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时间:2019-10-13
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1、正文:《机械设计》课程设计计算说明书设计题目:二级圆柱齿轮减速器机电系:机械制造与自动化班级:机制三班设计者:汪国四学号:062040339指导教师:王忠生二OO九年四月二十日第一章减速器概述11」减速器的主要型式及其特性11.2减速器结构21.3减速器润滑3第二张减速箱原始数据及传动方案的选择52」原始数据52.2传动方案选择5第三章电动机的选择计算83」电动机选择步骤83.1.1型号的选择83.1.2功率的选择83.1.3转速的选择93.2电动机型号的确定9第四章轴的设计114」轴的分类114.2轴的材料114.3轴的结构设计124.4轴的设计计算134.4.1按扭
2、转强度计算134.4.2按弯扭合成强度计算144.4.3轴的刚度计算概念144.4.4轴的设计步骤154.5各轴的计算154.5.1高速轴计算154.5.2屮间轴设计174.5.3低速轴设计214.6轴的设计与校核234.6.1高速轴设计234.6.2屮间轴设计244.6.3低速轴设计24464高速轴的校核24第五章联轴器的选择265」联轴器的功用265.2联轴器的类型特点265.3联轴器的选用265.4联轴器材料27第六章圆柱齿轮传动设计296」齿轮传动特点与分类296.2齿轮传动的主要参数与基木要求296.2.1主要参数296.2.2精度等级的选择306.2.3齿轮
3、传动的失效形式306.3齿轮参数计算31第七章轴承的设计及校核407.1轴承种类的选择407.2深沟球轴承结构407.3轴承计算41第八章箱体设计43第九章设计结论44第使章设计小结45第十一章.参考文献46致谢47第一章减速器概述1.1减速器的主要型式及其特性减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮一蜗杆传动所组成的独立部件,常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置;在少数场合下也用作增速的传动装置,这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单,并可成批生产,故在现代机械屮应用很广。减速器类型很多,按传动级数主要分为
4、:单级、二级、多级;按传动件类型又可分为:齿轮、蜗杆、齿轮■蜗杆、蜗杆■齿轮等。减速器系统框图以下对几种减速器进行对比:1)圆柱齿轮减速器当传动比在8以下时,可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8吋,最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大,贝康外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单,但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置,因而将使载荷沿齿宽分布不均匀,且使两边的轴承受力不等。为此,在设计这种减速器吋应注意:1)轴的刚度宜取大些;2)转矩应从离齿轮远的轴端输入,以减轻载荷沿
5、齿宽分布的不均匀;3)采用斜齿轮布置,而且受载大的低速级又正好位于两轴承屮间,所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。这种减速器的高速级齿轮常采用斜齿,一侧为左旋,另一侧为右旋,轴向力能互相抵消。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷,其屮较轻的昭轮轴在轴向应能作小量游动。同轴式减速器输入轴和输出轴位于同一轴线上,故箱体长度较短。但这种减速器的轴向尺寸较大。圆柱齿轮减速器在所有减速器屮应用最广。它传递功率的范围可从很小至40000kW,圆周速度也可从很低至60m/s—70m/s,甚至高达150m/s。传动功率很大的减速器最好采用双驱动式或屮心驱动式。这两种布置方
6、式可由两对齿轮副分担载荷,有利于改善受力状况和降低传动尺寸。设计双驱动式或屮心驱动式齿轮传动吋,应设法采取自动平衡装置使各对齿轮副的载荷能得到均匀分配,例如采用滑动轴承和弹性支承。圆柱齿轮减速器有渐开线齿形和圆弧齿形两大类。除齿形不同外,减速器结构基木相同。传动功率和传动比相同吋,圆弧齿轮减速器在长度方向的尺寸要比渐开线齿轮减速器约30%。2)圆锥齿轮减速器它用于输入轴和输出轴位置布置成相交的场合。二级和二级以上的圆锥齿轮减速器常由圆锥齿轮传动和圆柱齿轮传动组成,所以有吋又称圆锥一圆柱齿轮减速器。因为圆锥齿轮常常是悬臂装在轴端的,为了使它受力小些,常将圆锥面松,作为,高
7、速极:山手面锥齿轮的精加工比较困难,允许圆周速度又较低,因此圆锥齿轮减速器的应用不如圆柱齿轮减速器广。3)蜗杆减速器主要用于传动比较大(j>10)的场合。通常说蜗杆传动结构紧凑、轮廓尺寸小,这只是对传减速器的传动比较大的蜗杆减速器才是正确的,当传动比并不很大吋,此优点并不显著。由于效率较低,蜗杆减速器不宜用在大功率传动的场合。蜗杆减速器主要有蜗杆在上和蜗杆在下两种不同形式。蜗杆圆周速度小于4m/s吋最好采用蜗杆在下式,这吋,在啮合处能得到良好的润滑和冷却条件。但蜗杆圆周速度大于4m/s时,为避免搅油太甚、发热过多,最好采用蜗杆在上式。4)
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