公交站台设计分析

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1、设计报告公交站台设计分析一.需求分析一.城市公交的发达水平是与一个城市的建设水平密切关联的，而城市公交站台的建筑设计水平又是城市品味的直接体现。口前我国对公交站台的设计，还仅仅是停留在其基本使用功能方面，而不注重实际使用者在使用过程的体验。小小的公交站站台虽然很不起眼，但确实在人们的口常生活中有着不可或缺的地位，在人们经济水平提高的同时,人们必将追求更鬲的更好的，生活品质。未来公交站台将不再局限于其口身功能，也将是代表一个城帀的气质与文化的一部分。因此，公交站台系统化，实用化，和良好的人机交互设计方案，必将会被采用。二.设计调研城市公交发达水平不仅仅体现在乘年方便，述体现在乘年过程中是

2、否舒适、候年过程中是不是愉快，而候车的方便性和心情的好坏很大程度上是公交站台的影响。H前城市公交线路设计往往是比较好的，但是却忽视了对公交站台的设计，现公交站台存在诸多问题。本人根据白己的切身体会，经过杳阅大最资料，结合白己对人机T程的理解，针对现在的站台现状，提出自己的设计思想，其中很大程度上体现人机工程在现实生活中的应用。三.设计分析通过木人的切身体会和其他人的意见，认为存在下面一些问题：1、公交站台太小了，等车的人因为拥挤而抱怨不断；2、站台的挡南棚修得太窄了，不能起到遮阳挡雨的作用，在南季等车一般都会被淋湿；3、指示牌字迹太小，而且设计也不在人体站立时的视觉范围内；4、夜晚对公

3、交线路指示牌的照明没冇，冇些有照明的灯光非常微弱，仍看不清指示字。5、广告牌抢占候车人的空间，让人感到压抑，这是普遍问题；6、有些公交线路指示牌生锈，看不清上而的信息，西安的一部分线路指示牌是铁制的，经过风吹雨淋冇些已经看不大清；7、站台没有可以休息的椅子，给老人和带妇女的孩子带来了很多不便；8、站台附近没冇冇垃圾桶，等车的人乱扔杂物使卫生很不干净；9、没有特别考虑残疾人的乘车问题；这些问题一直存在于我们居住的城市屮，没有得到解决。越是大城市，广大市民对公交车的依赖也就越大。西安在公交路线的优化上已经非常突出，然而公交站台却缺少了人性化和景观化。如果西安能够有舒适和谐的公交站台，一定会

4、给整个城市带來新鲜的活力。!1!实例分析下面插入一些现实生活JI«的的具体实例图片，来说明公交站台的现实问题图片一（简陋的公交站台下雨啦）【上面的那位大哥好像没带伞啊］图片二（哎站牌树在这）【还有下脚的地方吗】图片三（风一刮谁知道这还冇一站啊）【这是在拿人家的安全开玩笑吗】图片四無腦uumson-o^-issssi（天黑了）【你还能找到回家的车吗】五.设计公交站台的原理及原则学习了人因工程后，对周围的设施的人性化程度开始关注，对于存在诸多问题的公交站台z我结合认识和对人因工程学的理解z设计了相对舒适的站台”以下是我设计的大体思路：总之，设计的原理是：对候车亭改进并设计要结合人体尺寸并运

5、用物理力的作用原理，使候车亭不仅符合人体适应性而且能够有很好的遮挡作用；根据人的视觉能力对指示牌进行优化，主要用到了人的视线范围（上40度一下20度范围）、人对光线的适应能力（人对光线有适应过程，从黑暗到亮光）以及人对颜色的区分能力（不同的颜色区分可以在比较远的位置区分开，所以可以根据这一点提前对公交车的到来掌握），结合西安公交车颜色的不同让指示牌的各个线路用不同颜色指示；还有，人对环境的行为能力方面，在公共场合人与人之间的间隔要适度,比如对座椅设计时要充分考虑人的心理特征。当然，还考虑到了符合其他人的因素，比如对残疾人乘车的问题等。设计的原则是最大限度地满足人对环境的需求，使人能在轻

6、松愉快的环境中候车，减少人的运动幅度以及尽量缩短人查找路线的时间，使公交站台的设计能体现方便、舒适,并与公交车一体化节约乘车花费的整个时间。以上是我设计公交站台的出发点，经过查阅大量资料和自己的设计思考，我认为应该设计公交站台和公交车的一体化,但是鉴于知识不足的原因”我把主要的精力放在了对公交站台的设计上。六.我设计的公交站台一、对候车亭的设计：候车顶棚要增长,并且要保证下雨天雨水不会滴到人身上，因此加了个前檐。车亭的设计要表现岀地域特色，因此我设计的车亭从侧面看过去，是安徽著名的迎客松。它巧妙地将顶棚与支架结合，外形1、99%男性胸厚为26.1cmz2、心理修正量取30cm3、功能修

7、正量取0.8cm,所以z此站台顶棚的前后宽度合理,美观,散射出安徽的最大魅力。1、顶棚高度:中国男子立姿双手上举高的第95百分位数为2138,再加上余量，我设计的高度为2300。2、顶棚宽度：顶棚的宽度大于地面宽度,因为雨天可挡住雨水；热天可挡住太阳。我设计的宽度为2000.3、顶棚长度:公交站台要有一定的容纳量”但但也不益于过大的占有道路空间，我设计的长度为7000e4、顶棚形状：符合力的作用原理，美观，我认为弧形较好，并且我电子雌器太阳能电