一自动控制基础知识

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1、一自动控制基础知识一、选择题不可作为气动或电动控制系统标准信号的有_L。A.0.02〜0.IMPaB・0.02〜0.IPaC.0〜10mAD.4〜20mA一个环节的输出量变化取决于A。A.输入量的变化B.反馈量C.环节特性D.A+C在定值控制系统中为确保其精度,常釆用C。A.开坏控制系统B.闭环正反馈控制系统C.闭环负反馈控制系统D.手动控制系统反馈控制系统中,若测量单元发生故障而无信号输出,这时被控量将R。A.保持不变B.达到最大值C.达到最小值D.不能自动控制对于自动控制系统,最不利的扰动形式是一A。A.阶跃输入B.速度输入C.加速度输入D.脉冲输入在反馈控制系统

2、中,调节单元根据B的大小和方向,输出一个控制信号。A.给定位B.偏差C.测量值D.扰动量按偏差控制运行参数的控制系统是旦系统。A.正反馈B.负反馈C.逻辑控制D.随动控制一个控制系统比较理想的动态过程应该是A。A.衰减振荡B.等幅振荡C.发散振荡D.非周期过程在反馈控制系统中,为了达到消除静态偏差的目的,必须选用B。A.正反馈B.负反馈C.在偏差大时用正反馈D.在偏差值小时用负反馈在反馈控制系统中,执行机构的输入是—B—oA.被控参数的实际信号B.调节器的输出信号C.被控参数的偏差信号D.被控参数的给定信号反馈控制系统中,为使控制对象正常运行而要加以控制的工况参数是—

3、B_。A.给定值B.被控量C.扰动量D.反馈量气动控制系统中,仪表之间的统一标准气压信号是—A—A.0.02^0.IMPaB.0.2~1・OMPaC.0・02〜0.14MPaD.0.2"1.4MPa在柴油机冷却水温度控制系统中,其控制对象是£。A.淡水泵B,柴油机C.淡水冷却器D.三通调节阀对定值控制系统來说,其主要扰动是_C。A.电源或气源的波动B.给定值的变动C.控制对象的负荷变化D.调节器参数整定不合适在燃油粘度控制系统中,其控制对象是AoA.燃油加热器B.蒸汽调节阀C.燃油泵D.柴油机闭环系统的方框图中,输入量为偏差,输出为控制信号,则该环节是一A。A.调节单

4、元B.测量单元C.执行机构D.控制对象船舫柴油机燃油粘度控制系统是一A。A.定值控制系统B.随动控动系统C.程序控制系统D.开环控制系统在以下系统中,属于开环控制系统的是—A_。A.主机遥控换向逻辑回路B.燃油粘度自动控制系统C主机冷却水温度自动控制系统D.船舶白动舵控制系统19在反馈控制系统中,被控量是指P。A.设定值B.调节器的输出C.被控対象的输入D.被控对象的输出20一个环节的输入量变化取决于A°A.上一环节的输出B.反馈量C.环节特性D.A+C21在反馈控制系统中,若执行机构发生故障而卡死在某一位置,这时被控量将—A_A.保持不变B.达到最大值Co达到最小值

5、D.不能自动控制22在采用气关式调节阀调节蒸汽加热水柜水温的反馈控制系统中,若调节器发生故障而没有输出,这吋被控量将B。A.保持不变B.达到最大值C.达到最小值D.不能确定23在反馈控制系统中,设定值如果按照某一函数规律变化,则称为卫。A,定值控制B.程序控制C.随动控制D.函数控制24在反馈控制系统中,设定值如果是随机变化的,则称为C—。A.定值控制B.程序控制C.随动控制D.函数控制25在反馈控制系统中,设定值如果是固定不变的,则称为A。A.定值控制B.程序控制C.随动控制D.函数控制26有一单容控制对象其放大系数K大,当该控制对象受到阶跃扰动后A.被控量达到新稳

6、态值变化量大B.被控量达到新稳态值变化量小C.被控量变化慢,飞升曲线平坦D.被控量变化快,飞升曲线陡27有一单容控制对象其放大系数K小,当该控制对彖受到阶跃扰动后B。A.被控量达到新稳态值变化量大B.被控量达到新稳态值变化量小C.被控量变化慢,飞升曲线平坦D.被控量变化快,飞升曲线陡28在船舶柴油主机的转速控制系统中,其高负荷区的慢加速过程属于B。A.定值控制B.程序控制C.随动控制D.函数控制29在船舶柴油主机的转速控制系统中,其30%~70%转速区的快加速过程属于—A_0A.定值控制B.程序控制C.随动控制D.函数控制30船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于—A—。

7、A.定值控制B.程序控制C.随动控制D.函数控制31船舶辅锅炉的水位控制系统属于B。A.定值控制B.程序控制C.随动控制D.函数控制32在气动控制系统屮,对于正常工作的调节器,其最大和最小输出分别是C。A.0.02MPa,0・14MPaB.0.2MPa,1.OMPaC.0.02MPa,0.IMPaD.OMPa,0.IMPa33在反馈控制系统中,正、负反馈分别使闭环输入效应C。A.增强、减弱B.增强、增强C.减弱、增强D.减弱、减弱34在反馈控制系统中,调节器的输入和输出分别是B。A.被控量和控制量B.偏差和控制量C.设定值和测量值D.偏差和被控量35

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