超标，不符合验收规范要求，必须分析塔头弯曲原因，采取相应的纠正措施以交付安全运行。由些提醒施工单位要高度重

2、视校核设计成果，以提高施工水平，确保施工质量和安全,全面完成施工任务。1线路设计资料35kV金南线延长段线路工程，线路长2.817km,导线选用LGJ-120/20钢芯铝绞线，地线选用GJ-35钢绞线，全线杆塔共计11基，其中铁塔4基。摘录1~6号杆塔设计资料如下表:杆号杆型杆塔名称档距(in)差(m)水半转角水平档距(m)垂直档距(m)13560JGU3双回铁塔96~15619253左62°00'23560D.J1转角铁塔199572205-22左85°43’33560DJ1转角铁塔32316044012左22°07’4J35改双杆转角耐张430462420-55CN41

3、改双杆岚线310359200-529°18’63560DJ1转角铁塔23519727019发生塔头弯曲的3号铁塔的塔型为3560DJ1（对应江西省农网典型设计型号为35C-1-DJ3塔型）,其设计条件：导线LGJ-120/20，地线GJ-35;水平档距250m,垂直档距400m,最大使用档距300m;转角度数60。〜90。，地线对其最大不平衡张力为16829.14N。3号塔前后两档均为孤立档，2#-3#档距为205m,3#-4#档距为440m,3#-4#为双地线设计。导线的安全系数采用2.5,最大允使用应力96.54N/mm2;地线安全系数3.5,最大允使用应力362.81

4、N/mm2o气象条件选用V类。S00ft图13号铁塔塔型图13号铁塔施工简况施工单位在浇筑3号铁塔基础时，做了铁塔向线路转角外侧预偏10cm处理。在3号铁塔紧导、地线时，在导、地展放收紧线的反方向设置了临时拉线，以平衡部分紧线时的水平张力，预防铁塔耐张受力变形。施工时间为2009年10月，外温为2(rc。紧线严格按照设计单位提供的导、地线机械特性曲线图进行：2#—3#杆档距导线弧垂为3.5m,地线弧垂为1・9m;3#—4#杆档距导线弧垂为17.5m,地线弧垂为13.4m。在紧线完工后发现3号铁塔向线路转角内侧并偏向4号偏移了约3cm,铁塔弯曲约13cm左右，挠度超标。acr

5、nLUQfijm架线后铁塔中心线;架线前铁塔中心线V••I:下导线横担位宣+i图23号塔弯曲示意图1弯曲原因分析3号铁塔塔头挠度约13cni,由于地线塔头至下导线横担塔头弯曲严重，而下导线横担以下塔身弯曲倾斜不明显。为此重点分析3号铁塔地线的张力造成3号铁塔的塔头挠度问题。3.1图3分解了3号铁塔受两侧地线作用力的情况，垂直分量对铁塔形成下压力，对铁塔塔头弯曲影响不大，水平分量将会产生较大力距导致铁塔塔头弯曲。地线悬挂点张力的水平分量等于地线最低点的张力，即为:Tm=So01(1)T2H=SO02(2)(Ooi、002为导线最低点应力，S为地线截面积)图33号铁塔受力分解示

6、意图图4水平分力合成的角度荷载3号铁塔塔头受两侧地线张力的水平分力将合成一个角度荷载力T合H丫合”=Jt1/+7'2//2+2ThT2Hcos。(3)6（F1H和F2H的夹角）=180。-85°43’=94°IV,则式3可简化为:T台HUITIH2+T2H2(4)由于3—『杆为双地线架设，所以T2H实际为两根地线张力水平分力的合力，但由于两根地线夹角仅为0.68°，Tzu可简化为单根地线张力水平分力的两倍。根据公式Ug厂/8scos0,计算出2*~3#杆地线最低点的应力Ooi=233.64N/mm2,3#-4#杆地线最低点的应力of70N/mm2则T1H=Sooi=37

7、.15x233.64=8679.61(N)T2H=2xSa02=2x37.15x151.70=11271.31(N)・・.=14225.96(N)3号铁塔设计承受的最大不平衡张力16829.14N,略大于T合h而上述计算未考虑风荷载及顺线路不平衡张力，安装荷载等因素，因此3号塔实际承受的地线不平衡张力已超过允许荷载，导致了铁塔塔头弯曲。1纠正措施从以上对3号铁塔地线受力分析，找出了铁塔塔头弯曲挠度超标的原因是两侧地线不平衡张力的角度荷载过大，因此纠正措施主要是以减少地线张力来解决，具体采取了以下措施：1.13"〜车