富春路进洞冻结法施工资料

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1、杭州地铁1号线工程(富春路～秋涛路站区间)富春路站左、右线隧道盾构进洞冻结加固山西约翰芬雷华能设计工程有限公司二O一O年一月工程概况左线盾构进洞位置右线盾构进洞位置工程概况杭州市地铁1号线工程富春路站～秋涛路站区间隧道工程包括富春路站两个进洞地基加固和秋涛路站两个出洞加固，其中秋涛路站出洞已采用搅拌桩加固施工完毕。本工程为富春路站左、右线隧道盾构进洞加固工程。盾构进洞处隧道左线中心标高-12.712m，地面标高7.003m，隧道右线中心标高-12.525m，地面标高7.177m。工程概况该段地层地质条件复杂，盾构进洞段穿越的

2、土层主要为：③7砂质粉土、③8砂质粉土夹粉砂、⑥1淤泥质粉质粘土。左线隧道地质剖面图右线隧道地质剖面图盾构进洞－调整后冻结孔布置垂直冻结进洞施工工艺改为：施工工艺盾构出洞冻土帷幕一、冻土帷幕参数确定应用重液理论计算水土压力，按埋深较深的右线隧道进行计算，其进洞口的水土压力为：P＝0.013H隧道轴线标高为-12.525m，洞门直径为6.7m时，开洞口的底缘深度为20.242m。则计算得到水土压力为：P＝0.306MPa冻结壁厚2.6m连续墙凿除洞口冻土后水土压力盾构出洞冻土帷幕运用日本计算理论计算加固体的厚度冻土平均温度℃冻

3、土弯拉强度σ-10℃水、土压力P加固体开挖内直径D系数β安全系数k计算加固体需要厚度h-101.8MPa0.306MPa6.7m1.232.6m根据冻结孔布置尺寸和盐水温度（－28～－30℃）及冻结管规格冻结管选用盾构进洞低碳钢无缝钢管等主要冻结技术参数，考虑连续墙破洞后的冷量损失，取本冻结壁设计平均温度为－10℃，冻结壁有效厚度2.6m。取冻土墙平均温度-10℃，冻土抗压强度σ=3.6MPa，弯拉抗折σ=1.8MPa，抗剪强度τ=1.5MPa。冻土弹性模量（MPa）冻土泊松比μ冻结壁厚度（m）冻结壁直径（m）洞口净直径D（

4、m）正常单元1500.272.5m9.96.7m过渡单元500.270.19.96.7m冻结壁模型尺寸及计算参数表盾构进洞－冻土帷幕盾构进洞－冻土帷幕板块加固体冻土帷幕第三主应力板块加固体冻土帷幕第一主应力分布板块加固体冻土帷幕位移分布板块加固体冻土帷幕剪应力2盾构进洞－冻土帷幕最大剪应力最大拉应力σ1max（MPa）最大压应力σ3max（MPa）最大位移Umax（mm）计算值0.0841.20.413.5允许值1.83.61.5安全系数213.03.8位置破洞口处冻土墙外侧中心位置破洞口冻土墙和连续墙交接处边缘破洞口冻土墙

5、和连续墙交接处边缘破洞口中间位置向外位移冻结壁计算结果表盾构进洞－冻土帷幕剪切验算加固体厚度水土压力P加固体开挖内直径D加固体厚度h最大剪切应力τ冻土抗剪强度τ-10安全系数Kτmax=0.197MPaτ-10=1.5Mpa0.306Mpa6.7m2.6mτmax<<τ-107.6盾构进洞－冻结孔布置盾构进洞－调整后冻结孔布置测温孔T1测温孔T3测温孔T2冻结孔下部深入洞口下3.5m冻结孔上部冻结高于洞口上边缘3.0m冻结孔左右超过洞边缘3.0m冻结孔第一排靠近地连墙0.4m冻结孔第二排距第一排冻结孔0.9m冻结孔第三排距第

6、二排冻结孔0.9m采用局部冻结，形成冻土墙厚2.6m，高13.2m，宽12.0m谢谢各位专家