濮阳冬季施工方案

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1、濮阳县城南新区桥梁及道路工程一期PPP项目冬季施工方案编制：审核：审批：贵州建工集团有限公司二O—七年十一月七日贵州建工集团有限公司目录一、编制原贝!J・・・・・・・・・[二、工程概况・・・・・・・・・[三、冬季施工特点3四、施工准备3五、冬季施工进度计划・・.・・・6六、冬季施工措施・・・・・・6七、临时用电措施…11八、质量保障措施…12九、安全防火措施…13十、各类施工的应急预案…16附图：18贵州建工集团有限园冬季施工方案冬季即将来临，冬季施工时由于其冬季的干冷、强风、雨雪等不利环境，气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进

2、度，进而给施工单位带来难以预测的经济损失。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案,并安排专人进行每天温度记录，组织科学施工，采取相应技术措施，积极应对冬季施工中面临的各种问题，以提高风险应对能力、确保公司顺利的进行各项生产施工。编制原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。:、工程概况1＞工程概况①滨河路位于濮阳县城南新区起步区北侧，总体呈东西走向。道路全

3、线西起解放路，东至长庆路，全长3.07kmo本工程主要包括道路工程、雨水工程、污水工程、给水工程以及再生水、电力、热力过街预埋管线。滨河路规划红线35m,道路标准横断面形式：35m（红线）二6m（人行道）+11.5m（机非混行车道）+11.5m（机非混行车道）+6m（人行道）。滨河路道路等级为城市次干路、设计速度40km/h、路面为沥青混凝土路面、交通饱和设计年限15年、路面结构设计年限15年。①长庆路位于濮阳县城南新区起步区东部，总体呈南北走向。北起南环路，南至南外环路，全长1.988kmo规划标准为城市主干路，规划红线50mo长庆路道路

4、等级为城市主干路、设计速度60km/h、路面为沥青混凝土路面类型、路面结构设计年限15年。南外环路至滨河路段，道路标准横断面形式：50m（红线）=3.5（人行道）+1.5m（绿化带）+6m（非机动车道）+2.75m（侧分带）+11.5m（行车道）+11.5（行车道）+2.75（侧分带）+6m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+3.5m（人行道）。滨河路至南环路段，道路标准横断面形式：50m（红线）=4.5（人行道）+1.5m（绿化带）+4m（非机动车道）+15m（行车道）+15m（行车道）+4（非机动车道）+1.5m（绿化带）+4.5m（人

5、行道）。长庆路沿线与南环路、规划路一、规划路二、滨河路、复修路、南外环路相交，其中南环路、南外环路为现状道路，其他均为同期设计道路。①大庆路龙桥、长庆路凤桥位于濮阳县城区南部，大庆路龙桥、长庆路凤桥由南环路向南延伸至新南环路段，与金堤河相交处新建桥梁工程，拟建大庆路桥梁中点桩号为：K0+791.000,起点桩号为K0+641.000,终点桩号为K0+941.000,桥梁全长300米，孔跨布置为[2*25+（34.50+2*50+34.50）+3*25]m桥面宽度50m,主桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁+部分斜拉结构，引桥上部结构采用装配

6、式预应力混凝土连续梁结构，下部结构柱式桥墩、矩形墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。拟建长庆路桥梁起点桩号为K0+687.120,终点桩号K0+993.120,桥梁中心桩号为K0+840.120,全长306.0m,孔跨布置（4*25+2*50+4*25）m,桥面宽度50m,主桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁+部分斜拉结构，引桥上部结构采用装配式预应力混凝土连续梁结构，下部结构柱式桥墩、矩形墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁上部箱梁采用C50混凝土，箱梁采用双向预应力结构，腹板预应力束采用双排束，采用了M・15群锚体系，在梁端张拉锚固，均采用

7、双端张拉；顶板束采用型号M15・10的群锚体系，在箱室内设锯齿块锚固，双端张拉。箱梁横梁预应力束采用型号M15/5群锚体系。2、工程地质概况和水文条件拟建工程场地位于濮阳县城南新区北侧，地貌单元属黄河泛滥冲击平原河谷平原地貌单元。沿线地形平坦，本工程沿线主要为现状湿地公园、耕地。地势西高东低，全线地貌单一。根据野外钻探揭露、静力触探原位试验结果，并结合室内土工试验成果，对场地土按岩性及力学特性分为6个工程地质层，自上而下分述如下：第一层：素填土，施工现场内耕地土，含少量建筑垃圾等杂物，较为疏松，层深厚为0.90m。第二层：黄土粉状土，该层在

8、场地内分布普遍，层底埋深5.3-6.1m。第三层：粉土，该层在场地内分布普遍，层底埋深8.9-9.6m。3、工程地质概况和水文条件本工程场地沿线地下水埋藏较浅，地下水属于潜水类型