上厝1大桥实施性施工组织设计

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1、福州绕城高速公路第RA11合同段上厝1#大桥(K41+981.5〜K42+113.5)福建路桥建设有限公司福州绕城高速公路项目部二OO八年三月目录目录..1第一章施工组织设计编制说明2（一）、编制依据2（二）、编制原则2第二章工程概况4（一）、工程简介4（二）、工程特点4（三）、自然条件4（四）、主要技术指标4（五）、主要工程项目及数量4第三章项目组织机构建设..9（一）、组织机构9（二）、各部门职能10第四章主要工程项目的施工方案11第五章工期及施工进度计划40第六章质量保证、体系及技术组织措施45第七章安全文明施工措施-51第八章环境保护措施..5

2、4第一章施工组织设计编制说明（一）、编制依据1、国道主干线福州绕城高速公路西北段第RA11合同段两阶段施工设计图第三册桥梁、涵洞设计图（一）。2、现场踏勘及调查所获取资料及工程地质参考资料。3、技术规范⑴、中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003;（2）、中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004;⑶、中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004;（4）、中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-200

3、0（体系编号JTGF50）;（5）、中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路垢工桥涵设计规范范》JTJD61-2005;（6）、中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89（体系编号）JTGB02）;（7）、中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024・85（体系编号JTGD63）;⑻、中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002;（9）、中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥梁抗风设计规范》JTG/TD60-01-2004;4、国道主干线福州绕城公路西北

4、段路基土建工程施工招标文件和福州绕城高速公路有限公司文件。5、本公司的ISO9000系列质量管理体系文件。6、本公司在以往公路工程施工中积累的经验数据及施工设备状况。7、本公司投入本工程的施工技术力量和机械设备。（二）、编制原则为圆满完成福州绕城高速公路西北段第RA11合同段上厝1#大桥的建设任务，总结我标段在其它类似相关工程的施工经验，结合本工程的设计要求、地质情况、技术要求以及实际情况，编制此实施性施工组织设计，并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，具体体现在以下几个方面：1、调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力

5、量，保证按规范及设计的要求施工。2、严格遵循保证重点、统筹兼顾的原则，并釆用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、生产工艺设备，组织连续均衡施工，以保证工程质量和进度。3、严格遵守施工规范、规程和制度。根据本身力量因地制宜，扬长避短。4、充分考虑各种不利于条件进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑。5、针对本合同工程段的特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施，在施工工艺和方法上采用近几年国内先进的工艺和技术。6、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的全过程。第二章工程概况（一入工程简介拟建上厝大桥位

6、于连江县东胡镇飞石村。大桥左幅中心桩号K42+047.5,桥孔为5X25米预应力妊连续T梁，桥长132.0米；右幅中心桩号K42+045,桥孔为4X25米预应力確连续T梁,桥长107.0米。本桥处于ls=230m的左转缓和曲线上，为高架旱桥。（二入工程特点1、全桥跨低凹山谷，便道接入较长。2、桩基长度较浅，均为堪岩桩，结合地形桩基采用人工挖孔施工工艺。（三）、自然条件地形地貌本场区属剥蚀丘陵地貌，地形起伏大，且较陡峭，表层植被发，有较多滚石，覆盖约5〜10m残积土层及全〜强风化岩层，地下水及地表水亦觉发育。桥址区未见滑坡、崩塌等不良地质作用，未见发育断

7、层带。桥区地层由上而下依次为：第四系坡积土层（Qdl）;第四系残积土层（Qel）；下伏基岩为燕山晚期（V53）花岗石及其风化层，局部见长盼岩脉体侵入。（四）、主要技术指标1、设计标准：（1）、设计荷载：公路一1级⑵、设计洪水频率：大桥1/100；⑶、桥面宽度：2X[0.5米（防撞栏）+11.0米（行车道）+0.5米（防撞栏）]+0.5米（分隔带）=24.5米；(4)、地震基本烈度：VI度；按VII度设防。地震动峰加速度为0.05go(五)、主要工程项目及数量上厝1#大桥桥梁工程数量表材料名称单位数量备注桩基m359.68其中e160灌注桩359.68m

8、/22根C30碇m3546.47其中桩基系梁36.7m3,墩柱104.62m3,盖梁218.4