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1、II《南京现代物流业(道路货运部分)发展策略研究》报告南京交通学会南京市公路运输管理处2010年]2月目录一概述11.1研究背景和目的11.2研究范圉31.3研究思路和方法5二南京市经济发展及现代物流业发展概况72.1南京市经济社会发展的概况72.2南京产业结构及布局现状82.3南京市现代物流业的概况10三南京市交通物流基础设施发展现状及规划113.1全市交通物流基础设施现状113.2“十二五”南京市交通物流基础设施总体规划14四南京市现代物流业(道路货运)发展现状214」基木情况概述214.2全市货运行业发展情况概述254.3南京市道路货运站场建设发展情
2、况28五南京市现代物流业(道路货运)存在的问题及原因305」道路货运管理制度存在的问题305.2物流基地、货运站场存在的问题315.3道路货运企业存在的问题325.4物流信息化发展存在的问题35六南京市现代物流业(道路货运部分)发展的需求及预测分析376」“三个发展”的经济发展战略决定现代物流发展的总体要求。376.2南京市交通物流需求类型及特点386.3全市交通物流需求量预测分析41七南京市现代物流业(道路货运部分)发展策略及建议447.1确定统一领导,分级负责的组织机构447.2协调相关部门,完善法规制度447.3加强政府引导、推进市场的结构调整467
3、.4加大物流基地建设投入,加快物流基地建设507.5加快物流信息化建设,提高物流体系运转效率527.6加大人才引进与培养,全面提升人员素质52概述1.1研究背景和目的1.1.1研究背景现代物流泛指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。道路货物运输与现代物流存在着紧密的联系,道路货物运输是现代物流发展的主要依托,是现代物流活动的重要环节,道路货物运输设施与装备是现代物流发展的基础和载体。近年来,南京市社会经济蓬勃发展,道路货运业
4、以及现代物流业也有了一定的发展,国际、国内大型的物流企业陆续在南京设立分支机构、建设物流设施、开展物流配送业务;一些大型工商企业建立了以信息化为支撑的物流配送体系。但是,目前南京市现代物流业(道路货运部分)发展现状并不乐观。一是适合开展多式联运的的中转枢纽建设滞后,物流基地服务功能单一;二是南京市物流运输基础信息平台建设滞后,一定程度制约了全市物流系统现代化发展程度;三是南京市道路运输经营业户与大型生产、销售企业配合不密切,还未具备配合生产、销售状况进行运力调动的综合能力;四是交通运输主管部门缺乏促进现代物流业发展的有效手段和切入点。因此,南京市应积极整合
5、道路货运资源,推进企业走集约化发展道路,促进符合南京实际状况的现代物流业(道路货运部分)进一步发展。1.1.2研究目的与意义"南京市现代物流业(道路货运部分)策略研究”是我市道路货运管理工作方向性研究的一项重要课题,该课题研究基于全市物流及道路货运市场状况、各级交通枢纽上物流基地、货运交易市场的分布及规划和全市道路货物运输企业现状,通过大量的调查研究,结合南京市货运市场的发展需求,提出加快全市道路货运业发展的有效措施,旨在为南京市交通运输局和公路运输管理处进一步加强对全市现代物流业(道路货运部分)发展的引导,达到全面提升全市物流业(道路货运部分)现代化水平
6、的目的,以满足南京市经济社会发展的需求,提供决策咨询。2008年8月6日,国务院发布的《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》,首次将“长三角一体化”上升至国家战略,提出要“加快发展现代服务业”、“大力推进现代物流业发展”、“完善综合运输化体系”、“加快推进区域信息一体化,统一数据标准,完善信息资源共建共享机制”,这些都为进一步优化合作机制,创新发展措施,推动道路长三角一体化实现新突破提供了难得的历史机遇。2009年3月100,国家颁布了为期3年的《物流业调整和振兴规划》,提出了近期促进物流业平稳较快发展的目标任务和改革物流管理体制、完
7、善物流政策法规体系等政策措施。省政府“三定”方案赋予了省交通运输厅“参与拟定交通物流业发展战略和规划,承担交通物流市场管理”的职能,对交通运输部门来说,进一步发挥职能优势,推动货运业转型升级,促进现代物流业发展正面临着难得的历史机遇。因此,通过课题研究,结合南京市实际情况,提出进一步促进南京市现代物流业(道路货运部分)发展的有效策略和政策建议,对南京市交通运输管理机构更好的履行职责,为全市经济高速发展垫定基础有着十分重要的现实意义。1.2研究范冃1、南京市物流和道路货运市场发展的基本情况;2、南京市各级交通枢纽上物流基地、货运交易市场分布及规划;3、南京市
8、道路货物运输企业现状,及企业规模、运力结构、运输组织方式、从业人员
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